Газомобиль Аккорд ВагоноГазилка :) Опции

те же вальтеки ниразу никто не калибровал так. это еще со времен гига такое. мне интересно как ты закрепишь на рампе индикатор на опоре.

те же вальтеки ниразу никто не калибровал так. это еще со времен гига такое. мне интересно как ты закрепишь на рампе индикатор на опоре.

Рампа снимается, точится переходник, в который можно закрепить индикатор и вперед. Но это все слова, детально я еще не смотрел и не разбирался, даже устройство газовой форсунки представляю расплывчато. Но в моем оборудование имеются две рампы по две форсунки. При их работе прикладываешь пальцы к каждой паре и чувствуется, что работают по разному. Чем это может быть вызвано, если не разностью хода штоков?

если у форсунок есть регулировка то наверно тебе придется поиграть с регулировками. если нетрегулировок то извините это значит ощущения либо одна приехала

если у форсунок есть регулировка то наверно тебе придется поиграть с регулировками. если нетрегулировок то извините это значит ощущения либо одна приехала

регулировка хода есть, это сами установщики сказали, но самый грамотный из них то ли в отпуске, то ли болеет, а без него они не решаются

Поднимаю тему!!

Кратко и ёмко!

Проехал на газе уже 33 тысячи. Сгонял на нём в Германию. Полёт отличный!

Больше писать лень

подскажите что знаете про SEC, просто он есть полностью укоплектованый в наличии, а диджитроник ждать 2-3 недели (

подскажите что знаете про SEC, просто он есть полностью укоплектованый в наличии, а диджитроник ждать 2-3 недели (

купи в красноярск едиджитроник с вальтеками

поглядел диджитрониковские форсы там сверху типо пломбы. походу под ней регулировочная штука наверно. надо уданилова одну вымутить разобрать пофотать.

кариб, можешь выложить фотки своего двигателя ку и как у тебя распихано редуктор и комп. очень срочно надо

кариб, можешь выложить фотки своего двигателя ку и как у тебя распихано редуктор и комп. очень срочно надо

в акорде мето дофига куда пихать редуктор. главное рейки штоб поближе к колеткору ставили

я поставил редуктор под воздушный коллектор, комп около кондиционера.
очень интересно как ставят в центрах

я поставил редуктор под воздушный коллектор, комп около кондиционера.
очень интересно как ставят в центрах

У меня точно также установлено

Кто-нибудь пробовал зажигание при работе на газе пораньше выставлять? Стоит ли этим заниматься?

Кто-нибудь пробовал зажигание при работе на газе пораньше выставлять? Стоит ли этим заниматься?

ога на 2 градуса поставь а мы посмотрим . я как раз вот тут собираю статистику по проседанию впускных клапанов

Кто-нибудь пробовал зажигание при работе на газе пораньше выставлять? Стоит ли этим заниматься?

ога на 2 градуса поставь а мы посмотрим . я как раз вот тут собираю статистику по проседанию впускных клапанов

Зачем на 2, градусов на 5-6 раньше, чем на бензине.

Кто-нибудь пробовал зажигание при работе на газе пораньше выставлять? Стоит ли этим заниматься?

ога на 2 градуса поставь а мы посмотрим . я как раз вот тут собираю статистику по проседанию впускных клапанов

2 норм
Зачем на 2, градусов на 5-6 раньше, чем на бензине.

Поставил себе ГБО 4 автомобиль Honda Accord Wagon 2002 г.в. комп SEC форсунки вальтек.
Устанавливал сам, себестоимость всего около 15 т.р.
Были сложности с установко компа и редуктора, пришлось брать монтажные пластины и выпиливать но все таки все компактно уместилось редуктор поставил под падрубком воздушного фильтра комп справа за фарой уместился хорошо.
засверлился в пускной коллектор прямо под бензиновыми форсунками (перетачивал газовые штуцера чтобы умеестились в месте со шлангом).
впринцепе установка заняла 3 дня примерно, но так как то небыло ямы то электричества в гараже, затянулась на месяц.
в конце монтажа столкнулись с вопросом где снять обороты с двигателя так как без них конп отказался корректно работать, в итоге после подсказки нашел проводок (схемы я не имел). Случилось чудо все заработало форсунки рассверлил вначале на 2.3мм покатался пару кружков движок подтупливал немного, сделал 2.4мм приемистость стала как на бензине, расход примерно 10 литров на 100 км (бензина ела также при спокойной езде).
работа двигателя на газу стала мягче.

зы. интересно какой диаметр форсунок дел у карибмена? и какое минимальное давление стоит на возврат на бенз

Сообщение отредактировал AndreyK19 - 13.10.08 - 04:48

AndreyK19 Ну и вопросы у тебя Мне ГБО ставили и вопросами диаметра форсунок я не задавался

А вот расход 10 литров по городу - это прям супер как-то

10 литров, это размеренная езда ) сейчас расход газа 10.5-13 литров )), я даволен )) больше денег на пиво остается )))))
первые 10 литров газа пройдено 95 км, вторые 10 литров на 85 км сделал 5 замеров заливал по 10 литров пробег 75-90 км смотря как ездить )))
а вот еще ездил в Красноярск еще на бензине расход 7.5 литров скорость 100-140км/ч

Сообщение отредактировал AndreyK19 - 19.10.08 - 18:50

Чета тема притихла. Оживлю немного.
Про свое ГБО писал вот тут
http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...t&p=1293953
С тех пор проехал на газу еще почти 30 тысяч км, а всего на газу - 51 тыщу. Вчера-позавчера решил провести небольшое ТО своему Аккорду: поменять масло, прокладку поддона картера, ну и заодно проверить тепловые зазоры клапанов и в свечах.
Ну, по зазорам клапанов что могу сказать. Прошлый раз я их регулировал 20 тысяч назад (решил все-таки регулировку проводить не раз в 30-40, а раз в 20 тысяч км. С моими пробегами - это примерно раз в год). Результат - из 8 впускных отрегулировал один, зазор был чуть меньше нужного. 0,25мм щуп влазил, но с трудом. Из 8 выпускных - 4 в норме, в 4-х зазор чуть меньше (0,3 мм щуп тоже с большим натягом пролазил). Отрегулировались поворотом регулировочных винтов на 5-15 градусов. Считаю, что результат просто отличный, ни о каком стаптывании седел клапанов речи не идет.
По свечным зазорам. Я раньше писал, что сначала поставил зазор 0,6 мм (родной должен быть 1-1,1). Но потом, посоветовавшись со знающими людьми и проанализировав инфу в интернете, в новом комплекте свечей увеличил его до 0,9. На этом комплекте проехал 20 тысяч. Вчера в трех из четырех свечей зазор был 0,9, в четвертой - 0,95 мм (подогнул до 0,9). Цвет свечей - светло-коричневый, никакого нагара. Почистил их металлической щеткой и мелкой наждачкой и с легким сердцем поставил обратно. 20 положенных тысяч они еще легко отходят.
За прошедшее с прошлого поста в этой теме время в поведении и расходе авто ничего не поменялось. В сентябре прошлого года поменял шланги под капотом - слишком уж начал донимать запах меркаптана. Метр шланга обошелся в 11 баксов. Использовал примерно 60 см, остальное оставил для следующего раза. Менял сам, потратил на это сорок минут Счас снова начал появляться небольшой запах. Надо на этот раз поискать шланг получше
Конденсат сливаю при каждой замене масла - раз в 10 тысяч. Ну как сливаю - вытекает буквально грамм 10-20. Видно, газ у нас более-менее нормальный. Жаль только, что подорожал, сцуко
Выводы - не так страшно ГБО, как его малюют. Если в голове есть мозги, конечно...