Газомобиль Аккорд ВагоноГазилка :) Опции

ты про ересь много на себя берешь ! !
задолбал ты уже со своими таблицами, даже если ошибеца комп на 2-3 %.ниче страшного не случиться.....
и попрошу тебя воздерживаться от комментов типа ЕРЕСЬ!....ты тут не судья....
....спорить с тобой не собираюсь....умничай дальше...

Vladimir2
Давайте без политики и обвинений.
Газовщики говорят то, что газовый комп подключается к форсункам и их сигнал для него все рассказывает, читайте внимательнее, коллега.
В принципе, если он знает коэффициент перерасчета нормы газа для стехеометрического соотношения, то все выглядит логично.
Другие датчики говорят ему обороты двигателя для переключения на бензин.

Сообщение отредактировал Gambitofsky - 15.08.08 - 05:25

Vladimir2
Давайте без политики и обвинений.

Никакой политики. Функция расхода бензина через форсунку от длительности электрического импульса на форсунку в рабочем диапазоне работы форсунок нелинейна. Поэтому простой перерасчет путем умножения длительности открытия для бензина на фиксированный коэффициент перерасчета для газа не катит.
Нехило самим матчасть подучить.....

Не буду ни с кем спорить, но скажу одно , брат поставил себе на CR-V газ и через 17 тыс я повторно проверяя зазоры клапанов вижу что дело беда, сели сильно. На выпуске вместо 0.17-0.21 щуп 0.1 не лез . Машина если чё 99года на автомате. Газ четвёртого покаления с форсунками и блоком управления.

А перед установкой газа зазоры проверяли? Вот здесь тоже говорят, что у CR-V есть проблемы с просадкой клапанов и на бензине http://www.carhelp.info/forums/51/thread38862/

И перед установкой тоже сам всё проверял

а зажигание корректировали? тонкую настройку на ходу делали? , стиль езды у брата какой?......

а зажигание корректировали? тонкую настройку на ходу делали? , стиль езды у брата какой?......

ТОнкую настройку на ходу, это как? А стиль у него относительно спокойный, хотя....он живёт в Воронеже и частенько мотается в Москву по работе. А по трассе любит прокатиться с ветерком, 130 - 150км.ч.

Вы вообще корректировку зажигания делали??
.если корректируешь по мануалу или чьей то рекомендации (в случае с газом) где оптимум всегда +-2гр, то это грубая корректировка, а вот по своим ощущениям приемистости и тяговитости то такую я называю тонкая!.у нас качество бензина такое что по моему это совсем не лишнеее ИМХО....
.а на газу это сделать гораздо сложнее т.к. двигател работает гораздо мягче.........
.и вообще мне кажется 150 км для СРВ это много, даже на бензине...ИМХО.....для двушки тянут такой кузов с такой скоростью не легко......по моему не стоит так льстить машине......)

Вы вообще корректировку зажигания делали??
.если корректируешь по мануалу или чьей то рекомендации (в случае с газом) где оптимум всегда +-2гр, то это грубая корректировка, а вот по своим ощущениям приемистости и тяговитости то такую я называю тонкая!.у нас качество бензина такое что по моему это совсем не лишнеее ИМХО....
.а на газу это сделать гораздо сложнее т.к. двигател работает гораздо мягче.........
.и вообще мне кажется 150 км для СРВ это много, даже на бензине...ИМХО.....для двушки тянут такой кузов с такой скоростью не легко......по моему не стоит так льстить машине......)

Ему всё оборудование ставили в Воронеже, он говорит что всё настраивали, и зажигание и впрыск

да......видать даже на настроенном оборудовании.полегче надо ездить наверное)))

да......видать даже на настроенном оборудовании.полегче надо ездить наверное)))

Думаю не только полегче, но и переодически надо всё же кататься на бензике

узнал тут страшную тайну, само ГБО4 стоит 13-14 т.р. и поставить можно самому, если есть конечно ноут шнур и программное обеспечение )))

Сообщение отредактировал AndreyK19 - 31.08.08 - 17:20

Vladimir2
Давайте без политики и обвинений.

Никакой политики. Функция расхода бензина через форсунку от длительности электрического импульса на форсунку в рабочем диапазоне работы форсунок нелинейна. Поэтому простой перерасчет путем умножения длительности открытия для бензина на фиксированный коэффициент перерасчета для газа не катит.
Нехило самим матчасть подучить.....

вова сгинь!!!!!
попромуй усвоить как работает еменедж и почему с ним можно прибавить топлива.
и потом вместо еменеджа в фантазии поставиь диджитроник.
он просто берет импульс с форсы и дает такой же но подкоректированный на свою форсу.
коректировки по мапу идет по своему и буст он начинает видить и так далее.

ты же вроде свалил из этой ветки?


карибас щас едет где та судя по месаге ехал мимо уфы. обратно с европы.
ныл што киломеитров 60 пришлось ехать на бензине....

Вы вообще корректировку зажигания делали??
.если корректируешь по мануалу или чьей то рекомендации (в случае с газом) где оптимум всегда +-2гр, то это грубая корректировка, а вот по своим ощущениям приемистости и тяговитости то такую я называю тонкая!.у нас качество бензина такое что по моему это совсем не лишнеее ИМХО....
.а на газу это сделать гораздо сложнее т.к. двигател работает гораздо мягче.........
.и вообще мне кажется 150 км для СРВ это много, даже на бензине...ИМХО.....для двушки тянут такой кузов с такой скоростью не легко......по моему не стоит так льстить машине......)

Ему всё оборудование ставили в Воронеже, он говорит что всё настраивали, и зажигание и впрыск

у меня зажигание физически не регулируется. ничо не сгорало не прогорало. зато когда перегрел двиган и ездил на бензе просели клапана. и есть еще один сирт который газ видел тока во сне тоже проседают клапана.
причем впускные. так што природа у проседания впускных клапанов известная. выпускные неразу не видел просевшие

Вы вообще корректировку зажигания делали??
.если корректируешь по мануалу или чьей то рекомендации (в случае с газом) где оптимум всегда +-2гр, то это грубая корректировка, а вот по своим ощущениям приемистости и тяговитости то такую я называю тонкая!.у нас качество бензина такое что по моему это совсем не лишнеее ИМХО....
.а на газу это сделать гораздо сложнее т.к. двигател работает гораздо мягче.........
.и вообще мне кажется 150 км для СРВ это много, даже на бензине...ИМХО.....для двушки тянут такой кузов с такой скоростью не легко......по моему не стоит так льстить машине......)

Ему всё оборудование ставили в Воронеже, он говорит что всё настраивали, и зажигание и впрыск

у меня зажигание физически не регулируется. ничо не сгорало не прогорало. зато когда перегрел двиган и ездил на бензе просели клапана. и есть еще один сирт который газ видел тока во сне тоже проседают клапана.
причем впускные. так што природа у проседания впускных клапанов известная. выпускные неразу не видел просевшие

А у меня было времонте две башки как раз от CR-V с выгоревшими сёдлами выпускных клапанов. Правда оборудование было не четвёртое а старее

дай хоть одну фотку выгоревшего седла. мне просто интересно как клапан целый а седло село.

кстате надоело мне на бензе воткнул старый бенз. 250 р 20 литров топлива гут.

кстате надоело мне на бензе воткнул старый бенз. 250 р 20 литров топлива гут.

Это как?

ошибочка
газ ессесна

ошибочка
газ ессесна

Не подскажешь, правильно ли я мыслю по поводу калибровки хода штока в газовых форсунках.
Берем рампу, на нее крепим стрелочный (или другой) индикатор, подаем питание 12 В, индикатор показывает ход штока. Регулируем все форсы так, чтобы ход был одинаковым.

это какие форсы такие?

это какие форсы такие?

У меня стоят стефанелли, про них не скажу, пока не знаю. А то что отписал, вычитал на кархелпе в разделе ГБО, но опять же все в общих чертах и неопределенно. Вообще, может подскажешь где можно инфу по этому вопросу посмотреть?

Сообщение отредактировал D'Piro - 01.09.08 - 18:38