Прогрев двигатля сколько ждать до "Прогрева двигатля" Опции

Как определить, что двигатель прогрелся. Когда прогревочные обороты спустились до обычных, когда стрелка температуры оторвалась от упора, или дошла до начала шкалы, или дошла до своего обычного положения при движении? И т.д. ….. На что смотреть и по чему ориентироваться?

с какой целью вопрос?

На впрысковых можешь сразу ехать, только не вваливать.
Я обычно грею до первого деления шкалы, стрелка поднялась, поехал

Грею 3-5 минут и плавно не вваливая начинаю движение. Машина греется в процессе движения.

Пока снег с машины скину , вот и весь прогрев. Жопогрейку вкл, обдув в салон на 2е положение .... стрелка температуры потом догоняет ....

Обороты с 1500 до 1200-1300 падают и неспеша еду ....

Вообще по уму, как только стрелка пошла вверх. Дальше до 90гр тихонечко, почти не газуя. Так мотору легче. До 90 гонять на хх а потом только ехать тоже не правитьно, слишком долго получяется движек рутится на повышеных оборотах при низкой температуре.

Почти не грею... Минуту жду и пополз. Не вваливаю естесна пока рабочую не наберет... Да и где вваливать в этой Москве по пути с работы в 6 вечера =)

ну есть мнение что лучше дождаться пока стрелка сдвинется с места.... тогда более-менее тепловые зазоры начинают в допуски входить... совсем на холодну (завел-поехал) особенно зимой лучше не делать. Летом там да, пока сел пристегнулся включил музыку - стрелка уже трогается :)))

мануал на цивик с автоматом говорит что при любой температуре мона начать движение примерно через минуту и на скорости не более 40 км/ч прогреть до рабочей температуры...
на механике сразу бы ехал и ни грел ничо..

Завел, минуту подождал и поехал. Зачем вхолостую-то греть??? Просто не вваливай пока до рабочей температуры не поднимется.
P.S. Буржуи не греют.
P.P.S. В Германии ваще греть НИЗЯ.

5 минут обычно и не больше...Выходя из дома автозапуск включается, дохожу, сажусь и еду...

Ключевое для износа двигателя - время выхода на рабочую температуру. Чем оно меньше, тем меньше износ. Поэтому чем быстрей прогреешь (без фанатизма!) тем лучше. Быстрей прогревается в движении, поэтому стоя грею только пока снег чищу или пока пульну автозапуском и иду до машины (метров 300). Специально на хх не грею никогда.

у меня карбюратор... грею )), мин 3-4. Может по более надо ?

1. Грею с брелка :) и зимой и летом :)
2. грею, т.к. холодная не едит - плохо едит :)
3. а вообще, по оборотом наверно надо греть, их и слышно снаружи и видно внутри - компу виднее, когда нагрелся мотор, вот он и снижает обороты :) логично?

Лично я грею в основном изза АКПП, на холодную стараюсь не ехать, хотя бы прогрется до второго деления шкалы, принимая факт, что АКПП немного греется от двигателя, плюс при первом переключении на скорость выжимаю педаль и держу несколько секунд, потом отпускаю, чтобы АКПП немного поработала как бы вхолостую и разогнала масло загустевшее за ночь.. :)

Если машина стоит под окнами жилого дома, то не грею вообще, только если снег счистить.

3-5 минут, или пока снег счищу. Если еду с младшей, то грею конкретно - особенно салон :)

http://www.zr.ru/articles/50565/

В среднем двигатель на хх нагревается со скоростью 10 град/мин, (с выключенной печкой) исходя из этого можно посчитать сколько греть до хотя бы 30 градусов.
А остывает двигатель примерно вдвое за каждый час (зависит от утепления) основываясь на этом можно посчитать время через которое греть машину в морозы (если нет автозапуска по температуре)