Расход бенза как надоели эти темы... Опции

Тем не менее, опять 25. Нет, конечно не 25 литров на сотню, а 12.6 на моей домане. Причем у брата на точно такой же (на 2 года старше) машинке он 9.5л на сотню. Пробовал специально замерять, не крутя двиг больше 4тыс. Один хрен. Как я задолбался с этой борьбой с расходом уже! Менял: фильтр возд., топл., колодки, масло в дв., свечи, лямбду, чистил форсунки со снятием, чистил дроссельн.узел со снятием, ездил на комп. диагностику (давление в топл.магистрале норма, все параметры от зажигания до показаний лямбды норма, правда мастер сказал, что вроде бы идет большой впрыск, но хз с чем это связано). Что еще блин надо сделать-то? с бубном попрыгать? У меня последние 2 идеи: пробить катализатор (это вообще влияет на расход?) и заменить АКПП (немного подгорели фрикционы, но всё работает нормально). Можно ли как-то на том же диагн.компе этот впрыск уменьшить? Попробую может договориться с мастером подогнать сразу 2 наши машины и сравнить показания диагностики. Есть у кого какие идеи? Выручайте... почти 13литров на 1,6 двиге перебор... и это если тошнить как старпёр!

Пробить катализатор - конечно может помоч, яб попорбовал. Сменить (отремонтировать) акпп - это нафиг. Посчитай, сколько тебе нужно проехать с расзодом в 13л (замест 9), чтоб набежала сумма сравнимая с ремонтом (заменой) кпп.
Если болшой впрыск (богатит) то это былоб видно по свечкам. Явно видно.

п.с. не верь мастеру, ищи сам.

Да что вы расстраиваетесь? У меня расход в лучшем случае 13 литров. И ничего сделать не могу. Смирился уже, езжу так.
Если найдете причину - обязательно отпишитесь.

Замечал такое за своей тоже.
В том году хавала 8,8, в этом 11-12.
В том году пробок почти не было и ездил быстро.
В этом году пробки пипец, да и ездить стал медленней.
Попробовал ездить быстро - стала жрать 10 с пробками.
Как-то все наоборот вышло. получается не любит малых оборотов.

Так между тремя двигателями 1.3, 1.5, и 1,8 кажется экономичным самым признали 1,5 так как 1,3 выедает все свои литры за счёт оборотов.

Последние два викенда езжу на Курскую дугу и под Прохоровку, по трассе расход просто порадовал, к примеру вчера проехал 160км (заправился и поехал сразу), израсходовал по датчику - где-то 10-12 литров, а в городе у меня со всеми прогревами - у меня выходит 15+ литров на 100км (при том что печка или кондей работали постоянно). Я уже с этим бешенным расходом как у жипа смирился

Сообщение отредактировал deadbitch - 17.12.07 - 10:15

Аналогично всё и давно уже :)
На данный момент по Москве расход 13,6 где-то. Это было сделано всё уже по расходникам, включая покупки новой оригинальной лямбды.

Где-то график был с оптимальными по расходу оборотами ... дык вот ZC было в районе 3к оборотов....

для ZC это 3700

Дык вот я про что... знаю что на многих иномарках делают так:
заезжает на комп.диагностику, там два экрана - эталонных и текущих параметров. И на компе нужные ушедшие параметры выравнивают и в путь. Есть ли такое у хонды?

Дык вот я про что... знаю что на многих иномарках делают так:
заезжает на комп.диагностику, там два экрана - эталонных и текущих параметров. И на компе нужные ушедшие параметры выравнивают и в путь. Есть ли такое у хонды?

Дней 10 заезжал на диагностику, т.к. машинка дёргалась, проблема была в 3-х мёртвых свечах, но я решил заодно всё проверить, пацанчик молодой подключил мне комп. и сходу рассказал про работу всех агрегатов (расходомер, лямбда, впрыск, бензонасос, датчик давления топлива и т.д.) тыкая в графики пальцем, всё было в норме и всё это обошлось мне в 400 руб. и 2 недели гарантии .

Когда я спросил про расход, он сказал, что от заводских параметров у меня расход ушел не более чем +3%, я не поверил и решил замерить расход сам, ну и получилось по городу 11,6 литров, и это при моих 2,2 на машине 96 г/в, так что ИМХО многовато кушают ваши 1,6 и прежде чем менять всё подряд по любому лучше диагностику сделать у шарящего человека!

Расход дело тонкое... Что-то в системе не так - вот и расход. Исходя из личного опыта - как только что-то в системе начинает накрываться медным тазом - неизменно повышается расход.
Из последних наблюдений - засоренные форсунки явились следствием повышения расхода с ~10 до ~17-20 литров по городу (1,5л мкпп). Плюс сбои в работе, тяжелый пуск утром после мороза, пердение, троение. Это потом. А СНАЧАЛА ВЫРОС РАСХОД. Поэтому надо диагностировать все по порядку и устранять причину расхода. Просто так "тупо" менять свечи или фильтры - не выход.
Опять же - собственный опыт. Поменял свечи, топл. фильтр, выбил катализатор, отрегулировал клапана. По колесам стучал и фары протирал. Не помогло. Как только почистил форсунки - стала как новая.

Поэтому, товарищи, если расход вырос (или высокий), то надо ИСКАТЬ причину. Она есть, уж поверьте. Мотор, конечно, не будет расходовать 6л по городу после этого (разве что в вакууме ), но и 12-15л для 1,5л мотора - это не айс.

2 kirber

бу га га
что с машиной всё ок - это приятно, но всё расскажи нам, как он проверил расходометр при его отсутствии и давление в рампе при отсутствии датчика этого самого давления?

2 kirber

бу га га
что с машиной всё ок - это приятно, но всё расскажи нам, как он проверил расходометр при его отсутствии и давление в рампе при отсутствии датчика этого самого давления?

А мож он по лямбде смотрел :) Не? Богатая или бедная смесь по газам.

бу га га
что с машиной всё ок - это приятно, но всё расскажи нам, как он проверил расходометр при его отсутствии и давление в рампе при отсутствии датчика этого самого давления?

А чё у меня нету расходомера воздуха и датчика давления топлива?

Ну вообще-то я просто менял свечи пару месяцев назад и думал, что не в них проблема, поэтому спросил сначала есть ли у меня неучтенный подсос воздуха, он сказал, что с воздуханом всё ок, потом я спросил про давление топлива (думал, что засорился бензанасос, форсунки и или датчик давления накрылся), но он сказал, что и тут всё ок, просто я думал, что у меня есть вся эта лабуда, вощем нехватает мне пока технических знаний.

Тем не менее, опять 25. Нет, конечно не 25 литров на сотню, а 12.6 на моей домане. Причем у брата на точно такой же (на 2 года старше) машинке он 9.5л на сотню. Пробовал специально замерять, не крутя двиг больше 4тыс. Один хрен. Как я задолбался с этой борьбой с расходом уже! Менял: фильтр возд., топл., колодки, масло в дв., свечи, лямбду, чистил форсунки со снятием, чистил дроссельн.узел со снятием, ездил на комп. диагностику (давление в топл.магистрале норма, все параметры от зажигания до показаний лямбды норма, правда мастер сказал, что вроде бы идет большой впрыск, но хз с чем это связано). Что еще блин надо сделать-то? с бубном попрыгать? У меня последние 2 идеи: пробить катализатор (это вообще влияет на расход?) и заменить АКПП (немного подгорели фрикционы, но всё работает нормально). Можно ли как-то на том же диагн.компе этот впрыск уменьшить? Попробую может договориться с мастером подогнать сразу 2 наши машины и сравнить показания диагностики. Есть у кого какие идеи? Выручайте... почти 13литров на 1,6 двиге перебор... и это если тошнить как старпёр!

А машинами не пробовали с братом поменятся на время :)

вот и я подумывал поменяться. но решил что и сам смогу перебороть себя и ке крутить больше 4тыщ. ест все равно много. Вот может уговорю его поменяться форсунками (прям с рейкой) на время.

вот и я подумывал поменяться. но решил что и сам смогу перебороть себя и ке крутить больше 4тыщ. ест все равно много. Вот может уговорю его поменяться форсунками (прям с рейкой) на время.

Попробуй все-таки машинами. И на недельку так, а лучше на 2.

для ZC это 3700

димс, кинь кстати ссылку откуда эта цифра. где-то я тоже видел график с удельным расходом.

Вот тогда вопрос где в Москве сделать грамотную диагностику вообще?