Опять про запуск На улице всего -11 Опции

Всем привет!

Тема избита, поиском пользовался, но всё же...

Есть Civic Ferio 99 года, АКБ 45 Daewoo (куплен в октябре).
5 дней назад (суббота) было всё хорошо, ездила, моя ластояка, заводилась. Поставил на стоянку, был снег с дождем, посидел немного в машине, подождал как утихнет стихия, да и пошел восвояси, машина была вся мокрая. В ночь на воскресенье, вдарил морозец, до -7, на понедельник -18. Прихожу вчера на стоянку в -11, вся замерзла. Ну фигня, думаю, АКБ-то новый, а тут хренас: при включении зажигания полупогасшие приборы, а при старте - вообще гаснут, кроме масла (заливал месяц назад Castrol 5w40), и одни щелчки. Свет работает только в салоне, даже стопы не светят:)
То есть получается расходники новые, а -7 и всё тут.
У старого владельца были проблемы с яповким аккумулятором, но он был убитый просто, не менялся, наверное, с конвеера:)

В чем может быть косяк?

как предположение - сигналка могла сожрать аккумулятор, надо чаще заводить

как предположение - сигналка могла сожрать аккумулятор, надо чаще заводить

Сигналка самая простая, Мистери какая-то, датчик удара и замки, если это важно... Кстати, аккумалятора даже на неё не хватило, открыл, но закрывать пришлось ключом.

как предположение - сигналка могла сожрать аккумулятор, надо чаще заводить

Сигналка самая простая, Мистери какая-то, датчик удара и замки, если это важно... Кстати, аккумалятора даже на неё не хватило, открыл, но закрывать пришлось ключом.

акум видимо тебе впихнули ерундовый. если есть гарантия вези его к ним. иначе никак.

либо комплекс:
сигналка, которая много жрет + недозаряд акб во время езды.

Отчего может быть недозаряд?

Недозаряд от коротких поездок + езда с включенными фарами и другими мощными потребителями. Еще возможная причина - АКБ сформирован на летний период. Т.е. плотность заряженого 1,25. Если он имеет пробки, перевести его на зиму подняв плотность до 1,28.

Недозаряд от коротких поездок + езда с включенными фарами и другими мощными потребителями. Еще возможная причина - АКБ сформирован на летний период. Т.е. плотность заряженого 1,25. Если он имеет пробки, перевести его на зиму подняв плотность до 1,28.

Мда, скорее всего.
А мог ли он замерзнуть (всего от -7 до -18) из-за недозарядки?

Всем привет!

Тема избита, поиском пользовался, но всё же...

Согласен, вероятнее всего причина именно в АКБ. У меня Ферио 97 года, аккумулятор специально покупал перед холодами, потребовал,чтобы при мне проверили плотность. Хотя 45 маловато. У меня машина в -20 заводится с третьего раза,причем не очень уж и бодро. Теперь машину оставляю с прогревами.
В общем как резюме предлагаю проверить плотность и действительно возможно потребуется заменить АКБ по гарантии.

Согласен, вероятнее всего причина именно в АКБ. У меня Ферио 97 года, аккумулятор специально покупал перед холодами, потребовал,чтобы при мне проверили плотность. Хотя 45 маловато. У меня машина в -20 заводится с третьего раза,причем не очень уж и бодро. Теперь машину оставляю с прогревами.
В общем как резюме предлагаю проверить плотность и действительно возможно потребуется заменить АКБ по гарантии.

Всем привет!

Тема избита, поиском пользовался, но всё же...

Согласен, вероятнее всего причина именно в АКБ. У меня Ферио 97 года, аккумулятор специально покупал перед холодами, потребовал,чтобы при мне проверили плотность. Хотя 45 маловато. У меня машина в -20 заводится с третьего раза,причем не очень уж и бодро. Теперь машину оставляю с прогревами.
В общем как резюме предлагаю проверить плотность и действительно возможно потребуется заменить АКБ по гарантии.

Согласен, вероятнее всего причина именно в АКБ. У меня Ферио 97 года, аккумулятор специально покупал перед холодами, потребовал,чтобы при мне проверили плотность. Хотя 45 маловато. У меня машина в -20 заводится с третьего раза,причем не очень уж и бодро. Теперь машину оставляю с прогревами.
В общем как резюме предлагаю проверить плотность и действительно возможно потребуется заменить АКБ по гарантии.

Спасибо за советы.
Вопрос: как проверить плотность, и какая она должна быть. Индикатор электролита на АКБ показывает что всё ок, там что-то вроде лампочки, которая меняет цвет - сейчас зеленый (ок), потом есть белый и черный.

Слушай ты хоть возьми свой аккум топором пополам разруби и "лампочка" будет все равно зеленая! Если он у тебя обслуживаемый то ареометром померяй плотность, а если нет то значит никак.

Новый АКБ не панацея ! Сколько этот АКБ на складе лежал ? Ты знаешь ? Ничего удивительного, резкий перепад до -18ти, ему и поплохело. Я думаю, подзарядить и будет крутить как миленький.

Новый АКБ не панацея ! Сколько этот АКБ на складе лежал ? Ты знаешь ? Ничего удивительного, резкий перепад до -18ти, ему и поплохело. Я думаю, подзарядить и будет крутить как миленький.

Согласен, уже заряжаю:)