Мотор не заводится подозреваю электрику Опции

Всем привет

сегодня моя Хонда Сивик 91 года (эксплуатирующася только по Германии) - отказалась заводиться...

дело было так - несколько дней назад у аккумулятора перестало хватать сил на раскручивание стартера. посему заводили машину несколько раз "с толкача" (это было немного забавное для германии зрелище...)

вчера вечером я снял акку для зарядки в домашних условиях. всю ночь он заряжался... сегодня вечером я его ставлю в машину - и проверяю сразу же - как он крутит стартер - крутил отлично... т.е. машина завелась. Через полчасика собрался ехать на машине, ключ - в зажигание - стартер как будто бы сделал пару оборотов коленвала... после чего звук его (стартера) работы - изменился... какбы вхолостую крутит коленвал - без намека на вспышки смеси. После 5-7 попыток завести движок бросил это дело - предполагаю, что сгорело чтото в системе зажигания (может конечно и стартер сгорел, но мне кажется он молчал бы тогда, а звук он издает при заводе...)

Что это может быть?

----------------------Продолжение. Сегодня купил новый аккумулятор, поставил, коленвал он крутит,но мотор абсолютно не подает признаков жизни.

С чего начать диагностику? Со свечей вот думаю...

"...звук изменился..."
уж не ремешок ли? (тьфу х3 р)

Искра есть ? Бензин подается ?

первый автор прав, очень похоже на ремешок, тем более если с толкоча заводили, а это очень влияет на изно ремня

""Искра есть ? Бензин подается ? ""

-- после дневного простоя - при попытке завести - мотор дает пару вспышек и на этом успокаивается. Сегодня поменял свечи (на старых мотор прошел минимум 70 тыщ км). при выкручивании старых - заметил, что они - сухие... немного коричневые, но электрод почти не выгоревший - т.е. мне кажется дело не в них.

пытался еще проконтролировать ремень ГРМ, открутил 2 болта на пластмассовой крышке, которая прикрывает его. но снять его не смог, мешает полукруглый выступ клапанной крышки. буду еще пытаться... может ее еще чтото держит

следующим шагом хотелось бы проверить работу бензонасоса (топливный фильтр я тоже за 70 тыщ=2 года ни разу не менял).

вопрос: как можно его (насос) проверить?

подай на него 12 вольт и послушай жужит или нет.. но если стал как ты говоришь крутить в холостую то 90% ремень 10% бендикс стартера прокручивается.. ну если ГРМ то я соболезную.. обычно гнет клапана ((

Как снять пластмассовый кожух ремня ГРМ?

Надо снимать крышку головы, тогда и пластмассовая крышка ГРМ снимется. По крайней мере, на D15B так было.

может банально - стерлись щетки на стартере?

2 Дивиг

Делал метку на ремне помоему генератора - так вот - ремень проворачивается, знач стартер должен крутить

2 Димсон

а по другому целостность ремня ГРМ нельзя проконтролировать?

1. Снимаем крышку трамблёра. Крутим стартер. Если бегунок трамблёра вращается - ремень цел.
2. Одеваем крышку обратно. Берём свечу, крепко прижимаем к мотору, надеваем наконечник, крутим стартер, смотрим наличие искры.
3. ...
4. ...
5...
В обчем, езжай к технарям)))

(Кста, касаемо п.2 - я, лично со времён отцовского Москвича не пользовался таким варварским способом. Наличие ВВ импульса на проводах можно проверить: Вариант 1 - стробоскоп. Вариант 2 - электротехническая отвёртка-пробник (для определения "фазы") - подносишь к ВВ-проводу - неоновая лампочка отчётливо мигает.)

(Кста, касаемо п.2 - я, лично со времён отцовского Москвича не пользовался таким варварским способом. Наличие ВВ импульса на проводах можно проверить: Вариант 1 - стробоскоп. Вариант 2 - электротехническая отвёртка-пробник (для определения "фазы") - подносишь к ВВ-проводу - неоновая лампочка отчётливо мигает.)

Игорь привет, ты забыл про третий вариант: попросить друга(знакомого, соседа по гаражу, прохожего) мизинчик в наконечник, а сам ключ на старт.:)

1. Снимаем крышку трамблёра. Крутим стартер. Если бегунок трамблёра вращается - ремень цел.

но к этому моменту уеж сгорел коммутатор :)

но к этому моменту уеж сгорел коммутатор :)

Крутили. Не раз. На разных хондах. Не сгорал.

но  к этому моменту уеж сгорел коммутатор :)

Крутили. Не раз. На разных хондах. Не сгорал.

поддерживаю... просто так он не сгорает... http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...ndpost&p=896342

если савсем стремно.. то отключи плюс от трамблера...