Плавает метка зажигания при закороченом разъеме Опции

причём тут шестерня?
тя явно минимум на зуб промахнулся

А в какую сторону? Просто я тут читал, кто-то на форуме долго игрался пока не нашел на сколько зубов и куда ем унадо было ремень перекинуть.

Напомню: топливо до конца не сгорает и не едет как должна - простой д15з6 с 2 мя челами (читай мужиками) в салоне меня сделал.

Ну, если например трамблер вывернут до упора в раннюю сторону, значит у тебя вал позднит, и надо его на зуб пораньше, то есть ослабить ремень и вал против нормального вращения по ремню сдвинуть...

И снова я. Был у своего старого товарища, который еще и хороший моторист кроме всего. Посомтрел он на ГРМ и сказал, что отобьет мне руки если я его сдвину хоть на зуб ибо там все правильно. Было сделано:
1. При помощи стробоскопа выставили зажигание на 12 градусов (как у Д15з6), предилущий стробоскоп надо выкинуть, так как на этом метка не плавала. Хотя позднее выяснилось (при даталоггинге, что комп держит зажигание на ХХ в районе 16 градусов, надо исправить)
2. Убрали подсос через 3х контактный клапан ХХ (у меня атоматный двигатель) - вырезали прокладкуи через нее прикрутили клапан к дроеселю.
3. Выставили ХХ при помощи винта и вращения ДПДЗ.
4. Померили вольтаж лямбды. Вердикт - завсила и медленно откликается (Bosch универсальная). Заменили на новую NTK универсальную, однопроводную.
5. Подлкючив Hondacomm - выяснили, что датчик ДПДЗ на ХХ показывает 7% открытия. Исправили.

После выполения операций 4 и 5 машин поехал гораздо веселее. По хондакому втэк включался где-то на 3800 (по маналу должен на 6000). На 6000 тыках машину будто "за жопу кто хвататет". Есть мысль что бензонасос не дает нужного давления, так как он остался от моноинжектора.
И еще светятся 2 ошибки:
20 - ELD
62 - ?
Кто знает, что означает вторая?


ЗЫ Все больше этот топик смахивает на лог.:-)

такой клёвый моторист не смог померить давление в рампе? :)

такой клёвый моторист не смог померить давление в рампе? :)

Я для простоты рассказа объеденил 2ух человек вообще-то операции 4 и 5 делались в другом месте где кроме компа не было другого обрудования:-) А давление таки померяю, заодно и топливник поменяем.

И так последние вести с полей: Поставил назад впускной коллектор который шел с мотором (он в 2 раза толще, чем тот, что временно стоял пока в родном сверлили дырки под клапан ХХ) . И шо я вам скажу, а скажу - таки едет стервец, затык на 6000 исчез (обороты росли но тяги не чувствовалось), обороты теперь набирает ровно и без потери тяги. Как на 4000 тыках просыпается, так на 5000 где-то включается втэк, и ровная тяга аж до отсечки.

Вчера таки сдох комутатор. До этого, полгода назад он утянул за собою катушку. Кстати какой у него партнамбер?

Комутатор я поменял на другой, бушный, проблема с плаванием меток не ушла - скорее всего проблема глубже. При разбюоре своего трамблера выяснил, что сальник прогрыз в валу пару глубоких бороздок. Кроме этого есть подозрения что какой-то из датчиков Холла (их там 3) умирает...

Заказал трамблер с ибея, новый не оригинал (какой-то бабуянг наврное), поставлю отпишусь.

заметил что в режиме от 2500 до 3000 тысяч сильно дерагется машина, похоже на дикие пропуски зажигания. расход стал просто конский 13,5 газа

5. Подлкючив Hondacomm - выяснили, что датчик ДПДЗ на ХХ показывает 7% открытия. Исправили.

Поподробнее - как это можно исправить? Ну и вообще-то, 7% при closed это нормально. См. мануал.

5. Подлкючив Hondacomm - выяснили, что датчик ДПДЗ на ХХ показывает 7% открытия. Исправили.

Поподробнее - как это можно исправить? Ну и вообще-то, 7% при closed это нормально. См. мануал.

Слегка отпустили болтики, которыми он крепится к дросселю, и довернули дпдз чтоб показывал 0%.

Сообщение отредактировал Kisa - 26.08.08 - 17:43

А мозг-то какой стоит, от свапнутого мотора же?

А мозг-то какой стоит, от свапнутого мотора же?

да p2j-003

Kisa,

Слегка отпустили болтики, которыми он крепится к дросселю, и довернули дпдз чтоб показывал 0%.

зря вы это сделали.

Сегодня пришел трамблер.
Внешне ничего так, но крышка мне не нравится почему-то. раскуртил, контакты крышки слегка пригоревшие - видно пробовали его. вечером поставлю отпишусь как работает