лопнул бачек радиатора Опции

Уважаемые форумчане)
подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой....
купил себе недавно форестер, у него сопливил радиатор из верхнего пластикового бочка трещина идет по шву ..... мне сказали что у них это болезнь...
очень хочу его чем нить заклеить.., может кто практиковал такое?
посоветуйте, чем заклеить? как? ну и все таке....)))
Вобщем за любую инфу буду признателен

практиковал, клеить безполезно - в итоге поставил новый тайвань при этом израсходовав на доливку антифриза и различные эпоксидки ещё одну стоимость радиатора

или новый радиатор или на этом менять бачок на алюминевый

ищи в на auto.ru в тойотах 3D-Fanat чувака, он это делал

спасибо

Все зависит от ценника нового радиатора.. на Форик в 250 сил, тока оригинал. и стоит он чтото от 17 до 19 тыкрубля, решили переварить на алюминий, обошлось в 10 тыкрубля, делали тут http://radiatora.net/

чтоже такого волшебного в этом радиаторе на 17-19 рублей ?:)))

чтоже такого волшебного в этом радиаторе на 17-19 рублей ?:)))

странный вопрос...
его задавай производителям авто, тоесть выясняй у официалов....
реально он отличается от овощных Фориков, к примеру банки там не сверху и снизу, а по бокам ;-)

практиковал, клеить безполезно - в итоге поставил новый тайвань при этом израсходовав на доливку антифриза и различные эпоксидки ещё одну стоимость радиатора

а почему не держало-то?
дальше трескалось?

Все зависит от ценника нового радиатора.. на Форик в 250 сил, тока оригинал. и стоит он чтото от 17 до 19 тыкрубля, решили переварить на алюминий, обошлось в 10 тыкрубля, делали тут http://radiatora.net/

а я заморочился- отправил в красноярск.
захотел себе ОБА бачка аллюминивых, хотя на хонду нужен типа только верхний, как говорят в "радиатора.нет" - "это не субару- там два нужно ... а на хонду - проще - тут только верхний."
ВОт Заморочился, отправил ,туда-300р обратно - 300р + 2500 один бачок *2 штуки.
итого 5600 рублей. а у нас радатора.нет - цены ломят жоские очень, а работу я видел - бачок - квадратный , швы сварные жесть, ну и т.д.. и стоит минимум 10-ка, потому что цену называют ОТ 5 тыш на хонду.(за один замечу бачок)
Я доволен- но правда пока на китайском езжу- (ГАМНО РЕДКОСТНОЕ - НЕ БЕРИТЕ ИХ!!! )
кому интересно - могу показать качество работ красноярского мастера. все выполнено изуметельно - не то что у нас в Москве- если б я не знал - что аллюминий - решил бы что - СТОК. Настолько все качиственно - единственное - надо с фанами отправлять радик, а то гемору с креплениями можно хапнуть.

Фотки плохие , есил интересно - могу зафотать качественно:

нереально заклеить поверхность которая имеет некоторое расширение, все равно в скором времени потечет....
деньги палить не надо, надо сразу кардинально решать.. или банки люминивые, или новый китайский радиатор.. но на полгода год.... ;-)

практиковал, клеить безполезно - в итоге поставил новый тайвань  при этом израсходовав на доливку антифриза и различные эпоксидки ещё одну стоимость радиатора

а почему не держало-то?
дальше трескалось?

Заклеивай для начала и езди.я всю зиму отъездил на клееном- надо следить за уровнем жидкости- и давление из системы убрать - методом обдирания резинки на крышке - или подкладыванием проволочки под крышку - через трубку общения с расш. бачком. Это неправильно - но это помогает подготовиться морально и материально к ремонту радиатора - или замене.

АХ ДА!! ЗАбыл сказать - заклеивал ПОКСИПОЛОМ! Двухкомпонентый клей- сереньким таким становится при смешивании из тюбиков. Вот ... если б сделал нормально - зачистил бы там , обезжирил - поди дольше держалось бы- а то я так - протер тряпочкой - и намазал..

В данном случае уж лучше новый купить за 17000 чем ремонт делать за 10000...А вообще на своём опыте скажу, что варишь варишь, а в итоге покупаешь новый.

В данном случае уж лучше новый купить за 17000 чем ремонт делать за 10000...А вообще на своём опыте скажу, что варишь варишь, а в итоге покупаешь новый.

Твой опыт не показателен :)
и как бы мы с Шанталиной предлагаем не клеить - а РАДИКАЛЬНО поступить- сделать себе "Практически вечный" люминивый радиатор - знаешь , такие на турбомонстрах ставят...

Клеил Полиатгезивом Done Deal DD6580. Уже два года езжу....пока проблем нет.

Чем только не клеил и варить отдавал за 1000р, зимой не держит. Сделал в этой конторе (раньше они были Кутузовский 8) верхний бачок за 200 американских.

практиковал, клеить безполезно - в итоге поставил новый тайвань  при этом израсходовав на доливку антифриза и различные эпоксидки ещё одну стоимость радиатора

а почему не держало-то?
дальше трескалось?

давление раз, очень большой перепад температур два, антивризсука очень текучий 3 ((о8

http://autobody.ru/vcd-8817/catalog.html
HDCVC96-910 19010P2FA01 96-00 CIVIC РАДИАТОР ОХЛАЖДЕН MT (1 ряд) 1352.00
HDCVC96-911 19010P2FA51 96-00 CIVIC РАДИАТОР ОХЛАЖДЕН AT (1 ряд) 1404.00
HDCVC96-910 19010P2FA01 96-00 CIVIC РАДИАТОР ОХЛАЖДЕН MT (1 ряд) 1352.00
HDCVC96-911 19010P2FA51 96-00 CIVIC РАДИАТОР ОХЛАЖДЕН AT (1 ряд) 1404.00
HDCVC92-913 19010P30903 92-00 CIVIC {+HRV 98-} РАДИАТОР ОХЛАЖДЕН MT 1.3 1.5 (1 ряд) 977.60
HDCVC92-914 19010P03901/903 92-00 CIVIC {+ HRV 98-} РАДИАТОР ОХЛАЖДЕН AT 1.3 1.5 (KOYO) 1690.00
HDCVC92-915 19010P01013/03 92-00 CIVIC {+ HRV 98-} РАДИАТОР ОХЛАЖДЕН MT 1.3 1.5 (DENSO-ТИП) (KOYO) 1300.00
HDCVC92-916 19010P03901 92-00 CIVIC {+ HRV 98-} РАДИАТОР ОХЛАЖДЕН AT 1.3 1.5 (1 ряд) 1261.00

процедура замены достаточно негеморная, так что все эти игры с варками заварками не стоят свеч

и кстати советуют крыжку новую ставить после замены - ибо не исключено что причиной отслаивания верхней банки стала неисправная крыжка не открывающаяся вовремя для стравливания избыточного давления ОЖ в расширитеный бачек

на капе была трещина на крышке радиатора - 3см.
нашел дядечку-кулибина и он мне за 1700р снимал крышечку эту и запаивал или заваривал (технологию не рассказывает) заменил антифриз и все...
машина до сих пор бегает (продал знакомому) с радиатором все впорядке.
думаю стоит поискать таких кулибиных или по ремонтам радиаторов проскочить. он мне кстати гарантию на год давал еще.

и чё вы так кетайцев не любите (о8
кину ка ещё один камень в огород запаивальщиков...банки отслаиваются у давно неновых машин - что означает что радиатор тоже далёк от первозданной чистоты - как правило нижние его секции забиты всяким гуаном по самое небалуйся (о8 разве это не повод всётаки отдать предпочтение новому кЕтайцу?

и чё вы так кетайцев не любите (о8
кину ка ещё один камень в огород запаивальщиков...банки отслаиваются у давно неновых машин - что означает что радиатор тоже далёк от первозданной чистоты - как правило нижние его секции забиты всяким гуаном по самое небалуйся (о8 разве это не повод всётаки отдать предпочтение новому кЕтайцу?

не знаю почему другие не любят - но я НЕ ЛЮБЛЮ за то что:

1. Новый китайский радитор - дал течь через полгода- причем НИЖНИЙ бачок. Может в лужу попал - а может сам по себе - пласмаассса треснула по сгибу- в том месте где он притягивается- к железяке.

2. Не знаю - лучше это или хуже - но он МЕДНЫЙ. И Качество пластмассы - ну никакое.

3. Такое впечатление что радиатор делали кустарно - неужели сложно было снять размеры- прилично - крепления не подходят, (вентиляторов), пробка радиатора другая, датчик температуры - пришлось побегать поискать, я уже не говорю что посадочные места не совпадали.... жесть вообщем.
в итоге - колхоз еще тот - можно было ЛЮБОЙ радиатор с таким же успехом вкорячить в машину.

4. Цена - то что ты показал гуд, конечно , мне лично тот же самый радиатор - на сивик 88-91 г.в. покупали за 2600. здесь он стоит 2158. на Сабер- я покупал в свое время радиатор за 3500, наверное можно было найти и за 2800 (у Володеньки- как щас помню) но там где можно было - их не было. а что то делать надо было!!

____________________________
К слову говоря , товарищ просил на форестер радиаторы - но даже койовские радиаторы по твоей ссылке - стоят 5 штук. - причем НЕИЗВЕСТНО на сколько его хватит - а полностью Аллюминий - будет почти вечным.

Шасчет неновости радиатора и забитости его нижней части: Ты сам видел такое? я разбирал - радиаторы - и все было иделаьно чисто - как только только с завода. а всякая грязь и забитость - появляется- от использования 5-минуток - для заклеивания радиаторов - имхо как - еще та.

ЗЫ: в данный момент на обеих машинах стоит китайское фуфло и успешно работает. Единственное - очень страшно закрывать радиаторы нормльной крышкой - и поднимать давление в системе - боюсь они не выдержат этого.
в гараже Сабер ждет радиатор с обеими алюминиевыми бачками, и есть мысли отправить родной интегровский радиатор на аналогичную доработку.

Всем большое спасибо!
Влад, а можно как нить получить контакты человека из Красноярска?