заезжал вчера с Cr-v Ii огорчился немного ;) Опции

Медленней чем вторые

Медленней чем вторые

а у меня друг на тазу 2112 (1,6 который) за ним ехал из Рязани до Москвы, и говорит: "так я за ним и не угнался, ни по прямой, ни в поворотах... "

неудивительно

неудивительно

ну я просто никогда в нем не катался, поэтому удивился, так как думал что он тяжелый и высокий и в поворотах кренится..

Вобщем на 150-180 идет очень уверенно даже на плохом асфальте.

Я вчера ночью с лансером 10 встал 2л варик и ваще расстроился уехать от него уехал но не скажу, что сильно... я ожидал что он сразу сзади потеряется...

это ты на тазе ехал чтоли? :) у них по паспорту 10.5 секунд он от меня не уезжает в стоке.... а в поворотах он вообще никакой. На днях видел как он кренился на 60-70 где я на 80 лехКо проскакиваю.

Порву Меган и CR-V недорого :)

Порву Меган и CR-V недорого :)

На заснеженной дороге вряд ли, а на сухом асфальте не сомневаюсь :)

Порву Меган и CR-V недорого :)

Ваня, про тебя я даже не сомневаюсь

Порву Меган и CR-V недорого :)

Ваня, про тебя я даже не сомневаюсь

А с паспортными 11.1 в том что тебя порвет ЦРВ сомневаешься ? Только честно.

Только честно

Да :)

Только честно

Да :)

Ну если привести ТТХ ЦРВ, то они такие:
Объем движка 2,4
Мощность 160 л.с.
Крутящий момент 225 НМ
Вес 1490 кг
и 4 WD
Далеко не в пользу Ренаульта ТТХ, да и разгон до сотки около 9.5 сек по моим замерам часами.

Есть отличия от среднестатистических ТТХ:

1. Кованые диски
2. Тип-троник, который крутится до отсечки
3. Все-таки CR-V тяжелее
4. Инерция трансмиссии CR-V больше

Мне кажется (хотя я могу искренне заблуждаться), что я все-таки смогу составить конкуренцию 2.4 хотя бы на одном из режимов. Но это все теория.

К чему я все это говорю - к тому, что оперировать ТОЛЬКО ТТХ не совсем корректно . Ну а заезд устраивать я не собираюсь - мне мой "овощ" еще ой как пригодиться в гражданских целях.

Андрей, обрати внимание на ТТХ Мегана 2.0 6МТ - там 9,4 до 100 :)

Есть отличия от среднестатистических ТТХ:

1. Кованые диски
2. Тип-троник, который крутится до отсечки
3. Все-таки CR-V тяжелее
4. Инерция трансмиссии CR-V больше

Мне кажется (хотя я могу искренне заблуждаться), что я все-таки смогу составить конкуренцию 2.4 хотя бы на одном из режимов. Но это все теория.

К чему я все это говорю - к тому, что оперировать ТОЛЬКО ТТХ не совсем корректно . Ну а заезд устраивать я не собираюсь - мне мой "овощ" еще ой как пригодиться в гражданских целях.

ну а в теории мерятся помоему бессмысленно

ну а в теории мерятся помоему бессмысленно

Я просто представляю какой будет ржач - сервант и меган на 402 м

Я про автоматный Меган :) У ЦРВ кстати на тоже все передачи до отсечки крутятся :)

буквально вчера заезжал со светофора со вторым меганом-седан, незнаю что у него был за движок, и какая прокладка за рулём, но был небольшой снежок на дороге и до следующего светофора я ушёл от него с огромным отрывом :)

а он заезжал с тобой в это время?:)

Сегодня со мной заезжал какой то бедолага на ФФ-2 , он наверное все шипы на асфальте оставил, прикольно было на него смотреть в зеркала заднего вида- машина ревет , колеса крутятся на месте, а толку 0.