до какой поры мона ТЮНИТЬ ДВИГЛО при вариаторе ? тюнинг при варике!!! Опции

херово ты сервисы изучал. Талян тебе и меху вштырит, и двиг гильзанет под турбу

а талян в красноярске живет или в москве ?

Ты подпись посмотри, написано Красноярск.
Варих дохнет когда в него декстрон заливают, не меняют по 100 тысяч и прицепы таскают. А потом эти дуры ходят по авторынку и кричат, что варик-. Сами они...
Если пользоваться рекомендованной жидкостью и менять ее в указанные сроки, варик и механку переживет. У Японцев (уважительно, с большой буквы) если расчитан агрегат на 130 сил, он их переварит. Плюс запас, процентов 40, не меньше. Итого: 180. До 200, совсем немного осталось.
Я перебрал двиг, промыл мозги вариатора, подключил E-Menege Ultimate, ШДК. Выставил обогащенную смесь с 40% дросселя. Пуляет, просто ПИПЕЦ. При этом сохранились все прелести вариатора.
Genesis. Если тебе машина для "Красного кольца" нужна, ставь механку, если для каждодневных поездок по городу оставляй варик. Промой, залей правильное масло и смело разгоняй двиг до 170-180 кобыл.
Вот http://www.carspower.ru/vartomeh.html, подробно описана замена вариатора на мкпп.

Сообщение отредактировал бакшеев - 23.08.08 - 02:28

есть у меня уже эта инструкция!

мож подробнее рассказать вот про этом все: "E-Menege Ultimate, ШДК. Выставил обогащенную смесь с 40% дросселя." ???

Тут, блин, сложно рассказат, надо прожить это, прочувствовать. Обломы, когда вроде все равильно, но не работает. Радости, когда заработает. Полное непонимание того что написанно в мануале, а когда разберешься, непонимание того что было непонятно. В общем глаза боятся, а руки делают. Покупай, подключай, рули мозгом и будет тебе тюнерское счастье.

У нас Еще один Хрон объявился. Ты тоже начнежь щаз вату катать про то как у тебя сивик ест 6 литров на 100км при 160 км\ч?
Обогащением смеси выжмешь 2-3 лошади. не больше. Величина абсолютна незаметная. а не 50 как у афтара.

Бакшеев ахрененно ты считаешь я чуть са стула не упал.....
мда...... еменедж дает 50 сил я в шоке! надо срочно снимать с цуцика турбину и хондату не в ту сторону шагаем!

Талян, тыб внимательней читал.

С математикой у всех лады, 180-130=50. Все верно. Но куда приткнуть эти 50, не прочитали. Речь идет о ресурсе ВАРИАТОРА, о том, что он переварит +50 сил. Так понятно? Или, блин, тут надо докторскую по теме защитить, чтоб дошло.
Чен, Цивик жрет 10-12 на 100км. Радость была при обкатке мотора – 7,8л/100км.
Ощущения типа «Пуляет» появилось после комплекса работ. В том числе: переборка двигателя, промывка мозгов вариатора ну и плюс, конечно, обогащение смеси.
Надеюсь третий раз пост переписывать не придется.

С математикой у всех лады, 180-130=50. Все верно. Но куда приткнуть эти 50, не прочитали. Речь идет о ресурсе ВАРИАТОРА, о том, что он переварит +50 сил. Так понятно? Или, блин, тут надо докторскую по теме защитить, чтоб дошло.
Чен, Цивик жрет 10-12 на 100км. Радость была при обкатке мотора – 7,8л/100км.
Ощущения типа «Пуляет» появилось после комплекса работ. В том числе: переборка двигателя, промывка мозгов вариатора ну и плюс, конечно, обогащение смеси.
Надеюсь третий раз пост переписывать не придется.

давай давай "вгоняй себя в долги"

вот понятие пуляет всетаки растяжимое.....
целика гтфор когда едет 11,9 тогда она пуляет а вариаторное авто с обманкой :censoree:...
скока до сотки?
402 метра скока?
это хоть какие некакие показатели динамики...

да еще такая имха. я незнаю как остальные я перебирал варики. причем учили меня в сервисе где этих вариков делается огромное количество.
варик с трудом переваривает сток а вот +50 сил :censoree:.
причем тут вапще силы? ты посчитай где и скока прибавиться маменту.
и переварит ли варик этот мамент.
для примера сцепа предназначенная для 18-20кг мамента с трудом переваривает 25 маменту. это так к сведению.
чо там со сцеплением в маслянной ванне и клиноремнем :censoree:...

Сравнивать 1,5 Цивик с ЖТ Фором не совсем корректно.
И замеров я не делал, смысл их делать на стоковой машине.
«Пуляет» по сравнению с моей - же машиной до ремонта. Не больше не меньше.
И про вариаторы еще раз.
Если применять рекомендованную жидкость, соблюдать интервалы замены и не таскать прицепов вариатор легко выдерживает 130 коней. Тут скорее работают законы экономики, а не физики. Фирма выпустившая «сырой» автомобиль не получит прибыли от его продаж. Тк продаж не будет. А буржуи себе такого не позволят. Сцепа другой вопрос, это расходник. Причем своего рода предохранитель, пусть лучше порвется не дорогое (относительно) сцепление, чем дорогущая коробка. Так зачем делать большой запас. Вариатор, другое дело, это уже агрегат и в нем полюбому есть запас по прочности.

Еще не маловажный момент. Для каких условий готовится автомобиль. Если для гонок, когда тахометр в редлайне постоянно, варик конечно не выдержит, и я уже писал это. Если для каждодневных поездок по городу, другое дело. Заявленную максимальную мощность (прошу прощения, крутящий момент) двигатель будет развивать на меньших оборотах, что позволит более динамично стартовать со светофоров. А выходить на пиковые режимы, когда мощность (прошу прощения, крутящий момент) значительно превысит паспортную в городе просто негде.
Запиши логи в городе. График как пила, вверх вниз, вверх вниз. Мотор не всегда успевает до макс. оборотов выкрутится. Он и стоковых 130 не всегда отдает.

Сообщение отредактировал бакшеев - 29.08.08 - 21:31

скажи мне сколько у тебя машина до сотки едет? до доработок и после?

Да фиг знает, машина в стоковом состоянии, можно взять каталог и посмотреть. Ну плюс минус небольшой. Сек. 12 наверное.
А можно твой турбоЦивик посмотреть?

ну если поймаешь его

он здесь редко появляется

Ну хоть фотку выложи, мож где поймаю.

12го если дождиков не будет на кольце наверно поедет помериться

Можно точнее, на самом деле интересно. Я подьеду посмотреть.

Извините конечно что вмешиваюсь в ваш умный разговор, но вот мне не понятно о каком тюненге варика может идти речь, если эта трансмисия не для тюнинга вовсе! Менять жидкости и не дрoчить его, это понятно дело для любого аДекватного автовладельца. Хочешь гонку - ставь меху!

Сообщение отредактировал Zerega - 06.09.08 - 19:54