Нужна помощь. Перестала заводиться Опции

Приехал, заглушил мотор.
Открыл капот - хотел подрегулировать винт ХХ - повернул его немножко.
Затем проверил свечи. Выкрутил-вкрутил. Но к одной свече забыл подсоеденить эту резиновую штуку под которой они находятся. И в таком положении завёл двигатель. Сначала завёлся, немного поработал, при этом слегка подёргиваясь, и заглох.
Всё. Больше не заводится.
Стартер крутит. Аккумулятор новый.
Всё поставил на место, винт ХХ покрутил
Ещё я скидывал клему аккумулятора.
Не заводится и всё
Что я там мог натворить, не пойму...

У меня сигнализация - в закрытом положении двигатель не заведёшь. Точно также будет крутиться и всё, пока аккумулятор не сядет.
Я думаю, может из-за того что я клему аккумулятора скинул - она глючить начала?
Закрывается - открывается машина нормально

А может причина в том,что рычаг АКПП сначала переключаешь а потом ключ поворачиваешь? Я , бывает, такое вытворяю - машина не заводится. Тогда просто все выключаю, считаю до 10. Машина как комп перезагружается. Снова включаю только правильно - все заводится.

Искра есть? Надеюсь не спалил катушку.

Наташа, коробка ручная.
ААА - не уверен точно как определить есть искра или нет, но стартер не в холостую щёлкает, а вращает двигатель.
Как определить етсь искра или нет?
Могло ли что-то испортиться от того, что я не подключил одну свечу?

втыкаешь в свечной провод отвертку и подносишь к кузову оставляя небольшой зазор типа как на свече и крутишь ключ в зажигании и смотришь если искрит то значит искра есть:)

хех прикольно))) да уж бывает...
блин как так не знать как проверить искру, у меня сын 7 лет под столом сейчас заливаеться))))

ничего личного но просто странно как то....

Меня с 7 лет не учили устройству двигателя внутреннего сгорания.
Совет бы лучше дали, или у сына спросили. Если он поможет - буду только рад.

Ответьте кто-нибудь - мои действия перед тем как машина заглохла, описанные выше, могли хоть теоретически привести к подобным последствиям?

Ответьте кто-нибудь - мои действия перед тем как машина заглохла, описанные выше, могли хоть теоретически привести к подобным последствиям?

Несомненно.
Уже писал

Прочитал. Но понял не многое.
Если можно - объясните на языке простых смертных.
Из-за чего могло так получиться, и что теперь делать, как проверить?

На языке простых смертных. В случае сдергивания высоковольтных проводов со свечи во время работы двигателя, катушка имеет законное право помереть.
Берешь свечу, надеваешь на нее высоковольтный провод, резьбу свечи прикручиваешь проводком к какому-нибудь "земляному" винтику. (В общем резьба свечи должна иметь контакт с движком). Остальные высоковольтные провода должны быть надеты на вкрученные свечи! Включаешь зажигание, крутишь стартер и наблюдаешь искру на свечке.

могу ли я засунуть свечу в вв провод и положить её боком на голову двигателя, и в таком положени крутить стартер?

могу ли я засунуть свечу в вв провод и положить её боком на голову двигателя, и в таком положени крутить стартер?

Можно просто прижать свечу к двигателю. Если положить, то не исключено, что от вибрации движка свеча упадет с движка = прощай новая катушка. Неужели проблема голый проводок длиной сантиметров десяти найти? Из витой пары (UTP) вытащить, уж витая пара у вас должна водиться.

Никаких проводов у меня под рукой нет.
Проверял следующим образом - засунул свечку в вв провод, положил боком на голову мотора, и закрепил сам провод изолетой к голове, чтобы свеча не свалилась. Резьба прикасалась к голове.
Нет искры.
Я так понимаю, что дело не обязательно в катушке, могло сгореть что-то ещё?

Если да то что, и сколько может стоить замена?

Я не понимаю, у меня друг на опеле астре ездл на 3 котлах нескоьлко дней, в четвёртом у него кусок свечи застрал, вместе с резьбой, а верхняя часть отломалась - у него всё в порядке.
Это особенность хонд?

Полностью согласен с Геннадием.
Электронное зажигание этого не любит.