Vsa и Cms Подскажите кто сталкивался. Опции

Обладатели авто с системой VSA помогите!!! Подскажите что делать?

Вчера наконецто выпал снег - нормальный такой снег. На улицах гололед, пробуксовки - VSA работет (снижает обороты, подтормаживает) как надо. Точнее работала примерно пол дня.
Потом просто зажглась лампочка (триугольник а в нем ! ) и горит. Заводишь машину - горит, проедишь метров 100-150 загорается надпись VSA, а следом CMS - так и горят напару. Естественно хоть зашлифуйся, никакой помощи от VSA, ну и за дистанцией CMS тоже не следит.

Вот собственно и проблема. Что могло произойти или повлиять? Повсеместный гололед? - и система сама устранилась, от греха подальше (раз постоянно на льду)???........

Обладатели авто с системой VSA помогите!!! Подскажите что делать?

Вчера наконецто выпал снег - нормальный такой снег. На улицах гололед, пробуксовки - VSA работет (снижает обороты, подтормаживает) как надо. Точнее работала примерно пол дня.
Потом просто зажглась лампочка (триугольник а в нем ! ) и горит. Заводишь машину - горит, проедишь метров 100-150 загорается надпись VSA, а следом CMS - так и горят напару. Естественно хоть зашлифуйся, никакой помощи от VSA, ну и за дистанцией CMS тоже не следит.

Вот собственно и проблема. Что могло произойти или повлиять? Повсеместный гололед? - и система сама устранилась, от греха подальше (раз постоянно на льду)???........

Проверь уровень тормозухи в бачке.. Ручник опущен до конца ?

Проверь уровень тормозухи в бачке.. Ручник опущен до конца ?

Проверил.
Уровень в норме. Ручник опущен.

Проверь уровень тормозухи в бачке.. Ручник опущен до конца ?

Проверил.
Уровень в норме. Ручник опущен.

А с машиной в ближайшее врема ничего не делалось, колеса не снимались ?

Попробуй сделать диагностику по кодам ошибок, поищи на форуме где находится диагностический разъем на ua4/5..


У меня с abs/tcs было две проблемы:
По морозу переставал нормально работать датчик давления в гидроаккумуляторе
abs, из за чего постоянно работал компрессор и система отключалась.
Окислился разъем датчика на переднем левом колесе.

С машиной ничего не делал, колеса не трогал.

Вчера заехал давление проверить - правое задне 1,8 остальные практически одиноково. Покачал все до 2,5.

Также был на диагностике - по этой системе все показало нормально, но одно насторожило, т.к. всетаки связана с работой VSA, а именно, показало две ошибки:
1. - при запуске обедненная смесь;
2. - вроде как одна свеча начала мозг компасировать.

Ну про свечу можно пропустить, а про смесь - скорее всего причина в загрязненности воздушка (хотя сняли его, вроде еще живой процентов на 30-35) и как следствие может быть загрязнена дросельная заслонка.
А т.к. она электронная, то скорее всего очень чувствительна к малейшим загрязнениям и работа VSA, по управлению заслонкой при пробуксовках, видимо не может быть нормальной, поэтому мол и отключилась.

В обЧем посоветовали прочистить дросельную заслонку и все-таки поменять фильтр.

У меня с abs/tcs было две проблемы:
По морозу переставал нормально работать датчик давления в гидроаккумуляторе
abs, из за чего постоянно работал компрессор и система отключалась.
Окислился разъем датчика на переднем левом колесе.

Я повторюсь....
Проблема появилась именно тогда когда выпал снег, около 5-7см.
Может-ли он помешать работе датчикам давления?....или....скорее всего так и есть, проблема с датчиком - то что с ним делать, как проверить?...

Также был на диагностике - по этой системе все показало нормально, но одно насторожило, т.к. всетаки связана с работой VSA, а именно, показало две ошибки:
1. - при запуске обедненная смесь;
2. - вроде как одна свеча начала мозг компасировать.

Проблема появилась именно тогда когда выпал снег, около 5-7см.
Может-ли он помешать работе датчикам давления?....или....скорее всего так и есть, проблема с датчиком - то что с ним делать, как проверить?...

Нужно сделать диагностику по кодам ошибок именно системы VSA.
Диагностика делалась сканером или замыканием диагностического разъема ?

После отключения vsa/tcs, abs продолжает работать ? Если да, то дело точно не в компрессоре и датчиках на колесах..

К сожалению не знаю как устроена эта система на свежих Инспайрах , но диагностироваться она должна 100%.

сталкиваться с VSA не сталкивался, но знаю точно, что VSA это обратная система ABS. Попробуй для начала клему сбросить с акума на мин или две. далее посмотри будет тоже самое или нет. если да то попробуй проверить работает ABS или нет. как я понял на ABS и VSA могут стоять одни и те же датчики. если да то есть вероятность что накрылся один из датчиков. как проверить??? или в сервис или самому. самому конкретно как у тебя не в курсе, т.к. не знаю где у тебя диагностический разъём. короче попробуй сначала то что я описал и данные сюда а далее посмотрим.

Диагностика делалась сканером и как мне сказали по всем элементам диагностики. По VSA и ABS ничего не показало.

После отключения vsa и tcs, abs-ка продолжает нормально работать.

....

Диагностика делалась сканером и как мне сказали по всем элементам диагностики. По VSA и ABS ничего не показало.

После отключения vsa и tcs, abs-ка продолжает нормально работать.

....

если честно мой мнение таково. незнаю где ты делал диагностику, но знаю точно если у тебя горят лампы это означает что в памяти ECU осталась ошибка и как тебе и чем считывали я не знаю, попробуй сам найти диагностический разъём. если не хочешь то тогда остаётся ехать а другой сервис. но я совету лучше самому продиагностировать и по кодам посмотреть. я уверен что самодиагностика покажет проблему сразу.

если честно мой мнение таково. незнаю где ты делал диагностику, но знаю точно если у тебя горят лампы это означает что в памяти ECU осталась ошибка и как тебе и чем считывали я не знаю, попробуй сам найти диагностический разъём. если не хочешь то тогда остаётся ехать а другой сервис. но я совету лучше самому продиагностировать и по кодам посмотреть. я уверен что самодиагностика покажет проблему сразу.

Вот вот, горят - значит осталась ошибка!

Перерыл за выходные кучу информации и нашел все-таки.

Сервисный центр где я был (кстати сервис хороший) не чисто Хондовский и пользуются тама только универсальными сканерами...... Вот в этом-то и возникла проблема!
Как выяснилось - универсальные сканеры не видят VSA (чисто Хондовскую систему), да еще при сбросе ошибок с ABS подвешивают VSA. Я как-то незаметил этого и связал это все с осадками в виде снега и с гололедом.
Теперь нужно искать фирменный Хондовский сканер Honda PGM-Fi Scaner.

По поводу сброса клеммы и тому подобного (я сбрасывал) не помогает, как и у тех кто уже сталкивался с этой проблемой и с EPS ошибка не связана.

Подробно нашел на drom.ru (forums.drom.ru/showthread.php?t=48885)

Наступил на теже грабли...

!!!!! В Н И М А Н И Е !!!!!
Обладатели авто с VSA при диагностике универсальными сканерами не делайте сброса ошибок с ABS!!!

Ну а мне остается только искать этот фирменный Хондовский сканер Honda PGM-Fi Scaner, но в Чите помоему официалов Honda нет, что и пугает.
Врятли тойота или митсубиши себе такой прикупили...

Спасибо всем кто отвечал!

Как обладатель дилерского сканера отвечу
система ABS VSA имеет энергонезависимую памать
чисто скинуть клейму тут не поможет
на браткином одике был прикол выезжая из гаража был пригорок
в итоге заднее правое колесо в воздухе крутится переднее левое буксует после чего у VSA снесло крышу все заморгало на приборке
потом прошло после выключения зажигания
Еще случай инспаир UA5 TypeS накрылся сам ABS Pump Motor привезли ему новый поставили а ABS не работает , аккум отключали все пофиг. только сброс ошибки сканером вернул работоспособность ситемы

Как обладатель дилерского сканера отвечу
система    ABS  VSA  имеет энергонезависимую памать
чисто скинуть клейму тут не поможет

только сброс ошибки сканером вернул работоспособность ситемы

Вот теперь проблема в сканере. Где найти?.... Куда ехать?....

Говорят же Хондоводы: даже если машина чего-то начила показывать, это еще не значит, что что-то накрылось. Хонда она сама себя в порядок может приветси.
Не нужно сразу паниковать из-за загоревшегося ЧЕКА.... фильтр загрязнился вот и загорелось... Сделай ТО и будет тебе счастье....

Как обладатель дилерского сканера отвечу
система     ABS   VSA  имеет энергонезависимую памать
чисто скинуть клейму тут не поможет

только сброс ошибки сканером вернул работоспособность ситемы

Вот теперь проблема в сканере. Где найти?.... Куда ехать?....

Говорят же Хондоводы: даже если машина чего-то начила показывать, это еще не значит, что что-то накрылось. Хонда она сама себя в порядок может приветси.
Не нужно сразу паниковать из-за загоревшегося ЧЕКА.... фильтр загрязнился вот и загорелось... Сделай ТО и будет тебе счастье....

с этим я конечно же согласен, но вот про энергозависимость я сомневаюсь, в том смысле что нельзя самому сбросить, хотя и могу ошибаться. на поспрашить у знакомых. как чё узнаю сообщу.

На кирова 50 попробуй закатиться ... там кузовщина в основном ... но и со сканером мужичек есть дружащий ... может помогут

На кирова 50 попробуй закатиться ... там кузовщина в основном ... но и со сканером мужичек есть дружащий ... может помогут

Созвонился с ними, записался на 4.12.
По телефону сказали что есть Хондовский сканер. Подождем. Увидим.

СТО на Кирова 51А. Рулит!

К сожалению хондовского сканера не оказались, хотя обещали, но мужик с мозгами там есть.

Сканер универсальный (помоему CARMAN) со свежей прошивкой за IIIкв 2007г.
В общем, как он там только не колдовал, вставал,садился, заводил, глушил - ничего не получалось. Созвонился с колегами из Хабаровска, там ему сказали что нужно так и так, а он в ответ - мол так и делаю, но ничего не получается...
Сканер не видет систему.

Постояли, подумали... Я ему говорю - мол может нужно с горящей надписью VSA попробовать...
Поехал прокатиться чтоб надпись зажглась. Приехал (не глушу двигатель) подключили сканер - не видет су.. и все. Он повторно делает сброс по всей системе (не видя VSA) - треугольник моргнул три раза и горит дальше. Сканер чето пиликнул - мужик сказал уф-ф-ф,.. ну что глушем!?. Заглушили. Помолились. Включили зажигание - и о чудо! треугольник потух!!!
Для подтверждения результата прокатился пару кварталов, по шлифовал - обороты сбрасывает, догнал тролейбус - о критической дистанции предупреждает.
Ура! Заработало!

В итоге:
1 - Ошибки с VSA МОЖНО снять с помощью универсального сканера.
2 - В сканере должна быть свежая прошивка.
3 - Процедуру сброса ошибок нужно обязательно проводить на заведенном автомобиле и обязательно при горящей надписи VSA (после сообщения бортового компьютера об отключении VSA).
4 - Естественно нужно все это делать в приличном сервисе (не в гараже за складом).
5 - Все это удовольствие, с шаманом и его чудо-барабаном, с мольбами и катанием во круг квартала, обошлось в 1'200 руб.

Ну хорошо хоть получилось
дилерским сканером это бы заняло 3 минуты максимум
и никаких катаний и заведеных двигателей