Моновпрыск.Чистка Опции

шуруп, ну что ты людей пугаешь зазря

никакая бяка через ФТО не пройдёт

а форсунки засоряются не г из бака, а смолами, выпадающими из бензина при его нагреве

давно ведь тут об этом писали, а у тебя всё представления на уровне жигулей

Ну понятно чем они сорятся :) Я грю при промывке химией в бак- куда растворенная кака пойдет? Через них родимых на выход :) Еще и кату кстати достанется. Чо уж говорить, если он в условиях русского гондураса может помереть через 2 месяца (!!!!!!). Я про новый говорю! И это только от топлива. Это статистика. Надо готовится к худшему, пугаться процесса нечего. У кого-то катик будет жить годами. Все зависит от того, где покупаешь бутерброд себе на завтрак- у Джамшута из вшивой глистной собаки или у добросовестного мясодела В каком случае быстрее сядет желудок?
Блин, жигулями ты меня обидел :)) после них у меня было 5 иномароГ и 12 лет прошло :)

кака останется в фильтрах :)

а катализаторы мрут совсем не из-за механической грязи в бензине :)

не путай тёплое с мягким

Т.е. химия лишь отколупает каку и понесет по трубкам а не растворит в состояние жидкости?
Как фильтр различает и разделяет составляющие жидкости? :) и потом такое странное варево воспламенится в цилиндре и продукты сгорания полетят в катик забивая соты...

По поводу Клапана solenoid tandem control Этот клапан после прогрева мотора открывает верхнюю заслонку при разряжении. Как на карбюраторе потсос.Если на прогретом моторе газуешь заслонка должна открываться.

Т.е. химия лишь отколупает каку и понесет по трубкам а не растворит в состояние жидкости?
Как фильтр различает и разделяет составляющие жидкости? :) и потом такое странное варево воспламенится в цилиндре и продукты сгорания полетят в катик забивая соты...

Раствряет в состояние "вода и крошками", если можно так выразться) Катализатеру на это дело пофиК, а вот лямбда... может чюдить от примесей. Чистил я впуск карб клинером странным, после 50 км гдето АЦЦКИЙ жор бензина был, думаю больше 20л!!! и затупы, даже испугался по начялу. Потом всё проходит, повторял 3и раза))) одно и тоже - выкинул карбклинер) другово обьяснения кроме сбоя лямбды я найти не могу.

Про лямбду правильно говорите.Многие сложные ремонты успешно заканчиваются заменой лямбда зонда. А по поводу промывки форсунок в большинстве случаев это не помогает. У кого-нибудь после промывки машина лучше поехала?... Вот еще сетка на бензонасосе вот ее точно надо чистить.

мне кажется что сетка может засориться если только мазут пару раз вместо бенза залить - я свою смотрел - идеально чистая - единственно немного изменился цвет в области где б/насос сильнее сосёт - а в остальном как новая

Про мазут не знаю ,фржавчины и грязи всегда достаточно.

Вчера точно понял чтопроблема в топливной системе,поменяв коммутатор в трамблере,симптомы теже остались при трогании вибрация,при отпускании газа и движении накатом около 2000 рывок как будто газу дал,холостые нестабильны... до 2500 не едет и плавно дергается

Вообщем всем еще раз привет.
От кого то из хондаводов услышал , что причиной рывков и плавности хода является высоковольтные провода.
Заказал на экзисте и по пришествию их сразу же заехал в гаражик на замену.
Попутно заменил топливный и воздушный фильтры.Завел и как она поехала !!!!!
Рывки в диапазоне х.х и до максимама отсутствуют!!
Офигительно плавно едет на 1 , 2 передачах (особенно по пробкам)
Завтра собираюсь еще поставить и инжектор(свапнуть свой моно на инжектор) и поменять сцепу.
Цена вопроса 950 р.-ВВ NGK
Всем удачи