Цоканье при акселерации Опции

звук такой как сверчок металлический , проявляется при резком нажатии педали при попытки ускорения, при езде под нагрузкой (в горку например), при плавном трогании в режиме оборотов 1500-1800, после увеличения до 2500 и выше пропадает, при сбросе газа до 1500-1800 появляется, при движении с отпущенной педалью газа звука нет, при перегазовке на парковке звука нет.

вообщем так,
заведи машину, включи все энергопотребители: свет дальний, музыка, печка по максимуму, прикуриватель можешь врубить и открываешь капот.
подгазовывая, слушаешь в районе навесных ремней (ремень генератора) и удивленно понимаешь, что это позвякивает ролик на генераторе!!! было у меня такое один в один на КАПЕ, подятнул ремень и все.
Проверку после подтягивания ремня делаешь аналогичную.
10минутное дело и не лишнее - если это не поможет - тогда уже лезь и в зажигание и куда угодно (имхо).

Детонация сопровождается приростом мощности, как это не пародоксально. При раннем зажигании авто схватывает лутьше, и раскручивается живее (не значительно), но дитонация... Зажигание выставляется сторбоскопом, без "спецов".
Лья 92 бенз ты ни чего не нарушаеш, но если зажигание сбито, то на 98 дитонация скорее всего пройдёт (я об этом писал, мол так проверить можеш)

добрый день, аналогичная ситуация только на прогретой машине (стрелка на середине), на холодную, на полу-прогретую такого нет вообще и еще одна странность, - было на 95, перешел на 98 все нормально, на месяц максимум, затем перешел на 100-ый точно также первое время все ок, но потом тоже самое детонация опять (словно машина привыкает и ей уже не нравиться конфетки подобного рода, переходить на ГАЗ ради повышения октанового числа не хочеться)...подскажите кто с таким явлением сталкивался, свечи меняли NGK, DENSO по каталогу не проходит, масло Castrol 5w40 (угар максимиум гр.100 на 1000км), фильтра меняны, ошибок нет... зимой при температуре воздуха низкой на 95 почти её нет, в жару звон из под капота отчетливо слышно.... помогите плиз, CIVIC 2001 года 1,4 D14Z6 трамблера нет

Сообщение отредактировал mobi - 19.05.12 - 20:57

а стиль езды какой?
если тахометр обычно выше 3к РПМ не подымается, то в камере сгорания образуется нагар, что ведёт к увеличению СЖ и требованию всё большего октанового числа

жарить нада
иногда

а стиль езды какой?
если тахометр обычно выше 3к РПМ не подымается, то в камере сгорания образуется нагар, что ведёт к увеличению СЖ и требованию всё большего октанового числа

жарить нада
иногда

жарь не жарь одинаково, что самое странное.....сам так думал, но не помогает

Сообщение отредактировал mobi - 21.05.12 - 21:14

добрый день, аналогичная ситуация только на прогретой машине (стрелка на середине), на холодную, на полу-прогретую такого нет вообще и еще одна странность, - было на 95, перешел на 98 все нормально, на месяц максимум, затем перешел на 100-ый точно также первое время все ок, но потом тоже самое детонация опять (словно машина привыкает и ей уже не нравиться конфетки подобного рода, переходить на ГАЗ ради повышения октанового числа не хочеться)...подскажите кто с таким явлением сталкивался, свечи меняли NGK, DENSO по каталогу не проходит, масло Castrol 5w40 (угар максимиум гр.100 на 1000км), фильтра меняны, ошибок нет... зимой при температуре воздуха низкой на 95 почти её нет, в жару звон из под капота отчетливо слышно.... помогите плиз, CIVIC 2001 года 1,4 D14Z6 трамблера нет
[/quote]

вот и у меня тоже самое, зажигание проверяли стробоскопом - все норм, клапаны регулировали, так ничего и не помогло, нужно капать дальше.. но куда??