Как увеличить обороты ХХ? Опции

Надоела вибрация на ХХ. Руками чувствуется на руле и на сиденье совсем чуть-чуть.
Если поодать газу до 1000 оборотов - вибрация проподает. Хочу выставить ХХ на 1000. Как это сделать?

Покрути винтик на блоке дроссельной заслонки.

Мне кажется, куда грамотнее было бы найти причину вибрации и устранить ее. В первую очередь, надо смотреть опоры двигателя, затем выпуск. Ничего сложного. На подъемнике или на яме осматривается за 15 минут.
Просто дело в том, что когда (не дай Бог, конечно) у тебя подушки разорвутся вообще в хлам, подкручивание винта коррекции ХХ уже не поможет.
Устранять же надо причину, а не симптом.

Недавно меняли переднюю подушку двигателя - старая была в хлам. Думал хоть что-то улучшится - фиг, результата ноль.
Остальные подушки, наскоьлко можно судить по осмотру под капотом - в порядке.

Можно поподробнее про выпуск? Что именно там нужно смотреть, и как определить неисправность?

Если передняя подушка в хлам, то ИМХО скорее всего задняя подушка тоже порвана. Лучше навернека проверить.

Задняя подушка просматриваеся тоьлко снизу? Или так тоже можно?
Нашёл сегодня этот болтик - вертел его во все стороны даже до упора, обороты не менялись В чём дело?

Заднюю подушку очень трудно проверить. Только снизу.
По совету ШурикХа из его топика про СС использовал зеркальце. :)

А почему винтик на блке дроссельной заслонки ничего не меняет? крути - ни крути. Обороты не меняются

был подобный трабл...
пока под капотом ковырялся...до проводов дотронулся высоковольтных в сухую погоду и был ударен током...провода сразу под замену...и дрожь на ХХ сама собой пропала!!!

ИМХО, Подушки сдесь совершенно не причем!!!

А почему винтик на блке дроссельной заслонки ничего не меняет? крути - ни крути. Обороты не меняются

Клапан подачи воздуха в процесс вступает))
и держит обороты.

А почему винтик на блке дроссельной заслонки ничего не меняет? крути - ни крути. Обороты не меняются

Клапан подачи воздуха в процесс вступает))
и держит обороты.

следующий вопрос - и что дальше? Так должно быть? Зачем тогд этот винтик нужен? :)

Выверни этот болтик и глянь на него, если чёрным налётом толстым покрыт - чистить впуск.

А почему винтик на блке дроссельной заслонки ничего не меняет? крути - ни крути. Обороты не меняются

Я глушил двигатель, откидывал клему аккумулятора и крутил... против часовой прибавляло обороты.

следующий вопрос - и что дальше? Так должно быть? Зачем тогд этот винтик нужен? :)

Для установки начальных оборотов ХХ. Для иллюстрации, у меня при отключенном клапане ХХ этим винтиком выставляется 500 об/мин. После подключения клапана ХХ, "мозги" поднимают обороты до нормальных 750 об/мин.
Если крутить винтик без отключения клапана, то "мозги" будут пытаться поддержать 750 об/мин и изменение оборотов произойдет, только когда клапан ХХ в процессе поддержания оборотов "дойдет до упора", т.е. полностью откроется или закроется.

Правильно ли я понял процесс изменения оборотов ХХ?
1) Оыключаю клапан ХХ
2) Завожу мотор
3) Винтиком выставляю нужные мне обороты
4) Глушу мотор
5) ПОдключаю клапан ХХ.

Правильно ли я понял процесс изменения оборотов ХХ?
1) Оыключаю клапан ХХ
2) Завожу мотор
3) Винтиком выставляю нужные мне обороты
4) Глушу мотор
5) ПОдключаю клапан ХХ.

нет. Винтиком выставляеш те обороты которые тебе нужны - 300 об. в мин. (на автомате) т.к. мой еакв (ХХ) поднимает на 300 об в мин, ваш не знаю.
Вобщем надо 850 об в мин, снимаю фишку, выставляю 550, накидываю фишку..

Правильно ли я понял процесс изменения оборотов ХХ?

Можно, но не правильно. Правильно устранить причину вибрации. К примеру пропуски в одном горшке, а ты будешь обороты увеличивать, пока в этом горшке кольца хон не сотрут из-за смытого несгоревшим топливом масла.

Ну тут как посмотреть, если у него ХХ 500об в мин, то тут вибрация вполне законна, если же у него на 850 всё вибрирует, а на 1000 пропадает, то да, яб тоже начял искать причину.

Ладно, вопрос снимается.
Мне бы ещё щас завести вообще, и зиму проездить. Потом продам к чёртовой матери.
Не готов ездить на машине и каждый месяц гонять её в сервис то с одним то с другим - то с сальниками, то с колпачками, то с кольцами, то ещё х3 с чем. Уже мог контрактный двиг взять за эти деньги.

Ладно, вопрос снимается.
Мне бы ещё щас завести вообще, и зиму проездить. Потом продам к чёртовой матери.
Не готов ездить на машине и каждый месяц гонять её в сервис то с одним то с другим - то с сальниками, то с колпачками, то с кольцами, то ещё х3 с чем. Уже мог контрактный двиг взять за эти деньги.

Извени, не в тему, у тебя леворулька?