Загорелась Abs поменял, блин, привода... Опции

После замены приводов не работает АБСка... <_<
привода вроде одинаковые - никаких внешних отличий не обнаружил...
Чем они вообще могут отличаться - привода для машины с АБСкой и без???

Дело не в приводе! Если не снимал датчик то все нормально, если снимал то проблемней, т.к. надо его ставить на тоже место. Если же нет, то сядь в машину и проедь со скоростью чуть больше 30-40 км/ч и все будет нормально, если нет, то скинь клему с аккум. и проделай туже процедуру и все станет нормально!

Да нет, датчики не снимал. после замены ездил еще пару часов со скоростью от 40 до 140 - лампочка не погасла...
Завтра попробую скинуть клеммы...
Но все равно - на Хондасан в каталоге почему-то разные номера приводов у Инновы с АБС и без нее - специально залез, посмотрел...

А при чем тут привод?
Кольцо ABS на ступице стоит и датчик там же крепится.
Смотри провода, делай диагностику, возможно провод порвали.

Дело не в приводах, а в том что датчик является магнитным, поэтому когда сняв привод то сигнал пропал и пошла в мозги ошибка! При снятии клемы обнулится и все станет нормально когда проедешь! А различаются привода наличием кольца АБС или его отсутствием!

Antony, спасибо!
А где оно (кольцо) ставится???
а то, я, похоже, воткнул себе привода от безАБСной машинки... :unsure:

Привод, это две гранаты и лом между ними, где там кольцо ABS?

N.N. - сделай самодиагностику - она покажет какой датчик требует юстировки. Или укажет на обрыв цепи датчика. Скажешь здесь код ошибки - подскажут.

Привод, это две гранаты и лом между ними, где там кольцо ABS?

А у меня кольцо как раз на гранате.

Не знаю как конкретно у Инновы, но кольцо АБСки зачастую стоит на гранате.
У меня недавно загорелась лампа АБС, считал код- 58. Такого кода нигде не нашёл, причиной как выяснилось была кончина реле ABS PUMP MOTOR RELAY, после его замены всё нормализовалось.

Конкретно у Inova кольцо зубчатое ABSки стоит на гранате. Говорю истину, ибо Innova на 99% процентов Accord CC7...

Следовательно, кольцо АБС выглядит как зубчатый ремень, т.е. кольцо!

Для начала надо проверить все датчики АВС на обрыв. Передние 900 Ом, Задние - 1300 Ом. ( Для СС7)
Потом проверить идут ли импульсы от них.
Для этого поднамаем соответствующее колесо и вращаем его, предварительно отключив разъем датчика ( на Акорде СС7 оранжевого цвета). На контакты датчика подключаем осцилограф. На экране должны быть импульсы амплитудой 1.5 В.

Сравнил привода.
на АБСных на внешней гранате стоит зубчатое колечко.
А я проперся..
А без АБСки она намного хуже входит в повороты.... :unsure:

Если кольцо навесное, попробуй перепресовать.

Я переприсовывал на тойоте когда привод прислали без АБС. Помучались но все получилось!

Проезди дня 2-4. Само пройдет. После установки сигналки у меня такое же было. Потом прошло. Я так думаю требуется некоторое время чтобы комп перестроился.

А с бубном вокруг танцевать не пробовали? Какой то детский лепет.

Сравнил привода.
на АБСных на внешней гранате стоит зубчатое колечко.
А я проперся..
А без АБСки она намного хуже входит в повороты.... :unsure:

Зато лучше выходит

Ну да - выходит всяко лучше - на встречку или куда-нибудь в кювет....
А вообще, я сегодня при помоши молотка и зубила за 5 минут снял кольца со старых приводов.
На следующей неделе отдам машинку мастеровым менять рулевую рейку - заодно и колечки мне на привода вотнут!
И снова будет мне счастье!