Трамблер или провода? Проявляется на холодную Опции

Трабл: после ночевки авто на стоянке, завожу и происходит будто троение двигателя. Свечи новые, пробег 132 000. Как вариант еще рассматриваю топливный фильтр.
Если кто сталкивался, или знает в чем трабл помогите.

при таком пробеге как минимум пора менять крышку трамблёра

А у моей машинки уже 150 тыщ, по внешнему виду стоит еще родная крышка трамблера, и очень даже еще живая, как определить рабочая она на сто процентов или нет?

там выгорают контакты
и чем больше они выгорают, тем слабее искра и больше вероятность её утечки на массу по корпусу крышки

Тоесть диагноз однозначный: трамблер?

Я б не был так категоричен по поводу именно контактов.
Троит утром после стоянки. Явно причина сырость. А вот то, что изнутри крышки она скапливается это очень вероятно. Но при чем тут контакты. Резинка это дааа..
У меня пробег 190тыс. Крышка живее всех живых..

Что лучше сделать на данном этапе? Менять трамблер целиком или пока только прокладку.

думаешь, б/у трамблёр будет сильно лучше? :)

для начала крышку и бегунок

А трамблер то зачем менять? Коммутатор, бегунок и катушка ни в чем не провинились.
Утечки явно в высоковольтной части.
Сними крышку трамблера утром после стоянки и глянь, есть ли конденсат. Если есть, то смажь прокладку литолом например и забудь.
А до кучи еще и провода б проверить не мешало.
Есть хороший способ открыть капот на работающем моторе в темноте.
Сразу будут видны утечки.
Если вообще утреннее троение имет отношение к высокому напряжению. Мож у тебя тупо какая нибудь форсунка на холодную подвисает.

"Мож у тебя тупо какая нибудь форсунка на холодную подвисает."
Вообще давно собираюсь сделать чистку форсунок, но никак не могу понять как форсунка может подвисать на холодную. У меня троение происходит при самом начале прогрева, как только обороты падают на прогревочные 1100-1200 троение проходит.

Нашел в FAQе раздел по чистке трамблера, думаю на выходных займусь. Вопрос: при снятии трамблера на каком этапе можно сбить зажигание и нужно быть внимательней?

никак не могу понять как форсунка может подвисать на холодную. У меня троение происходит при самом начале прогрева, как только обороты падают на прогревочные 1100-1200 троение проходит.

Физика процесса такова: Кокс, лак и прочие сапоги, что скопились на игле форсунки существенно ограничивают ее подвижность. Зазоры на холодную маленькие, на горячую большие. Отсюда и подвисон вначале
Это теория. Как оно там на практике бывает х.з. Видимо так, но форсы должны быть загажены основательно.
А чистить очень полезно. В первую очередь от этого зависит качество смеси, а следовательно и мощность, расход и т.п.

Трамблер не надо снимать. Оставь его на месте. Крышку снять можно, открутив 3 винта. Головка на 8

Обобщаем:
1. Снять крышку трамблера и убедиться в наличии конденсата
2. В ночное время посмотреть провода на наличие утечек.
3. Чистка форсунок
4. Замена топливного фильтра.

По п. 4 - фильтр только в баке, или еще под каптом есть (тонкой очистки что ли)?

при таком пробеге как минимум пора менять крышку трамблёра

Пробег 164 тыщи но заводиться с третьего раза, что тоже она? Или стаенький насос который только после 3 пуска давление внорму приводит?

"Мож у тебя тупо какая нибудь форсунка на холодную подвисает."
Вообще давно собираюсь сделать чистку форсунок, но никак не могу понять как форсунка может подвисать на холодную. У меня троение происходит при самом начале прогрева, как только обороты падают на прогревочные 1100-1200 троение проходит.

Так же как и подвисает ТНВД на галанте Джидай тобишь, закрыт или открт наоборот, но в твоем случае закрыта получаеться, раз троит, помой в три подхода Хай Гиром инжектора, поможет чуток но поможет.....Мы так галнта лечили, а джидай думаю не кому не надо говорить какая кака.....

Серега Фрол,
Свечи поменяй.

Виталик,
А на твоём авто б/насос начинает работать при вкл зажигания, или с началом вращения стартера?

Дело в том что свечи новые.
А разве на моем авто есть ТНВД?

Серега Фрол,
Свечи поменяй.

Виталик,
А на твоём авто б/насос начинает работать при вкл зажигания, или с началом вращения стартера?

Но по типу должно быть при включении зажигания насос должен давление создать накачав в реечку....На форуме слышал про то что при слабом потрепанном топливном насосе может быть заводка в 2-3 подхода, но нафиг она нужна, если должна заводиться с первого.....А то так я включил автозапуск пошел обуваться уже спустился а она только думает заводиться собака.....

Дело в том что свечи новые.
А разве на моем авто есть ТНВД?

В твоем нет, это я тебе как пример написал с галантом.....
Закалебал меня этот галант, иногда надо папу слушать когда машину покупаешь.....