Цифровая приборка от Хонды S2000 и аналоговый датчик температуры Опции

А когда готовили к печати панель, какую палитру использовали - CMYK или RGB? Поидее для печати чего-либо на бумагу надо правильно настроить - программу (т.е. Корэл) и принтер (аааа... и ещё монитор). Всем им нужно указать цветовые профили, плюс, если память не изменяет, нужно использовать везде палитру CMYK, так как она соответствует человеческому глазу.

А когда готовили к печати панель, какую палитру использовали - CMYK или RGB? Поидее для печати чего-либо на бумагу надо правильно настроить - программу (т.е. Корэл) и принтер (аааа... и ещё монитор). Всем им нужно указать цветовые профили, плюс, если память не изменяет, нужно использовать везде палитру CMYK, так как она соответствует человеческому глазу.

Я ее и использую...CMYK -)

Буду пробовать немного другой вариант..через отдельную тонкую прослойку и с заливкой краской вручную..(мелко правда очень)))



Верхний фрагмент-непосредственно наклею на сам дисплей.

Может наклеить саму картинку сзади оргстекла, а лицевую часть тонировать? Тогда в выключенном состоянии панель темная, при включении зажигания будет все нужное светиться...

Может наклеить саму картинку сзади оргстекла, а лицевую часть  тонировать? Тогда в выключенном состоянии панель темная, при включении зажигания будет все нужное светиться...

Сзади наклеивать не получится-просматривается клеевая основа-этот вариант изначально отпал.Я сейчас сделал еще одну версию-позже фотки выложу)

Вырезать из оракала - первый вариант. Второй - клеить на стекло, сверху тонировать...

Вырезать из оракала - первый вариант. Второй - клеить на стекло, сверху тонировать...

Дима-тема оракала то же отпала тк во -первых задача максимально к стоку приблизиться по реализации и второе-очень мелкий шрифт и детальки оракал не позволит-есть свои ограничения.Там речь идет о толщине линий 0.18.)))

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?a...post&id=1102084
Что-то вот такое что-бы получилось.

Сходил в гараж и в реальных условиях посмотрел на работу заготовки с прозрачной пленкой и изображениями выполненными в режиме полноцветной печати на полиграфическом принтере

На прозрачных участках сама пленка видимых искажений не вносит-это логично)



В местах где черный цвет должен быть черным и не прозрачным получается что плотность нанесения краски у принтера не для работы на просвет .Увы.
В данном моменте работали лампочки стоковые.Если перейти на цветные СД и понизить яркость то возможно общая картина будет лучше..но!





Успел поймать фотиком момент когда приборка в первую секунду дает тестовое включение всех символов и видно что нанесенные полосочки на шкале тахометра просто потерялись :) .Возможно они и лишними будут.



Итак напрашиваются некие выводы.
-плотность краски с принтера при полноцветной печати на прозрачной пленке в режиме на просвет не устраивает.("последний " хорватский шанс это пробовать подсветку с использованием СД и подбирать яркость)
-надо искать варианты нанесения надписей с помощью шелкографии-как и в стоке сделано)

Если принтер лазерный, то можно в несколько слоев печатать. Или поискать сублимационный принтер - там вроде можно выставлять плотность печати.

Попробовал планарными СД подсветить...пробивает "черное" и в этом случае)Я не стал перпендикулярно фотать что б хоть как-то надпись увидеть))

А когда готовили к печати панель, какую палитру использовали - CMYK или RGB? Поидее для печати чего-либо на бумагу надо правильно настроить - программу (т.е. Корэл) и принтер (аааа... и ещё монитор). Всем им нужно указать цветовые профили, плюс, если память не изменяет, нужно использовать везде палитру CMYK, так как она соответствует человеческому глазу.

Я ее и использую...CMYK -)

Ну значит мне нет больше возможности поумничать

Посмотрел я сегодня с утра на свою старую приборку..вернее на корпус оставшийся со стеклом.В другую руку взял цифровую и попробовал внедрить одно в одно.Болгарка-фреза-клей и все стало.Еще кое что сделаем по внутренней части.
Что это может дать..опять же все эмперическим путем проверяем.Во-первых появляется антибликовое стекло.Во-вторых если попробовать затонировать его то у нас циферки от новой приборки по идее должны как бы засветиться в "черной бездне"))) Если это пройдет и будет достаточно читабельно то полностью отпадет проблема с любыми надписями тк их все равно не видно -единственно это высветить надо градацию шкалы тахометра...но и тут уже есть мысли.(фрезерованные буковки в акриле если подсветить с торца-то они будут видны.)) Помимо этого такой вариант откроет более широкие конструктивные варианты по изготовления шкал температуры и топлива. Останется вынести кнопочки-но это в принципе не проблема)).

Буду пробовать немного другой вариант..через отдельную тонкую прослойку и с заливкой краской вручную..(мелко правда очень)))



Верхний фрагмент-непосредственно наклею на сам дисплей.

Надо делать послойно
1-й слой из транслюцентного цветного оракала (для придания значкам нужного цвета)
2-й слой из глухого черного оракала с лазерной вырезкой всех значков
3-й слой из прозрачно-матового оракала или из того, что напечатан на принтере... последний слой делает всю поверхность ровной

Сходил к рекламщикам-взял кусочки транслюцентного цветного оракала высверлил в люминивой пластинке 5мм отверстия и подсветил сзади белым СД.Вот в принципе пять основных цветов..Оранжевый и красный близки все же)) Даже при хорошем увеличенни и одном СД подсветка довольно равномерная..В принципе этот вариант то же может иметь место.
Спасибо за напоминание про пленку))Знал же))Но уж больно "заклинило" на красках и другого типа пленках))

Извинеите что не по теме :)
Владимир Павлович, внизу на панельки что за индикация будет ? ("ALRM"-тревога что-ли? потом "MAINT REQ D" ? и "VTEC" - это уже сам добавил?)

Извинеите что не по теме :)
Владимир Павлович, внизу на панельки  что за индикация будет ? ("ALRM"-тревога что-ли?  потом "MAINT REQ D" ? и "VTEC" - это уже сам добавил?)

Да..и перенес АВС и Ремень ..Топливо из другого места выше в одну линейку а MAINT REQ D было изначально-она загорается по какому-то алгоритму типа предупреждения что на СТО ехать пора))

Взял сегодня кусочки пленки тонировочной и пробовал на просвет..в принципе одна из них подошла нормально..если брать двойную-совсем черную то пробивает но тускло...





несколько вечеров пытаюсь на том фрагменте печатки только с планарными СД и матрицами нарисовать дорожки с учетом ограничений по толщине фрезы(0.3мм между линиями)... а если учесть что в наших условиях переходы между слоями гальваникой не сделаешь..только паять проволочку-то то же свои ограничения есть по расположению переходных отверстий)))В общем бьемся с мини- печаткой)))

Вот нашел готовую схему в принципе..подобрав компоненты по формулам можно наверно вогнать в нужный диапазон)) При данных номиналах это индикация от 20 до 30 градусов по Цельсию..Если понадобится логарифмическая шкала то идет замена на LM3915

Все свободное время убиваю на прорисовку печатки индикатора...жуть полная если учесть что ее размеры 43х26мм. У нас в городе есть теоретический шанс ее изготовить но только с ограничениями по толщине линий (минимум 0.5) и расстоянию между ними ( минимум 0.3)Методом гравировки.. При такой компоновке эти ограничения суровые если еще учитывать что только двух-сторонний стеклотекстолит можно применить. На фотке только процентов 40 разводки-дальше пошли тупики как соединять узлы...Размер оригинала в три раза меньше чем на фотке))))))




У кого есть выход на заводское изготовление ..с гальваническим покрытием переходных отверстий...с "нормальными" допусками по разрешению...ведь изготавливают же дорожки и по 0.1-0.2 мм.Тогда есть шанс развести и на двух-сторонке))