прогрев по утрам у кого сколько греется машина Опции

нормально ли это:
после старта минуты 3 жду, проезжаю километра 1,5 (на 2000-3000 rpm), только потом стрелка начинает ползти (печка всё время выключена)
термостат менял недавно - до этого кипятил его - работает.
P.S. повышеные холостые не включаются автоматически - поддерживаю газом на 2000 rpm

Вообще прогревочные (по-крайней мере у меня) держаться в районе 1300-1500 об. Прогреваю минут 5, до падения стрелки на 750 (холостой ход) и температура при этом около середины.

2л греется шустрее 1,6 и тем более 1,3 :)
особенно с включённой печкой

если после прогрева стрелка температуры стоит неподвижно на своём месте при любых режимах движения, у тебя всё ок

Время прогрева зависит от двигателя! У меня вообще только через 15 минут стрелка температуры начинает подниматься и это нормально, т.к. объем 4,2 литра.

тоже замечал что более объемные моторы греются быстрее...
мой сивег минуты 3-4 на прогревочных около 1500 об потом роняет их до 1000 и еще пару минут и он опускает их до холостых и стрелка только в этот момент медленно начинает ползти вверх... реально спустя еще минут 5 езды в режиме 2-3 тыс стрелка попадает на нормальный рабочий режим (чуть ниже середины).

зы у брата галант 2.5 литра v6 греется минуты 3-4 и стрелка уже уверенно идет к середине еще пару минут и она в рабочем режиме...

движок 1.4
прогревочные 1600, жду пару минут, падают до 1400-1500, еду.
Через пару минут стрелка только начинает подниматься, еще минуты через три-четыре фиксируется и дальше залипает намертво.
Это летом, зимой подольше греюсь и дольше прогревается.

В движении прогревается намного быстрее, если стоять, то греться можно минут 15 :)

Вечером иду домой ставлю печку на максимум и включенной оставляю вентилятор печки, с автозапуска заводиться афта и пока до стоянке дошел уже в машине тепло и мотор прогрет до минимума правда чуть теплый, проходит примерно минуты 3, но опять же у нас тепло пока еще.....

ну хонда долго греется до раб температуры мин 5 проходит

ну и хорошо - успокоили, а то я думал опять вскрывать термостат, кипятить его, пробки воздушные выгонять

ну и хорошо - успокоили, а то я думал опять вскрывать термостат, кипятить его, пробки воздушные выгонять

Вот у Брата марк быстро грееться, за 3 миуты уже теплый, стрелочка ползти начинает, но там 2 литра и 6 циликов.....Он уже на выезде стоит а я все греюсь......

Движка 1.6, обычно так:
завожу - обороты 1500
дальше жду минуты 3-5, стрелка опускается до 1000
и еду

Стрелка температуры начинает двигаться где то минут через 10-ть...

Двигло 2л.
Стоит моя на стоянке, после завода обороты прыгают до 1500-1700, проходит мин 2 стрелка падает до 1300 и я сажусь и еду. Стрелка температуры поднимается спустя мин 5 после трогания. А если греться до холостых то выхоит мин 6 не более.

у меня другая "проблема". до этого стоял двигатель Н23А,грелся минут пять и оче-е-ень долго остывал.даже при-20. недавно поставил Н22А от прела. греется минут 10 и остывает существенно быстрее.а ведь пока даже не минус на дворе в чем проблема,где искать?

у меня другая "проблема". до этого стоял двигатель Н23А,грелся минут пять и оче-е-ень долго остывал.даже при-20. недавно поставил Н22А от прела. греется минут 10 и остывает существенно быстрее.а ведь пока даже не минус на дворе в чем проблема,где искать?

греется долго - проверь работоспособность термостата. а если термостат ОК, думаю дело в сплавах из которых делаются движки(могу и ошибаться)

у меня другая "проблема". до этого стоял двигатель Н23А,грелся минут пять и оче-е-ень долго остывал.даже при-20.  недавно поставил Н22А от прела. греется минут 10 и остывает существенно быстрее.а ведь пока даже не минус на дворе   в чем проблема,где искать?

греется долго - проверь работоспособность термостата. а если термостат ОК, думаю дело в сплавах из которых делаются движки(могу и ошибаться)

попробую разобраться.руки не доходят.сплавы думаю одинаковые,блоки один в один.

Завожу и поехал потихоньку. Метров через 700-800 включается ветиль (у меня климат-контроль). Примерно через 100-1200 стрелка уже на нижнем делении и пошел теплый воздух. Кстати все это после замены термостата на 82 град. (штатный на 78). Прошлой зимой гораздо тоскливее было, потому и заменил.

Сегодня утром у нас - 10 было. засек время до поднятия стрелки до рабочей температуры, ровно 13 минут с включеной печкой, печка все на автомате и температура 25 гр.
двигло 1.5 л

не знаю у же при нулевой температуре движка греется минут двадцать ни меньше до того момента чтобы хотябы более менее теплый воздух подул... причем термостат менял недавно все работает??? в чем гемор не понять!

B16A2. Утром завожу, жду пока обороты станут примерно 1300 и потом 1-2 минуты сам держу 2-2200. Вуаля, прогрелсо! Печку на макс - темп чуть падает, но ниче, тк уже тепло и собсна в путь =)

не знаю у же при нулевой температуре движка греется минут двадцать ни меньше до того момента чтобы хотябы более менее теплый воздух подул... причем термостат менял недавно все работает??? в чем гемор не понять!

Не факт что новый термостат нормально работает. Многие жалуются на это. И всегда это неоригинал. Проверял ли температуру открывания? Или хотя-бы щупал патрубки которые к термостату подходят? До момента открытия тот что идет к радиатору должен быть намного холоднее чем в малом круге.

Я кстати, еще немного утеплял капот материалом листовым с одной стороны какая-то битумная мастика, с другой фольга. А второй слой вспененый полиэтилен опять же с фольгой с другой стороны. Короче после такой обработки снег на капоте очень долго тает, хотя двигло давно уже горячее. Да и остывает медленнее. Но, по правде, это на прогрев двигла если и влияет, то чуть-чуть. Главное медленнее остывает.