Смазка для внутренних ШРУСов в поисках истины Опции

на концерте обычный трипоид

вот картинка, тынц
год мануала 91-ый.

ps. у меня правда тоже молибден запихал предыдущий хозяин, уже 4 года так езжу, все руки не доходят поменять на ELF MOS/2 (так по-моему)

ELF MOS/2

так оно тоже вроде как с молибденом :)

О! Ещё одна конструкция трипоида (приложен рисунок ролика). Похожа на передний внутренний ШРУС у CR-V, но не хватает подробностей конструкции.

И ещё. Кроме того, что указывают не смешивать смазки, там на следующей странице мануала Concerto сказано, что если смазку для внутреннего ШРУСа заложить во внешний, то срок службы внешнего ПЫЛЬНИКА может сократиться. Именно "boot", а не "joint".

Загадок всё больше...

ELF MOS/2

так оно тоже вроде как с молибденом :)

ну может я ошибся в буквах, но по субстанции она похоже на жир желтого цвета. украинцы назвали бы это "смалец" :-)

В ремкомплекте оригинальных пыльников шрусов пришла вот такая смазка,
для внутренних и внешних шрусов разная.
По кодам ремкомплектов это:44017-S04-020 и 44018-S04-C04 по 850р каждый.Машина HONDA-CAPA.
Кому будет полезно.Фото прилагаю.

Сообщение отредактировал V_I_K - 03.06.08 - 07:47

Эскизы прикрепленных изображений

 

К сожалению, в Интернете нет ясной и четкой инструкции какую смазку в какой ШРУС надо закладывать. В том числе и у производителей авто, которые просто к оригинальным пыльниками и ШРУСам прикладывают свою оригинальную смазку, и у производителей смазок.

Производителям авто это не надо. А у производителя смазки вы не досмотрели страницу. на той странице не это вам надо:
- HUSKEY Базовые понятия о пластичных смазках, классификация
а вот это http://huskey.ru/SUITABLE%20CONSTANT%20VEL...ASE%20TYPES.pdf
и еще это http://www.huskey.com.ua/phorum/viewtopic.php?t=2513

все ясно и понятно. если не понятно, пишите...

Вот оригинал похоже полиуретановая, недавно поменял http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...=0#entry1553182
HUSKEY делают хорошие смазки, но поискав так и не смог её купить, печально

Сообщение отредактировал x-p-m - 23.07.09 - 16:57

но поискав так и не смог её купить, печально

похоже, в Америке искали
тута она, с доставкой на дом http://www.ital-parts.ru/shop/UID_115.html

если не понятно, пишите...

Есть вопросы.

1). "Смазка Slipkote Polyurea CV Joint Grease ... предназначена для внешних и внутренних ШРУС типа трипод ... некоторых моделей автомобилей Honda". Некоторых - это каких именно?

2). Что такое "Tripod fixed centre"? Описание и схема конструкции.

3). Аналогично: "Tripod end motion"?

4). Поиск в интернете по "Tripod fixed centre" и "Tripod end motion" дал только ссылки на русско-язычные сайты, связанные с Huskey. Хотя вроде документ обозначен как "Извлечение из Стандарта Австралии, Комитет CS-078 «Ремонт автомобилей - терминология. Часть 6: Шарниры равных угловых скоростей»". Странно как-то, не кажется?

У меня тут казус с пыльником внешнего ШРУС'а - порвался. Вроде как сомнений какую смазку туда закладывать нету. Но если для внутренних ШРУС'ов потребуется с молибденом, то это в тему. Вообщем, присматриваюсь к восстановительной смазке Хадо, подробности.

Некоторых - это каких именно?

Переднеприводных, само собой.

Странно как-то, не кажется?

Нет, не кажется. Русский сегмент интернета это не весь мировой интернет. Разница в том, что вы ищете яндексом.ру, а я работаю с гугль.ком

У меня тут казус с пыльником внешнего ШРУС'а - порвался. Вроде как сомнений какую смазку туда закладывать нету. Но если для внутренних ШРУС'ов потребуется с молибденом, то это в тему. Вообщем, присматриваюсь к восстановительной смазке Хадо, подробности.

Из дедушки мальчика сделает XADO только яй.. седые останутся
Для внутренних без молибдена NLGI 1-1.5 как сметана жидкая присмотрись к Оригиналу.

Мужики, мне было важно также понять - почему без молибдена??? Если есть доводы кроме указанных - буду рад обсудить.

Доводы такие. У ведущего производителя ШРУСов в мире есть теория, скорее всего подтвержденная их испытаниями. Результаты этих испытаний никто никогда не видел и не увидит. Их можно проводить самому, но это денег стоит, и не малых денег. Эти испытания можно провести самим, чтобы подтвердить или опровергнуть. А кому это надо? Если это вам надо, берите ШРУС, берите смазки и проводите испытания в России на разных смазках, например, в НАМИ. НАМИ с удовольствием этим займется! Ценник, будет от несколько тысяч долларов, как минимум.
Но вернемся к вопросу. Теория состоит в том (а она не подтверждена и не опровергнута), что дисульфид молибдена сепарируется под действием центробежных сил в ШРУСе Трипод, а это приводит к поломке иголок. Это может произойти, но я это не могу не подтвердить и не опровергнуть.

Да, мировой производитель ШРУС и приводных валов это GKN. Производственные подразделения имеют по всему миру. И в ШРУС Трипод в Америке смазка от одного производителя смазки, а в ШРУС Трипод в Японии смазка от другого производителя, в ШРУС Трипод в Европе смазка от третьего производителя. Они все разные, но в целом общие, полимочевинные и не содержат дисульфида молибдена.
GKN дал тех задание, производитель сформулировал смазку (рецептировал формулу), GKN на месте испытал смазку. Устроило качество и цена, ударили по рукам, и ты поставщик GKN.

Далее, что может интересовать автовладельца. Допуск смазки. А тут фигура из трех пальцев. GKN продает смазки под своей маркой GKN. И всякие Slipkote Polyurea CV Joint Grease тут не при делах, хоть и поставщик на конвейер в США. Вот такая кухня.

Теория состоит в том (а она не подтверждена и не опровергнута), что дисульфид молибдена сепарируется под действием центробежных сил в ШРУСе Трипод, а это приводит к поломке иголок.

А вот это уже глупость! Которая используется для пиара Хуски
Если рассматривать эту теорию с сепарацией,то получается что в смазки -Хаски , используемые в ней полезные присадки сепарируются ещё быстрее ,так как смазка жиже той,которая с молибденом. Да и ещё минус жидкой смазки в том ,что она будет вытеснятся под действием центробежных сил в ШРУСе из игольчатых подшипников .

Так что Хуска,-...хуссней с этой Хуской. Пиар всё это. ИМХО

А вот это уже глупость!

эт точно! потому как собеседник туп. и учится и слушать старших не хочет. ИМХО

п.с.
МОДЕРАТОРУ
оградите, пожалуйста, меня от этого жлобства, если вы желаете, чтобы технические специалисты тут писали, когда у них есть на это свободное время и желание.
если нет, то и не надо. но я должен иметь однозначный ответ.

Сообщение отредактировал Konstantine - 20.02.10 - 01:03

Да ващеее, все вокруг тупые и малограмотные. Нихрена не соображают в смазках кроме тебя
У тебя кстати какое образование? (это насчёт не хочет учится)

Я как инженер механик,-ставлю под сомнение искренность твоих доводов .


Ну и кто после этих высказываний из нас жлоб получается?

эт точно! потому как собеседник туп. и учится и слушать старших не хочет. ИМХО

п.с.
МОДЕРАТОРУ
оградите, пожалуйста, меня от этого жлобства, если вы желаете, чтобы технические специалисты тут писали, когда у них есть на это свободное время и желание.
если нет, то и не надо. но я должен иметь однозначный ответ.

Засыпал оскорблениями собеседника и ещё просит модераторской поддержки. В топку таких "специалистов"

Сообщение отредактировал ursul09 - 20.02.10 - 01:16

Да ващеее, все вокруг тупые и малограмотные. Нихрена не соображают в смазках кроме тебя
У тебя кстати какое образование? (это насчёт не хочет учится)

я из рабочих. пошел работать в 14 лет разнорабочим на мебельную фабрику. затем окончил 10 классов, работал на оборонном заводе более 10 лет, 2-3-4-5 разряд слесаря КИПиА и регулировщика электромеханических и радиотехнических приборов и систем. затем получил диплом инженера конструктора-технолога из политехнического института, затем закончил специальный юридический факультет, затем академию внешней торговли, и аспирантуру при ней. стажировался в США, Японии и Германии. поэтому пошел ты это так по простому, по рабочему, без обид

Сообщение отредактировал Konstantine - 20.02.10 - 01:24

Да ващеее, все вокруг тупые и малограмотные. Нихрена не соображают в смазках кроме тебя
У тебя кстати какое образование? (это насчёт не хочет учится)

я из рабочих. пошел работать в 14 лет разнорабочим на мебельную фабрику. затем окончил 10 классов, работал на оборонном заводе более 10 лет, 2-3-4-5 разряд слесаря КИПиА и регулировщика электромеханических и радиотехнических приборов и систем. получил дипломы инженера из политехнический института, закончил специальный юридический факультет, академию внешней торговли, и аспирантуру при ней. стажировался в США, Японии и Германии. поэтому пошел ты это так по простому, по рабочему, без обид

ну вот сейчас начнём мерятся ,и посылать друг дружку на цезор

Да у тебя уже всё в голове перемешалось от такого количества (образования)хлама в голове . Что ты сейчас уже в торгаша превратился.Который просто защищает "свою продукцию"

какой ты в задницу механик? где твои обоснованные технические доводы, кроме обвинений в рекламе и торгашестве?
а мои публикации по ходу есть в профессиональных технических и экономических журналах. похвастайся этим же. и заканчивай флуф!

Сообщение отредактировал Konstantine - 20.02.10 - 01:34