Вопрос был всесторонне изучен. Тема такая:

Завод в Китае- совместное производство, на 65% принадлежит Хонде. Китайский Джазик уже 2 года поставляется в Европу, и там щас 1-2х годовалых Джазов на продажу- как грязи.
По заявлению самой Хонды китайский Джаз на 60% состоит из запчастей, произведенных в Китае. У этого Джаза даже ВИН-код LU....- не хондовский (типа JHM, 1HM или 2HM...) Я согласен, что китайский пластик и текстиль- дешевы и хороши. Но метал? Мне очень много раз доводилось бывать на танкерах производства различных стран, от норвежских до китайских. Так вот пароходы норвежской и яповской постройки через 10 лет- почти как новые, на корейских (верфи Daewoo Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries) нержавеющая сталь ржавеет, а с проблемами механизмов не могут справиться даже специально выписанные с верфей корейские спецы- дефекты заложены в конструкцию и материалы. Китайский же пароход 6 летнего возраста- ржавая канализационная труба, уложенная в землю при И.В.Сталине и вынутая сегодня. Простите, но это , а не метал! Еслиб в Китае была узловая сборка Хонд, я б подумал еще. Но 60% китайских запчастей дешевле яповских, соотв машина должна стоить дешевле, а не тех же 19 Кбаксов, что и яповская. Хонду в натуре жадность обуяла нестерпимая!

Результат: от покупки отказался, деньги забрал.

[QUOTE]peress Дата 05.11.07 - 00:08
в гуанджоу находится абсолютно нормальный хондовский завод. вряд ли он чем отличается от заводов в англии или японии.
если у вас есть подозрение, что на сборочном конвейре в японии работают умудренные опытом седовласые доктора японских наук а в китае молограмотные крестьяне, то это не так. персонал имеет одинаковую квалификацию и сертифицируется по одним и тем же методикам.
QUOTE]

от английской сборки впору плеваться при сравнении с яповской. В Нете был хороший отзыв Сергея Морозова- работал на механиком Аояме, потом на ФК-моторс. Он ездил на евро Сивике VTI 98 яповском, а потом на евро Type-R английской сборки. Качество у англичанина- хуже.