траблы с АКПП а может быть... Опции

недельку назад началась такая фигня. еду как-то утром на работу - дорога ровная, прямая, начинаю потихоньку ускоряться об 2700-2900 и вот-вот должна включиться 4ая передача, но... обороты начинают скакать с 2500 до 2900 и переключения не проискходит! если газ сбросить, то 4 включаеться. (а может она и вообще не собиралась включаться, и у меня просто провал на этих оборотах и акпп тут не при чем?) посмотрел самодиагностику - показывала какую-то фигню, обнулил - все ок, ошибок нет. вчера весь день ездил - прислушивался, причувствовался, вроде обороты скакать перестали, но на 3 и на 4 передачах в районе от 2500 до 3000 нет тяги, просто едит и не набирает газ даже если педаль притопить, но не до кикдауна, а потом сек через 2-3 оп, и тяга опять появляется.
на щупе акпп есть маленькие пузырьк, носовсем немного и не всегда. (еще внимательней посмотрю)
тросы отрегулированы.
вопросы:
1. точно акпп косячит?
2.может ли это быть последствием езды на перетянутых тросах?
3.как понимать надпись на щупе акпп "DEXTRON", значит ли это что можно залить декстрона и серьезно сэкономить на замени жижи (факи читал, но лелею надежду, что мож на старых авто 1992 еще можно лить декстрон) и еще не понятен тот факт что на бачке гура написано что лить только оригинальную жижу для гур от хонда, а на щупе акпп такое :blink: или у всех так?

Вообще многие и я в том числе эксплуатируют автоматы на дексроне. Сторонники всего оригинального говорят что это плохо, хотя доказательств тому, как и опровержений, до сих пор нет. Выбор в основном за хозяином. Я разницы не чувствую, только в цене на литр жижи. Каждые 10 тык делаю частичную замену на яме и уже 60-ю тыщу езжу спокойно. Только жижу желательно качественную брать. Всякий там зик или ютэк не лить. Мой опыт Mobil ATF. Пара знакомых на 220-ом мобиле ездят на сивках твоего примерно года.

Доломай автомат и поставь меху.

поможешь? поставлю))

Доломать?? Помогу!!

вчера после соседских, совместных с Иванычем тестов, были подтянуты тросы и выявленно вспенивание жижи в акпп, но вот причины вспенивания так и не установлены, так что обращаюсь с этим вопросом к вам, уважаемые.
1.почему пениться жижа?
2.можно ли от этого избавиться путем частичной замены (подхода в 3-4)?

вчера после соседских, совместных с Иванычем тестов, были подтянуты тросы и выявленно вспенивание жижи в акпп, но вот причины вспенивания так и не установлены, так что обращаюсь с этим вопросом к вам, уважаемые.
1.почему пениться жижа?
2.можно ли от этого избавиться путем частичной замены (подхода в 3-4)?

Впервую очередь смотри уровень(причем по правилам) это в большинстве случаев причина вспенивания.

уровень выше нормы!!! а если просто откачать щас не меняя жижи, пропадет вспенивание? или такое не возможно, хотя, на холодной вспенивания нет, только после поездки.

Уровень масла в АКПП проверяется на "горячую" при заглушеном двигателе.Правильно делаешь?

ага

Вспенивание жижи возможно при сильно увеличенном уровне.

или жижа кал