Honda Civic Type-r станет дизельной! Опции

Honda начнет выпуск необычной для себя версии «заряженного» хэтчбека Civic Type-R. Этот автомобиль получит… дизельный мотор! Новая модификация Civic Type-R станет оснащаться турбодизелем объемом 2,2 л., который будет выдавать 180 л.с. и, самое главное, его крутящий момент составит 430 Нм! Представители Honda уверены, что именно благодаря столь большому крутящему моменту Civic Type-R сможет очень быстро разгоняться и на любой скорости чутко реагировать на нажатие педали газа.

Когда начнется продажа дизельных Honda Civic Type-R пока не известно.



сперто тута

Интересная задумка.
Давно надо было сделать дизеля!

Идея замечательная, только как бы он нашу соляру пережил ...

интересно, дизель хондовский там будет, или пережиток ровера какогонить...

БРЕД!!!!
тупер - это 8000 рпм, втэк, звук, тяга с 6000!
маркетологам хондовским совсем башни посносило... ((((

НЕ ВЕРЮ! :)

интересно, дизель хондовский там будет, или пережиток ровера какогонить...

Хонда уже давно выпускает свой дизельный мотор, N22A. Ставится на Аккорды европейские. Сильно подозреваю, что это будет тот же мотор, только с увеличенным давлением наддува.

интересно, дизель хондовский там будет, или пережиток ровера какогонить...

Хонда уже давно выпускает свой дизельный мотор, N22A. Ставится на Аккорды европейские. Сильно подозреваю, что это будет тот же мотор, только с увеличенным давлением наддува.

может я ошибаюсь, но вроде как раз на аккордах дизель этот не совсем хондовский, а роверовский, с бошевскими мозгами...

Гоночный трахтор! Оригинально.
Звук будет настроенный - тах-тах-тах-тах

может я ошибаюсь, но вроде как раз на аккордах дизель этот не совсем хондовский, а роверовский, с бошевскими мозгами...

Достаточно давно в АР был материал про Хонду вообще и об их планах. Как раз там шла речь о своем дизеле, причем испытывался он на шестом Аккорде (ака Торнео).
Не знаю, может на самом деле он не на Аккорды ставится сейчас. Гугл сообщает, что этот мотор ставился (и ставится) на CR-V, на FR-V и на новый 8 Сивик.

может я ошибаюсь, но вроде как раз на аккордах дизель этот не совсем хондовский, а роверовский, с бошевскими мозгами...

Достаточно давно в АР был материал про Хонду вообще и об их планах. Как раз там шла речь о своем дизеле, причем испытывался он на шестом Аккорде (ака Торнео).
Не знаю, может на самом деле он не на Аккорды ставится сейчас. Гугл сообщает, что этот мотор ставился (и ставится) на CR-V, на FR-V и на новый 8 Сивик.

ага, про планы хонды насчет дизеля слышал тоже, они даже сделали какойто супер-дизель...
а про роверовский дизель на аккордах - я имел ввиду 7ой европейский дизельный аккорд, там ровер вроде...

НЕ ВЕРЮ! :)

Ауди (и Сеат) давно гоночные дизели делают, а Хонда тока проснулась

БРЕД!!!!
тупер  - это 8000 рпм, втэк, звук, тяга с 6000!
маркетологам хондовским совсем башни посносило... ((((

Наоборот, вполне естественный ход.
ибо очевидно, что с нонешнего взять более нечего по сравнению с однокласниками конкурентами от мазда, фуфаген и опель он проигрывает

Дизель гут! Еще б полный привод и тогда тупер сможет конкурировать с тем что сейчас есть на рынке.

"Тяга с 6000" - это ж омерзительно. Пока раскрутишь на улице города - все уедут от тебя
И ауди квадра и кирпичеподобный Джип ранглер

Даже "копейка" БМВ с турбодизелем (потом то конечено ты ее нагонишь, но вот в светофорных заездах - шансов нет)

Ничего плохого в сотрудничестве с другими производителями нет (вон баварцы когда миник S делали не погнушались с французами скооперироваться - получилась зажигалка). наоборот - зная умение япов доводить до совершенство чужое - этому можно только радоваться.

обороты могут набираться быстро, а могут медленно :)
поэтому на одной машине до 6 раскрутить можно быстрее, чем на другой до 4 :)

скоро тупер облегчат, со след. года, уберут климат, музыку и еще что-то... я про хэтч говорю :)

скоро тупер облегчат, со след. года, уберут климат, музыку и еще что-то... я про хэтч говорю :)

я вообще не понимал никогда, зачем в тупере климат?

1) очевидно, что с нонешнего взять более нечего по сравнению с однокласниками конкурентами от мазда, фуфаген и опель он проигрывает

2) Дизель гут! Еще б полный привод и тогда тупер сможет конкурировать с тем что сейчас есть на рынке.

3) "Тяга с 6000" - это ж омерзительно. Пока раскрутишь на улице города - все уедут от тебя
И ауди квадра и кирпичеподобный Джип ранглер

4) Даже "копейка" БМВ с турбодизелем (потом то конечено ты ее нагонишь, но вот в светофорных заездах - шансов нет)

1) К20А с моей итр например - брат F20C с 240 лошадьми на борту. Нечего взять??
2) С таким маркетологом как ты Хонды бы уже давно обанкротилась
3) Ты крутил красноголовый К20А?? Думаю что явно нет. Лучше помолчи - мой совет. Омерзительно - это когда такие ламеры и лузеры как ты рассуждают о том, чего никогда не испытывали и не испытают. Про жЫп очень улыбнуло ))
4) Жаль что я не москвич или ты не сибиряк. Постоянно бы нюхал мой выхлоп и замазывал сколы лаком для ногтей.
Копейка с турбодизелем - все равно что резиновая баба. Не забывай вазелин.

3) Ты крутил красноголовый К20А?? Думаю что явно нет. Лучше помолчи - мой совет. Омерзительно - это когда такие ламеры и лузеры как ты рассуждают о том, чего никогда не испытывали и не испытают. Про жЫп очень улыбнуло ))
4) Жаль что я не москвич или ты не сибиряк. Постоянно бы нюхал мой выхлоп и замазывал сколы лаком для ногтей.
Копейка с турбодизелем - все равно что резиновая баба. Не забывай вазелин.

Камрад, давай без переходов на личности!

Цивик - городская машина. Ездить постоянно крутя по городу с его пробками и светофорами - мучение.
Например меня очень быстро достала необходимость "крутить" и постоянная езда на 2-3 передаче на 1.4 литра.
А крутить до 6 2-литровый - это глумеж над самим собой.
В городе это неудобно! Вроде и 200 лошадей у тебя, но ты едешь на половине табуна по факту. А в этом кайфа нет и возможности для маневра ниже получаются.

Про Жып тебя зря улыбнуло - Вот тебе кирпичик Рэнглер
Число и расположение цилиндров V6
Мощность, л.с./ об/мин 205/5200
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 325/4000
МКПП 6

Пока ты укрутишь до 6 000 он уже на 4000 снимет свои ньютоны и уедет
свои 205 коней он получает раньше на 2000 чем ты. И он полноприводной

Модель 91 года разгонялась до 100 за 9.4 .
Тут у нас один форумчанин как то удивлялся - "как так! меня такая коробка объехала?!"
- а чего ему не объехпать-то?
копейка с турбодизелем (купеха!!!) столь несправдливо тобою опошленная едет так что мало не покажется
2 литра Максимальная скорость, км/ч 228,
Время разгона с места до 100 км/ч, с 7.6,
В базе мкпп 6

Пока ты укрутишь до 6 000 он уже на 4000

Время измеряется не в тысячах оборотов, а в секундах, минутах и т.д.
Еще раз повторюсь, у одной машины по времени 6 тыщ оборотов вполне может наступить раньше, чем у другой 4 тыщи.

Время измеряется не в тысячах оборотов, а в секундах, минутах и т.д.

ну и чем вам 7.6 до сотни не нравится? :)
при том что мощность он уже с низу имеет всю, жрет меньше и дешевше
в городе это реально неплохо.

высокооборотные авто в городских режимах едут не очень приятно.
Я это по своей вижу машине
у меня двухвальный движок 1.8 - 140, у знакомого одновальник 1.8 - 118

Низов у моей не то чтоб нет (1.8 все-таки), но по сравнению с одновальной едет хуже - преимущество я получаю только более менее разогнавшись и крутанув до 3500. на трассе это гут, а в городе приятно когда у тебя 1500 оборотов и машина едет, а не катиться