Правильный Драг А как ? Опции

Вот тут я часто слышу обвинение прокладок и просто неумение правильно стартовать на драге, речь идёт о ручной коробке.
Я тоже не отношусь к гонщикам и тоже этого незнаю но стало интересно.
Как я понимаю техноголигая первая + педаль в пол и дым из под колёс не верна ибо так делают все кому не лень.
А как же тогда правильно должен братся старт что бы машина набрала максимально быстро скорость ?

ДУмаю так: разгазовка до красной зоны или около того, резкое отпускание педали ...и втапливание - тогда машина просто выпрыгивает ......тока ..это ..сцепление надо бы керамическое..

с красной зоны стартовать нельзя - даже на сликах нельзя
большой букс обеспечен - по крайней мере на Хонде
ИМХО старт должен быть с оборотов в зоне максимального крутящего момента или около него
например я - так как сликов нет (есть потенза 195/55/15) стартую с 5000-5500 оборотов
и то букс с дымом метров 10-15 и одним колесом
а вот если бы были слики и Limited Slip Differential, да еще если слики прогреть - тогда стартовать можно было бы с 6500-7000 - 2-3 метра букса обоими колесами и все...
а пока так - старт, букс, 1-2 раза срабатывает отсечка на 9000, потом вторая до 9000, потом третья и финиш на 8500-9000 оборотах...

а пока так - старт, букс, 1-2 раза срабатывает отсечка на 9000, потом вторая до 9000, потом третья и финиш на 8500-9000 оборотах...

9000 !!!!!!!
вот это двигатель!!!
а тойотовский 4АGE тоже до 9000 дотягивает, или нет????

Мне нельзя с таких оборотов трогаться, ибо буксует сильно. Я трогаюсь обычно с 2-2.5. Пробовал трогаться с 5 - стёр поковину покрышек

Я чё то вот помню, что кто то учил так стартовать. Типа надо поставить на ручник, поднять обороты до 4000 и держать ровно. Потом бросить сцепление, а потом отпустить ручник. И типа передние колёса нагрузятся больше и не будут буксовать. Вроде так, но кто рассказывал не помню.

я говорил , но вот только без резины нормальной даже с ручника шлифует, у меня если с 4 тысяч стартовать просто на месте машина стоит, слышал, что резину нужно спустить до 1 атмосферы - лучше цепляться будет, кто пробовал такое?

либо ее порвет на низком давлении от нескольких стартов.

2Pe®fe©tEvil:
а кому щас легко?
я Гришины данлопы 16-е скатал за 2 месяца и 4000 пробега - в ноль - только корд торчал, как усы дяди Вани...
зимой буду брать полуслики Нитто 205/55/15 - 210 баксов за каждый...
а трогаться с 2500 - на драге хрен хорошо проедешь
2a1exander:
очень я сумлеваюсь, что такой алгоритм старта катит для переднего привода - вот для заднего согласен
2Таршилов:
7500/7800 по-моему у них отсечка

1 атомосфера + старт с 5000 = разуешься 99%

Аркадий, насколько оправдано переключение на 9000? Т.е. там ли двигатель достигает максимальной мощности? А то перекручивать его нет смысла.

очень даже ничего тянет

Просто теоретически (исключительно теоретически ) крутить двигатель следует от зоны максимального момента до зоны максимальной мощности (типа там он наиболее эффективно крутится и соответственно ускоряется), перекручивая двигатель выше точки маскимальной мощности получаешь замедление разгона (не скорости - ускорения), т.е. проигрываешь в темпе. Конечно, этой теорией не предусмотрено то, что коробка/редуктор могут вести на разных оборотах по-разному, однако, в целом, для рабочей системы двигатель - трансмиссия - колёса это справедливо. По идее стоит поискать двигательный стенд и выяснить - на каких оборотах достигается максимум мощности и потом замерить скорость разгона так и так

2 Dagry - это на 9 тыках он у тебя тянет из-за валов чтоли?? Я катался на мюгеновских мозгах с отсечкой но 11, дык после 8000 только рев и никакого толку насиловать движку т.к. не набирает он уже. Коробка у меня с дифлоком, ездил я на официальный драг в Петрозаводск и там на сликах гонял! стартовал с 5 тыс все время.

ощущения из салона - первые метры машина активно подпрыгивала т.к. оба слика ей не провернуть но в срыв они уходят сразу снова цепляют за асфальт и снова в срыв идут - но это не букс!!!. на самом деле именно тогда я проникся некоторой жалостью к авто т.к. ощущения были что торпеда ща отвалится - кста потом так ничего и не скрипело

ощущения при просмотре видео и рассказов очевидцев - машина просто срывается с места и уезжает в то время как машина соперника на обычной резине достаточно много просирает на старте даже из-за легкого букса

2 a1exander: все прально! только не до 1 атмосферы!! обычно я катаюсь на 3 атмосферах, на гонки приспускаю до 2,5 - буксу меньше

2 Pe®fe©tEvil: а ты хотел и на елку заехать и днище не поцарапать?

Моя машина автоматная. Но - на сухом асфальте на ровном месте когда просто газ в пол, даже не держа тормозом до раскрутки оборотов - все равно подшлифовывает до момента срабатывания заднего моста.
Так что выходит, надо просто экспериментально для каждой когнкретной машины и колес подбирать оптимальные обороты с минимальным буксом. или имитировать противобуксовочную систему

2 a1exander: все прально! только не до 1 атмосферы!! обычно я катаюсь на 3 атмосферах, на гонки приспускаю до 2,5 - буксу меньше

2 Pe®fe©tEvil: а ты хотел и на елку заехать и днище не поцарапать?

Никуда я садиться не хотел. Просто колёса жалко. Наверное тоже слики на следующий год покупать буду. Или кольцевые нашару надыбаю
А вот насчёт 3 атмосфер ээто ты загнул ... низзя так ... лопнуть на кочке могут ... :unsure:

Вообще сам стартую когда надо примерно с 5000 оборотов, пусть немного прошлифуеться... А потом я просто уезжаю... вточку!

2 a1exander: все прально! только не до 1 атмосферы!! обычно я катаюсь на 3 атмосферах, на гонки приспускаю до 2,5 - буксу меньше

2 Pe®fe©tEvil: а ты хотел и на елку заехать и днище не поцарапать?

Никуда я садиться не хотел. Просто колёса жалко. Наверное тоже слики на следующий год покупать буду. Или кольцевые нашару надыбаю
А вот насчёт 3 атмосфер ээто ты загнул ... низзя так ... лопнуть на кочке могут ... :unsure:

я не имею обыкновения "загибать" ! для резины размером 205/50/15 3 атмосферы вполне нормально!

ЗЫ: новые слики стоят нехило бабла!! лучше возьми свистни б/у - все равно ты их за лето не убешь (хотя может и убьешь). Я вот за лето одевал их несколько раз - вобщем в следующем году думаю что их хватит до конца сезона еще

а вот драг по японски:
http://cfnism.com/mukawa_drag/
тут и старт и тюнинг......
но ни одной Хонды

а вот драг по японски:
http://cfnism.com/mukawa_drag/
тут и старт и тюнинг......
но ни одной Хонды

Если мне зрение не изменяет, то вторая с конца - Интегра белая