так какой антифриз лить? оригинал или хороший другой, но по цвету Опции

Лью Лики Моли, замена каждые два года. А пробку откручивать надо, чтобы из блока слить жижу.

Ну кто скажет сколько надо мне фриза брать?

Если не ошибаюсь то у тебя - 4,5 литра

Спасиб, тогда 6 литров канистру куплю.....

Мне кажется у тебя 3,8 литра. По крайней мере у меня так.

по поводу откручивания пробки
1. Меня смутило в мануале:
- открыть сливной вентиль и слить антифриз
- открутить болт, поменять шайбу, намазать герметиком и закрутить обратно. (когда меняли масло в коробке на сервисе, кстати, никто не заморочился сменой этой шайбы, закрутили обратно и баста. А чё за герметик и где его брать, хз) Т.е. ни слова о том, что при откручивании болта что-то сольется. Я предположил, что болт откручивается, чтобы дать приток воздуха и вылилось получше (по аналогии с тем, как бармен протыкает сок с двух сторон, чтобы лилось быстрее)
2. Учитывая, что планирую промывать водой (м.б. даже дважды), думаю, что остатки антифриза растворятся и с этой водой уйдут без откручивания.

сразу скажу, в автотехнике спец неглубокий, все на здравом смысле.

по поводу откручивания пробки
1. Меня смутило в мануале:
- открыть сливной вентиль и слить антифриз
- открутить болт, поменять шайбу, намазать герметиком и закрутить обратно. (когда меняли масло в коробке на сервисе, кстати, никто не заморочился сменой этой шайбы, закрутили обратно и баста. А чё за герметик и где его брать, хз) Т.е. ни слова о том, что при откручивании болта что-то сольется. Я предположил, что болт откручивается, чтобы дать приток воздуха и вылилось получше (по аналогии с тем, как бармен протыкает сок с двух сторон, чтобы лилось быстрее)
2. Учитывая, что планирую промывать водой (м.б. даже дважды), думаю, что остатки антифриза растворятся и с этой водой уйдут без откручивания.

сразу скажу, в автотехнике спец неглубокий, все на здравом смысле.

Вов, у тебя ЕК3 Д16Б? где мануал брал? Я себе так и не нашел мануала стоящего на свой драндулет, дай ссылку на это дело или скажи где брал.....Буду благодарен...

По поводу шайбы скажу так я делал 3 частички и н разу не менял шайбу, стоит та же, не как некоторые меня убеждали что она алюминевая, или медная, у меня стоит обычная стальная шайба нет не герметика не чего другого закручиваю и все, не че не текло пока, картер чистенькй и не капельки маслица.....

У меня д14зет1. Мануалы - огромная проблема. В итоге я купил на авторынке какую-то книжку получше на цивик с зеленой обложкой, где нет моего двигателя, но есть д14а3, о чём я прочёл где-то в инете, что просто они могут менять индекс чуть ли не каждый год, прежде всего при улучшении экологических характеристик. В итоге везде, где моего двигателя нет, я считаю, что д14а3.
но мануал средненький на мой непросвященный взгляд. Например, толком не написано, как снять боковую обшивку двери.
А по поводу шайбы, может разориться и купить её за 150 рублей у официала??? :censoree:

Виталик:
а, еще, по поводу количества антифриза, у меня там есть табличка, куда сколько, приду домой - посмотрю сколько в твой

Виталик:
а, еще, по поводу количества антифриза, у меня там есть табличка, куда сколько, приду домой - посмотрю сколько в твой

Пром, Приведение, Игл, все рассказали ;-)
но есть более долгий и сложный метод, прочитать собранное в одном месте
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...?showtopic=1288

ps
пробочку на двигателе проще не трогать вообще, а промыть несколько раз водой из магазина, с названием дистилированная вода

ps
пробочку на двигателе проще не трогать вообще, а промыть несколько раз водой из магазина, с названием дистилированная вода

+1
По желанию можно снять шланг, что на печку идет (рядом с термостатом), еще из блока литр сольется.

По желанию можно снять шланг, что на печку идет (рядом с термостатом), еще из блока литр сольется.

не стоит лишний раз напрягаться... лучше нормально промыть систему. и не париться ;-)
мы блондинки ленивые ;-)

было залито какое зелёное гомно - по причине замены радиатора поменял и антивриз на красный родной тайотовский(концентрат5л) - системму промыл(водичкой дистилярованной)-продул(компрессором) - залил разбавленный 50/50 красный ... самособой в системе немного зелёного осталось - но ничего криминального не произошло - почти год полёт нормальный

Типичные примеры карбоксилатных Тексако (не забудьте его стали лить в России) и французы Эльф и кто-то исчо.

Иван, я тя расстрою Texaco, тоже на базе этиленгликоля.
Это статья с русской википедии:
Антифриз (от греч. ἀντι- — против и англ. freeze — замерзать) — жидкости, не замерзающие при низких температурах, применяются в установках, работающих при низких температурах, а также для охлаждения двигателей. В качеств антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, спиртов и других веществ с водой. Также современные антифризы могут содержать антикоррозийные присадки и флуоресцентную. Раньше, как компонент антифриза, использовался фенол, который наносит непоравимый вред организму. Также в антифризах присутствуют ионы меди, придающие антифиризу голубой цвет(этиленгликоль бесцветный).
А вот с нерусской читайте сами

Привет всем!
По замене антифриза.....
Не стал я откручивать болт на движке, менял так, с отцом подумали и решили не откручивать, уж больно он в проблемном месте, туда так не удобно лесть с башкой а рожком свернешь башку ему, да и фильтр рядом прям, отец сказал нехрен трогать этот болт щас так промоем....
Сгонял купил Хай Гира за 150 7 минутку и промывали простой водой из под крана, дистилята был сего 5 литров, с промывкой отец сказал что можно и простую воду.
С учетом того что не откручивали болт сливной то вылилось фриза 3 литра, слился очень грязный приработанный фриз.....
Залили водички с промывкой, завел 7 минут она потарахтела, слил через кранчик радиатора и с расширителя, залил дистилята уже и 3-5 мин она опять же потархтела, так 2 раза, потом залил 3,5 литра антифриза и все, покупал антифриз AGA -43 +123 за 500р зеленый, щас печка греет очень хорошо, да и жижа в бачке красивенькая)))
Короче все отлично......

Типичные примеры карбоксилатных Тексако (не забудьте его стали лить в России) и французы Эльф и кто-то исчо.

Иван, я тя расстрою Texaco, тоже на базе этиленгликоля.
Это статья с русской википедии:
Антифриз (от греч. ἀντι- — против и англ. freeze — замерзать) — жидкости, не замерзающие при низких температурах, применяются в установках, работающих при низких температурах, а также для охлаждения двигателей. В качеств антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, спиртов и других веществ с водой. Также современные антифризы могут содержать антикоррозийные присадки и флуоресцентную. Раньше, как компонент антифриза, использовался фенол, который наносит непоравимый вред организму. Также в антифризах присутствуют ионы меди, придающие антифиризу голубой цвет(этиленгликоль бесцветный).
А вот с нерусской читайте сами

Нерасстроил ниразу. :)

В химии канечно не силен, но то что Тексако на гликолевой основе ФАКТ, как впрочем и то, что там есть КАРБОКСИЛАТ.

МОжет это канечно и происки производителей, что смешивать нельзя.
Только стоит ли рисковать?

Да и срок службы 250 тыщ и 5 лет скорее маркетинговый ход.
Это примерно как масло на 30 тыщ.

Типичные примеры карбоксилатных Тексако (не забудьте его стали лить в России) и французы Эльф и кто-то исчо.

Иван, я тя расстрою Texaco, тоже на базе этиленгликоля.
Это статья с русской википедии:
Антифриз (от греч. ἀντι- — против и англ. freeze — замерзать) — жидкости, не замерзающие при низких температурах, применяются в установках, работающих при низких температурах, а также для охлаждения двигателей. В качеств антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, спиртов и других веществ с водой. Также современные антифризы могут содержать антикоррозийные присадки и флуоресцентную. Раньше, как компонент антифриза, использовался фенол, который наносит непоравимый вред организму. Также в антифризах присутствуют ионы меди, придающие антифиризу голубой цвет(этиленгликоль бесцветный).
А вот с нерусской читайте сами

Нерасстроил ниразу. :)

В химии канечно не силен, но то что Тексако на гликолевой основе ФАКТ, как впрочем и то, что там есть КАРБОКСИЛАТ.

МОжет это канечно и происки производителей, что смешивать нельзя.
Только стоит ли рисковать?

Да и срок службы 250 тыщ и 5 лет скорее маркетинговый ход.
Это примерно как масло на 30 тыщ.

Будь он хоть трижды Тексако, все равно через 2 года сливать его в земельку.....

а вот ещё наивный вопрос, возможно риторический. В этой ветке и в других люди пишут про то, что покупают красный, всё промывают, выливая зеленый, продувают, льют и ездят. А зачем рисковать?
Ну залили японцы зеленый. Так налить туда опять зеленого и не париться....

а вот ещё наивный вопрос, возможно риторический. В этой ветке и в других люди пишут про то, что покупают красный, всё промывают, выливая зеленый, продувают, льют и ездят. А зачем рисковать?
Ну залили японцы зеленый. Так налить туда опять зеленого и не париться....

Залей зеленый и не покупай красный тексако, есть и масла которые надо менять раз в 10 тыщ, только оно гудроном на 6-7 становиться.
Я говорю будь он хоть трижды тексако некто на нем 5 лет не будет ездить, за 5 лет все присадки смазывающие потеряют смазывающую способность. Так что тоже в шлюзы его сливать также через 2 года, я бы слил точно, по крайней мере у меня антифриз 2 года проездил в машине он уже черный был, не знаю как тексако будет, я щас залил AGA барахло конечно но там тоже написан 5 лет типа кататься, но кто этому поверит?
Поэтому ИМХО можно взять простой зеленый антифриз залить и как говориться пох что там залито....Если так башку ломать что вдруг он не качественный и вдруг он там все разъест, тогда не надо на машине ездить ваще....

Мне вообще отец говорил что не надо не че промывать просто открутить кра слить и залить новый, но я сказал а нафиг я тратил 150 р на промывку? и только после этого что добро не пропадало стали мыть, а так нафиг это не надо, ну останеться там с литр старого, замениться новым и все, в коробке вон тоже 3 частички сделано там тоже масл не 100% чистое и старого примесь есть и не че, все живет пока.....

Не ну жжоте Вы конечно не по децки и по поводу гудрона тоже.
А что касается технологий, то извините все течет все изменяется вот если наши напишут на масле что оно круче Шела или Мобила, я им не поверю, а если на Мобиле написано 12 тыщ км или пол года, то извините я им верю.

Не ну жжоте Вы конечно не по децки и по поводу гудрона тоже.
А что касается технологий, то извините все течет все изменяется вот если наши напишут на масле что оно круче Шела или Мобила, я им не поверю, а если на Мобиле написано 12 тыщ км или пол года, то извините я им верю.

твое дело, просто если у меня масло уже гудрон я его сменю, будь оно хоть трижды шел.....ИМХО......Я не стану ждать 10 заявленных тыщ, масл стареет и забирает в себя остатки копоти и нагара.....

твое дело, просто если у меня масло уже гудрон я его сменю, будь оно хоть трижды шел.....ИМХО......Я не стану ждать 10 заявленных тыщ, масл стареет и забирает в себя остатки копоти и нагара.....

Масло меняю раз в десять тысяч и не разу за 5 лет гудрона, почемуй-то не было. Может от того что я гудрон изначально не заливал?