Боремся с вибрацией. Опции

XPOH, коробка мануал, масло относительно недавно меняно, МТФ. Вчера решил ещё раз проверить ремень ГРМ. Довольно легко он там болтается, но не провисает. Подтянул. Буду наблюдать...

а кто-нить пробовал менять бональный бензин???
на 98 у меня работаетъ ровно, на остальных на ХХ таже фуйня

У меня Torneo 1999гв. Тоже наблюдаются вибрации. Пробовал мыть форсунки, заслонку дреселя, менял свечи, воздухофильтр. Ничего не изменилось. На оборотах свыше 1000 никаких вибрации, на холостом аж на сиденьи чувстуется. Иногда обороты сами подскакивают до 1200 и медленно падают до 800 с сильной вибрацией. Иногда при включенном D, обороты падают до 200.У меня автомат. У друга аккорд 2000гв, у него вообще нет вибрации. Кто смог избавиться от вибраций отклинитесь. При диагностике ошибок не обнаружил. Компрессия в норме.

Всем привет!!!
мотор 2.4, мех. может и не детонации это вовсе.. неравномерная вибрация, не сказать что прям сильно напрягает, но всё же кажется что такого не должно быть...
У официалов сканили, всё ок. Свечи - новые, фильтр воздушный - новый, клапана на предмет поджатости проверяли, 3 было поджато, исправили, но ни чего не произошло... Вибрация эта только на холостом, на 600-750 оборотах...тяга отличная, бенз лил 95-98, одинаково, заправки пробовал разные..
может кто нить сталкивался, или просто есть мысли?

да у меня та же проблема
думаю раскоксовку сделать как профилактическую меру, авось да поможетю
Просто все остальное проверил и перепроверил.

XPOH, коробка мануал, масло относительно недавно меняно, МТФ. Вчера решил ещё раз проверить ремень ГРМ. Довольно легко он там болтается, но не провисает. Подтянул. Буду наблюдать...

Тогда можно присмотреться к клапану холостого хода и к системе подогрева впускного коллектора... кстати, уровень антифриза в норме?...

http://forums.drom.ru/honda-general/t1151015692.html

Заменил лямбду, вибрация пропала. В общем то на нее и было подозрение.

тоже имеется вибрация на D15B,на холостом ходе,причем ХХ скачет интервалами до практически минимума,такое ощущение что какойто цилиндр выключают,компресия 14.2-14-14-13.8,слышно еще что на 1800-2000 об/. бубнит выпуск гдето,трясет на всех режимах вариатора(ложишь ладонь на руль выставляешь большой палец вверх и видишь как он преврящается в три пальца)..чем лечить?))

Здесь детали замены лямбды.

тоже имеется вибрация на D15B,на холостом ходе,причем ХХ скачет интервалами до практически минимума,такое ощущение что какойто цилиндр выключают,компресия 14.2-14-14-13.8,слышно еще что на 1800-2000 об/. бубнит выпуск гдето,трясет на всех режимах вариатора(ложишь ладонь на руль выставляешь большой палец вверх и видишь как он преврящается в три пальца)..чем лечить?))

ДЗ и КХХ мыл?

Здесь детали замены лямбды.

тоже имеется вибрация на D15B,на холостом ходе,причем ХХ скачет интервалами до практически минимума,такое ощущение что какойто цилиндр выключают,компресия 14.2-14-14-13.8,слышно еще что на 1800-2000 об/. бубнит выпуск гдето,трясет на всех режимах вариатора(ложишь ладонь на руль выставляешь большой палец вверх и видишь как он преврящается в три пальца)..чем лечить?))

ДЗ и КХХ мыл?

Нет,дайте ссылку на рецепт пожалуста,по ДЗ и КХХ,а то откручу че лишнее..

Да пожалуйста, например здесь.

Уважаемые, подскажите, с чем может быть связана проблема вибрации? Появляется когда стоишь на передаче, например в пробке. Обороты падают почти до нуля порой. Проблема появилась после замены ремней ГРМ, да еще и после включения передачи появляется посторонний звук, навроде как скрипучее колесо на телеге, негромко правда.
Машинка Inspire 90г.в. G20a.

Заранее всем спасибо :)

Уважаемые, подскажите, с чем может быть связана проблема вибрации? Появляется когда стоишь на передаче, например в пробке. Обороты падают почти до нуля порой. Проблема появилась после замены ремней ГРМ, да еще и после включения передачи появляется посторонний звук, навроде как скрипучее колесо на телеге, негромко правда.
Машинка Inspire 90г.в. G20a.

Заранее всем спасибо :)

Если это появилось после замены ремня ГРМ, то разумно было бы перепроверить метки ГРМ...

В тему.. после раскоксовки лавром началось..
помыл дроссель с полной разборкой (ХХ, ДПВХ, МАП и т.д) собрал всё, долил антифриза, работает нормально, но ХХ на прогретой ведут себя странно..
Во первых, после движения стрелка тахометра стоит примерно на 950, потом медленно опускается на 600 и начанаюца тряски...
Во вторых опять таки после интенсивного движения стрелка влипает в 1000 и не падает...
При прогреве (ни трогаясь, тока после ночи пришол) стрелка стоит на 500 и трясёца..
опоры, свечи, крышка трамблёра и т.д. меняны.
Вот вопрос, раскоксовалось криво? нарушил компрессию по целиндрам?

В тему.. после раскоксовки лавром началось..
помыл дроссель с полной разборкой (ХХ, ДПВХ, МАП и т.д) собрал всё, долил антифриза, работает нормально, но ХХ на прогретой ведут себя странно..
Во первых, после движения стрелка тахометра стоит примерно на 950, потом медленно опускается на 600 и начанаюца тряски...
Во вторых опять таки после интенсивного движения стрелка влипает в 1000 и не падает...
При прогреве (ни трогаясь, тока после ночи пришол) стрелка стоит на 500 и трясёца..
опоры, свечи, крышка трамблёра и т.д. меняны.
Вот вопрос, раскоксовалось криво? нарушил компрессию по целиндрам?

А ты, что компрессию не мерял после раскоксовки?...

нет..мне нечем, у тебя есть?

нет..мне нечем, у тебя есть?

Есть...

ну если наши договорённости в силе, буду у тебя завтра часов в 16

ну если наши договорённости в силе, буду у тебя завтра часов в 16

Ну чо, нормально сейчас?...