Боремся с вибрацией. Опции

Такая же ерунда на ХХ, а стоит только включить вентилятор
печки вибрация пропадает, обороты лишь немного повышаются (смотрел по сканеру).
Свечи, ВВ провода, масло (10В30), АТФ всё новое.
Когда менял ВВ провода, снимал крышку трамблёра, замечены нагар на контактах и немного "подъеденный" бегунок.

http://foto.drom.ru/10103/

может ли это быть причиной.....

Та же проблема с вибрацией. заметил так же, что после того как даш прося машинке вибраця на ХХ пропадает.

Так что же делать? Все проверил и перепроверил, но вибрацию не победитью Проверил злополучный клапан электронного управления корректировки параметров задней опоры двигателя. Все по мануалу посмотрелю
Что делать?, дико неприятно, просто раздражает...............

пожалуй продолжу свою эпопею с повторной промывки дросселя и чистки форсунок

У меня H22 вибрации не было,т.к. двиг меняли - подушки все проверены,передняя новая... тоже на ХХ стал ощущать,не более чем пару дней назад,правда дня за два до этого поставил старые свечи,с пробегом 7-8 тык,я их отмочил в керосине и хотел поглядеть чего выйдет,первые 100-200км было просто прекрасно,потом либо я привык либо стало хуже ехать ...
Попробую как-нибудь махнуть на новые свечи до 1000км и поглядеть будет ли вибрация...

Вибрация, вибрация, вибрация!
Нечего не помогает, поменял переднюю опору двигателя, была целая, но уже прилично подуставшая. Поменял ремень ГРМ и балансира, сейчас точно знаю, что все по меткам выставлено. Поменял свечи на новые - оригинал. ВВ провода, коммутатор, катушка и прочее проверено и перепроверено. Все остальные виброгасящие подушки абсолютно целые. Клапан управляющий задней пневмоопорой рабочий.
Кто-нибудь поможет? Где-же собака зарыта?

Поменял свечи (оригинал), помыл форсунки, поменял ВВ провода. Вибрация чуть-чуть уменьшилась, но далеко не так, как хотелось. Наверно соглашусь с мнением Сергея (НИК - ХРОН), по поводу замера компресси в цилиндрах. Если будет разбег, то скорее всего это и может быть основной причиной.

Ну мужики у меня такая же канитель. Так вот прочитав темку вывод напрашивается сам: делали и меняли все, методом исключения остается впуск (клапана холостого хода, дросель). Вот и у меня руки чешутся разобрать все это хозяйство. Да только как-то боязно...

Господа, и впуск и ДЗ были успешно промыты, результат ноль. Абсолютно ни-каких изменений.
У кого-нибудь есть еще идеи?

Также наблюдается вибрация на ХХ. Думаю менять лямбду.

У меня была вибрация на ХХ... компрессия была 11.5 12 12.5 14.5... переборка головы выявила прогоревшие клапаны... после притирки клапанов ХХ не вибрирует вплоть до 450-500 оборотов... мотор на ХХ теперь вообще не шелохнется...

Померьте у себя компрессию...

меряли... компрессия ровная - вибрация есть

меряли... компрессия ровная - вибрация есть

Сколько в цифрах точно?

вроде 13 намерял - уж месяца 1.5 назад было
во всех поровну

У меня тема такая. Хонда Аккорд СЕ8 97 2.0 бенз. С недавних пор (с наступлением холодов) когда утром сажусь в машину и завожу то в момент как машина завелась чувствуется резкий удар/толчёк мотора и работает на повышенных оборотах 1800. Затем через минутку начинаю движение, обороты постепенно падают и достигнув отметки 800 по кузову ощущается очень сильная вибрация, как буд-то мотор прикреплен к кузову без каких либо подушек. Поездив ещё минут 15 холостые попрежнему 800 но вибрация сильная уходит, остаётся типичная аккордовская лёгкая вибрация. Я к ней привык и не жалуюсь. Если машина днём постоит где-нить часа 4 и завести, то такого удара как с утра нету и вибрации жестокой тоже. Если на улице ночью -15 -10 было, то вся эта вибрация более сильная и более продолжительная, нежели при 0 или +5 например. Не советуйте ради Бога: проверить метки ремня ГРМ, поменять свечи, топливный и воздушный фильтр, высоковольтные провода, проверить подушки, почистить дроссельную заслонку, проверить компрессию. Я вас умоляю это всё было сделано и НЕ помогло. Автомобиль рвёт как надо, расход топлива великолепный 9-10 л\100 Не дёргается и разгоняется ровно, обороты не плавают. Ещё меня смущает то, что на мой взгляд обороты прогревочные она сбрасывает быстро довольно, стрелка тем-ы двигателя дошла только до нижней рисочки и уже 800-900... Рановато на мой взгляд. Если поднажать педальку и держать на 1000 то работает очень ровненько. Сам грешу может свечи всё-таки какие-то не те (хотя НГК всё по мануалу) датчик тем-ы охлаждающей жидкости менял до этого (который над коробкой и с клеммой с двумя контактами + и -), о состоянии форсунок знать не могу, хотя использую присадку для топлива кастроль ТБЕ. Может пока двиг холодный, какая-то из них подсикивает? Масло залито Кастроль магнатек 5-40 синтетика. Даже не знаю люди что может быть. Проблема не типичная, понимаю, но может кто подскажет где копать надо? Может подушки затвердевают на мороже и не такие эластичные? Просто обидно, у жены сивик какой-то сраный и то работает без вибраций и геморроя утренего.

вроде 13 намерял - уж месяца 1.5 назад было
во всех поровну

У тебя вариатор?... возможно, проблемы в нем... по вариаторам не ко мне...
Еще как вариант, с форсунками разобраться... может помыть стоит...

тоже есть вибрация, но была еще сильнее пока не вскрыл и не увидел что балансирный ремень вдрызг разорван. Есть дергание со стуком при заводке.
Вскрытие мотора будет в скором времени с фотками и отчетом, может быть и с вибрацией разберусь. :)

Кстати ребята для статистики у кого из вас автомат ??
Может быть на механике нет такой проблемы и тогда причину нужно искать в коробе?!

У меня то же есть вибрация. У мну автомат!

У меня тема такая. Хонда Аккорд СЕ8 97 2.0 бенз. С недавних пор (с наступлением холодов) когда утром сажусь в машину и завожу то в момент как машина завелась чувствуется резкий удар/толчёк мотора и работает на повышенных оборотах 1800. Затем через минутку начинаю движение, обороты постепенно падают и достигнув отметки 800 по кузову ощущается очень сильная вибрация, как буд-то мотор прикреплен к кузову без каких либо подушек. Поездив ещё минут 15 холостые попрежнему 800 но вибрация сильная уходит, остаётся типичная аккордовская лёгкая вибрация. Я к ней привык и не жалуюсь. Если машина днём постоит где-нить часа 4 и завести, то такого удара как с утра нету и вибрации жестокой тоже. Если на улице ночью -15 -10 было, то вся эта вибрация более сильная и более продолжительная, нежели при 0 или +5 например. Не советуйте ради Бога: проверить метки ремня ГРМ, поменять свечи, топливный и воздушный фильтр, высоковольтные провода, проверить подушки, почистить дроссельную заслонку, проверить компрессию. Я вас умоляю это всё было сделано и НЕ помогло. Автомобиль рвёт как надо, расход топлива великолепный 9-10 л\100 Не дёргается и разгоняется ровно, обороты не плавают. Ещё меня смущает то, что на мой взгляд обороты прогревочные она сбрасывает быстро довольно, стрелка тем-ы двигателя дошла только до нижней рисочки и уже 800-900... Рановато на мой взгляд. Если поднажать педальку и держать на 1000 то работает очень ровненько. Сам грешу может свечи всё-таки какие-то не те (хотя НГК всё по мануалу) датчик тем-ы охлаждающей жидкости менял до этого (который над коробкой и с клеммой с двумя контактами + и -), о состоянии форсунок знать не могу, хотя использую присадку для топлива кастроль ТБЕ. Может пока двиг холодный, какая-то из них подсикивает? Масло залито Кастроль магнатек 5-40 синтетика. Даже не знаю люди что может быть. Проблема не типичная, понимаю, но может кто подскажет где копать надо? Может подушки затвердевают на мороже и не такие эластичные? Просто обидно, у жены сивик какой-то сраный и то работает без вибраций и геморроя утренего.

Памойму, у тебя что-то с коробасом... АКПП? Масло в коробке давно менял? На мозге ошибок нет?