Глюк с печкой. ПОдскажите, куда смотреть? Опции

Торнео Sir. Ранее не замечал таких глюков. Были и холода - грело отлично, двиг прогревался быстро. Сегодня обнаружен глюк: после прохвата на высоких оборотах на выставленных примерно 26 градусах стало дуть прохладным воздухом, почти как с улицы. Если выставить температуру на max, тогда тепло (но не жарко). манипуляции с климатом результатов не дали. Потом, когда проехал медленно вроде опять теплым подуло. Притопил слегка в поворотах - опять холодок.

Температура двигателя стабильна, уровень ОЖ смотрел на днях - в норме, еще проверю, когда остынет двигатель.

а в каком режиме у тебя отопитель?
на некоторых ипонках есть такая штука -"морской бриз", то есть в ноги, вправо-влево-тёплаый, а в лицо холодный..

а так может у тя просто ипаритель загажен?

режим?... ну как обычно: обдув в лицо и ноги, температура около 25±, кондей офф, еще Auto горит...

уровень ОЖ по заливную горловину

но при чем тут режим, когда ничего не меняя на панели из дефлекторов получаем сначала тёплый воздух, а потом прохладный.

Если горит ауто, значит он сам решает как дуть и с какой температурой. Выстави принудительно ему скорость вентилятора, кондей офф и например 25 градусов, чтобы ауто не горело, если проблема останется будем думать дальше.

обычно у меня наоборот на высоких оборотах жарко становится. потому что производительность помпы резко возрастает.

Температура в салоне при этом стабильна? (не из дефлектора, а в салоне) - это насчет "авто"

Климот сам определяеьт по выстовленой температуры,сам дует то холодным то горячем,когда ему нужно
22 % это почти всегда дует холодный,26-26% то холодный то горячий,29% постоянно горячий дует.
Данные примерные,а то может у кого нет 29 % :)

У тебя стоит вакуумный клапан управления подачей ОЖ на радиатор отопителя. Возможно управляющий клапан не держит вакуум. Обороты не плавают?

Было на жигулях. Пробитая прокладка головы. На холостых печка грела как зверь. Когда едешь -холод. ОЖ жидкость никуда не уходила. Не дымила.

Точно такая же ситуация на civic, если в самом начале выставить температуру градусов на 26 то будет дуть теплым воздухом, но через пару киломметров начинает резко дуть прохладным воздухом, ставишь температуру на максимум то гонит горячим, как только снова переключаешь на 29 и ниже градусов, то опять начинает дуть прохладным. Подскажите что это может быть?

А моё имхо - всё дело в датчиках температуры климата.
У меня похожая шняга была до тех пор, пока не снял по необходимости в первый раз бампер. Обнаружил, что датчик наружной темп. закрашен (вместе с бампером), а провод со штекером болтается рядом.
Ещё, помню, кто-то из доманиводов для устранения подобного глюка снимал и чистил салонный датчик темп.

Сообщение отредактировал Gek - 13.11.08 - 06:47

А моё имхо - всё дело в датчиках температуры климата.
У меня похожая шняга была до тех пор, пока не снял по необходимости в первый раз бампер. Обнаружил, что датчик наружной темп. закрашен (вместе с бампером), а провод со штекером болтается рядом.
Ещё, помню, кто-то из доманиводов для устранения подобного глюка снимал и чистил салонный датчик темп.

У меня тоже такая проблема была,когда противотуманки ставили,забыли датчик в бампере воткнуть,тоже дул холодный,но не зависимо от оборотов,просто после 10-15 минут езды!

режим?... ну как обычно: обдув в лицо и ноги, температура около 25±, кондей офф, еще Auto горит...

уровень ОЖ по заливную горловину

но при чем тут режим, когда ничего не меняя на панели из дефлекторов получаем сначала тёплый воздух, а потом прохладный.

Мне кажется дело или в термостате или в помпе!

У тебя стоит вакуумный клапан управления подачей ОЖ на радиатор отопителя. Возможно управляющий клапан не держит вакуум. Обороты не плавают?

Можно поподробнее про управляющий клапан? Насколько я помню у меня в VTS стоит сервопривод и боуден до крана отопителя. На сире по-другому? или есть дополнительнительный клапан?
Мне не нравится работа климата. то жарко - приходится делать похолоднее, то холодно. Самодиагностика ошибок не выдает.