Внутренние ШРУСы Опции

Поменял в передней подвеске почти всё: рулевые тяги и наконечники, шаровые опоры (все), сайлентблоки, ступичные подшипники. Пришла пора, вот и перетряхнул всё. Появился после этого (а может и не связано с ремонтом, опять время пришло?...) стук и вибрация при наборе скорости вне зависимости еду по прямой или в повороте. Хрут наружных ШРУСов я слышал у знакомого - ни с чем его спутать нельзя. Грешил на кардан. Снял его пока. Стук и вибрация остались, хотя и в меньшем, как бы, объёме, и на бОльших скоростях. Остались, по моему скромному мнению, только внутренние ШРУСы... Поменять и их - дороговато что то... Не хочется вот так сразу, методом "тыка". Подскажите, что ещё может быть, и как с этим бороться?

попробуй колеса вывешивать и слушать. только так можно точно определить

И колёса вывешивал. Заводил машину, включал "D", ворочал колёсами туда-сюда. Стука не было. А вот под нагрузкой (разгон, езда в гору и т.п.) - есть. Но не постоянный. Бывает, что и нету. Хотя, чаще в вышеописанной ситуации он есть. Не хруст, а именно стук с вибрацией. Какие ещё варианты советов будут? Заранее всем благодарен за советы.

У меня так стучал наружный ШРУС. В повороте на газ давишь, и четкие стук и вибрация по полу.
Иногда на прямо когда медленный разгон тоже стук появлялся. Смотри наружные гранаты, внутренние редко умирают

это я проходил.на 90% на внутренние шрусы похоже

НИ кто не снимал стопорное кользи с шруза? попробуй саму палку каторая идет отд внешнего к внутренему шрузу тудп сюда подергать, сначало одну сторону потом другую! у меня у жены на Хрюше так (для тех кто в танек HR-V) с той стороны где гремит у ней нет во внешнем шрузе стопорного кольца(

внутренний ШРУС..практически 100%..есть конечно вариант, что внутренний подшипник дифференциала, что в каробке, но это уже совсем другая, страшная история...)))

Прочитал. Пришёл в себя от тех страшилок, что тут мне накидали... Насколько я знаю (теоретик я, не практик в машинах) по прямой наружные ШРУСы не издают звуков. У меня же, повторяю, СТУК и ВИБРАЦИЯ когда еду прямо С УСКОРЕНИЕМ. Газульку сбрасываю, идёт бесшумно. А кто, кстати, знает сколько стоят внутренние ШРУСы? Их сложно менять? У нас тут сервисмены в основном доморощенные, могут и накосячить. На что надо обратить внимание при замене ШРУСов? Я не тороплюсь их менять сегодня, надо всё-таки определиться, что это так меня пугает своими звуками. Но, и готовиться (морально пока) к замене, думаю, надо... Спасибо всем кто ответил, и кто ещё даст умные советы.

да не особые это страшилки, не бойся. то, что внутренние стоят дорого и нету неоригинала - то это не самое страшное.
я бы на твоем месте разобрал бы сначала с одной стороны все, почистил, посмотрел хотя бы внешне, напихал свежей смазки и поставил назад. через месяц испытаний взялся за другую сторону. потому как менять не понятно какой, а оба - накладно (чтобы оба внутренних кончились одновременно, должно сильно повезти)

Прочитал. Пришёл в себя от тех страшилок, что тут мне накидали... Насколько я знаю (теоретик я, не практик в машинах) по прямой наружные ШРУСы не издают звуков. У меня же, повторяю, СТУК и ВИБРАЦИЯ когда еду прямо С УСКОРЕНИЕМ. Газульку сбрасываю, идёт бесшумно. А кто, кстати, знает сколько стоят внутренние ШРУСы? Их сложно менять? У нас тут сервисмены в основном доморощенные, могут и накосячить. На что надо обратить внимание при замене ШРУСов? Я не тороплюсь их менять сегодня, надо всё-таки определиться, что это так меня пугает своими звуками. Но, и готовиться (морально пока) к замене, думаю, надо... Спасибо всем кто ответил, и кто ещё даст умные советы.

у меня,когда шрусы наелись,вначале тоже вибрация появилась.именно при ускорении.вначеле на 120-140,а дальше больше.так что если вибрация и стук,скорее всего они Кстати у меня, почему то , оба одновременно вышли из строя Я покупал неоригинал за 2-2.5 примерно.Правда год назад

Прочитал. Пришёл в себя от тех страшилок, что тут мне накидали... Насколько я знаю (теоретик я, не практик в машинах) по прямой наружные ШРУСы не издают звуков. У меня же, повторяю, СТУК и ВИБРАЦИЯ когда еду прямо С УСКОРЕНИЕМ. Газульку сбрасываю, идёт бесшумно. А кто, кстати, знает сколько стоят внутренние ШРУСы? Их сложно менять? У нас тут сервисмены в основном доморощенные, могут и накосячить. На что надо обратить внимание при замене ШРУСов? Я не тороплюсь их менять сегодня, надо всё-таки определиться, что это так меня пугает своими звуками. Но, и готовиться (морально пока) к замене, думаю, надо... Спасибо всем кто ответил, и кто ещё даст умные советы.

Отпишись когда устранишь проблему. Такой же косяк на рабочем фольксвагене Т4, под нагрузкой стук, сначала было только на 4 передаче теперь и на 3 и на 2.

fill-cc7: [(цитата) Я покупал неоригинал за 2-2.5 примерно]
Где брал? Какие номера на них? можно поподробнее?

Sat: [(цитата) Отпишись когда устранишь проблему]
Скорее всего не скоро решу проблему. Сначала соберу побольше информации, чтобы не раскидывать всё, возможно из-за проблемы, которую можно решить "малой кровью". Приду к конкретному диагнозу - сделаю, тогда и напишу.

Ещё раз, спасибо всем кто ответил. Жду ещё возможных диагнозов моей проблемы.

fill-cc7: [(цитата) Я покупал неоригинал за 2-2.5 примерно]
Где брал? Какие номера на них? можно поподробнее?

Sat: [(цитата) Отпишись когда устранишь проблему]
Скорее всего не скоро решу проблему. Сначала соберу побольше информации, чтобы не раскидывать всё, возможно из-за проблемы, которую можно решить "малой кровью". Приду к конкретному диагнозу - сделаю, тогда и напишу.

Ещё раз, спасибо всем кто ответил. Жду ещё возможных диагнозов моей проблемы.

Вот номер для ЦРВ . По цене не подскажу. 42320-S0E-300 Просто я в магазине заказал,соответственно номера не спрашивал.Да и машины у нас вроде разные Удачи

Поменял внутренние шрусы, оба... машина стала ехать ГОРАЗДО тише и без ГУЛА... исчезло ли биение на 130-140 км/ч не смог пока проверить, погодка, знаете ли, не располагает...

Было такое на Домани. Менял оба внутренних шруса. Покупал б/у. Долго выбирал. Как поменял все пропало. Удачи в борьбе с твоей бедой !

проверь переднюю подушку, есть имнение что от неё портятться внутренние шрусы.

Привет, дифчонки!

ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ОБОИХ ВНУТРЕННИХ ШРУСОВ БИЕНИЯ НА СКОРОСТИ 130-140 км/ч БОЛЬШЕ НЕТ!... пропал также и не очень громкий гул, который я принимал за шумность резины... а это вон чо было оказывается...

Перед заменой под конец уже конкретно, кстати, било... аж руки трясло... ни балансировка ни замена колес в сборе с резиной, ни замена тормозных дисков и задних барабанов по кругу не давали результата - биение было и потихоньку прогрессировало...

Анатолий, МЕНЯЙ ВНУТРЕННИЕ ШРУСы...

Кстати, брал в екзисте новые шрусы ASVA...

Asva HNID-508 ШРУС внутренний левый 1 553,03р
Asva HNIP-509 ШРУС внутренний правый 1 544,54р

Рекомендую на авто старше 7 лет проверить состояние смазки внутренних ШРУСов. К этому времени, как показывает практика, смазка превращаецца в пластелин, что для игольчатых подшипников трипоида просто смертельно.

99% внутренний шрус, у мя так же было. Сначала только при разгоне на больших скоростях (от 80кмч и выше на 3-4-5 передачах, мкпп). Потом болезнь прогрессирует ЕСли не поменяешь - со светофора будешь трогаться так: 1, отпускаешь сцепление, отпускаешь, отпускаешь...ноль эмоций, ноль эмоций............ БАУМ! !!! ПОЕХАЛИ!.. =)

Когда разобрал - внутренняя граната рассыпалась на меееееееелкие детальки. Сделай так. Поставь машину на скорость (ну или на P, если у тебя автомат) и подергай приводной вал - если люфт есть, то 100% внутренний шрус (поддомкратить колесо есессно). Сколько стоит на твою машину - :censoree: но на мою неоригинал (ASVA вроде) 1990р за одну штуку на егзисте.