Подогрев Электроподогрев Опции

Ударили первые морозы и я задумался о подогреве машины зимой.
Машина отказывается заводится при температуре ниже -26, а ехать надо.
Т.к. розетка 220В рядом с машиной решил купить электроподогрев, но не знаю как поведут себя "мозги" машины. Некоторые предполагают что могут начатся глюки. В теории вставляют кипятильник в патрубки и заводят-то после отключения данного девайса. Но сомнения заронили. Может кто-нибудь пользовалься электроподогревом на машинках с 97 года выпуска. И какие успехи? Ставить или нет?

А почему мозги должны создавать проблемы? Ведь они же заводят прогретый естественным путём двигатель после остановки.

Делюс собственным опытом.
У меня три зимы стоял наш совковый котел (1.5 Кв).
"Мозги" (тьфу-тьфу-тьфу) не поехали. Машина заводится с пол пинка в -40 (Зимовала на улице все три года). Для прогрева хватает 2 часа (но можно и меньше).
Проблема была только в установке - ну мало места под капотом в японских машинах :-)
Сейчас, правда хочу поставить импортный котел (который устанавливается в блок)

если розетка рядом с машиной, то купи тепловую пушку с таймером
и самому пригодиться, если ковыряться. Ставил такое устройство (давно правда) в металлическом гараже, Ставишь пушку ровно на капотом( я привесил к потолку), капот перед уходом открываешь, ставишь таймер за 30 мин до твоего прихода утром, и подстраховка на выкл. через 45 мин(если проспал). Заводиться с полпинка.

в минус тридцать у меня тойота заводилась со второго пинка не издавая никаких неприятных звуков, тока вот акум был дохлый, с попонии, наверное с рождения авто ;-) поэтому пришлось один раз поднимать в квартиру, и греть час на батарее одновременно заряжая ;-)

Если ставишь в гараже,где есть электричество,достаточно оставить включенную на ночь под двигателем самую слабенькую лампочку 25-40Вт.

Меняй место жительства на Волгоград или Краснодар и не парься...

Кипятильник и мозги никак не связаны - ты же его в шланг будешь пихать, а 220 подавать не на массу? Я был на Аляске - там все машины такой ботвтой оборудованы, и на стоянках у супермаркетов и офисов стоят розетки - подъехал, ключил в розетку, вечером домой ехать - а утебя двигатель теплый и салон тоже теплый (банальный "ветерок" маломощный в салоне стоит). Лучше кипятильник поставь - и провод подлинней в багажнике вози - если придется где-нибудь вне гаража надолго выключить машину - сможешь потом нагреть. (Например приехал в гости - забухал, заночевал, утром в форточку провод - погрел полчаса, пока рассол пьешь - она и нагрелась).

А чем кипятильник совковый от импортного отличается.

И длинна то шлангов увеличится. Из-за этого проблем не будет?