Выручайте, братцы! совсем плохо, нужен совет. Опции

После возвращения из 10-ти дневной поездки, решил завести машинку, типа прогреть и все такое...
До отъезда была замечена проблема, подтекал радиатор ОЖ. Поэтому не заводя машину, долил антифриза в радиатор под горловину (под ним было пятно) и в расширительный бачок (немного).
Завожу машину, стартер, все как надо... И тут происходит странная вещь - обороты растут до 2500 (всегда до 1500-1800). Я подумал, наверное, долго стояла, счас опустятся. Так оно и произошло, однако, оброты стали прыгать с 2500 до 1000 и обратно, а после прогрева оброты прыгают с равным интервалом от 1000 до 2000. Нажатие на газ ни к чему не приводит: обороты растут и прыгают.
Двигатель стал греться. Патрубок от двигателя к радиатору горячий, сам радиатор - холодный, патрубок от термостата к радиатору - холодный... Не знаю, что и подумать.
Прооблема с ОЖ, может недостаточно антифриза?
Как именно влияет температура ОЖ на обороты?
Может кто сталкивался, или понимает мою сумбурно воспроизведенную проблему?

"прилип " термостат
просто заведи и попробуй стукнуть по корпусу, только аккуратно,, не расколи-через ручку молотка или иную деревяшку. Но это типа попробовать, оно/не оно. А так термостат менять.
От чего такие выводы?
Прыгают обороты, от того что двиг прогрелся (вышел на рабочий режим) а клапапн ХХ (он так же кправляется, как и термостат, ОЖ) не правильно работает и "подгазовывает" (не совсем верное определение, но пояснять долго.
Так же холодный падтрубок, прямое указание на то, что по большому кругу ОЖ не идёт...
Лечи, перегреешь двиг, намнооого дороже встанет, а тут цена вопроса три копейки... (рублей триста)..

Спасибо, Антон.
Завтра попробую, тем более есть термостат новый.
Но почему и на прогреве обороты прыгают? Ведь жидкость еще не нагрелась!?
Может ли такое быть (плавающие обороты) если в системе охлаждения недостаток ОЖ?

Слей антифриз,поменяй термостат,залей антифриз и будет тебе счастье.

Да, поменяю. Хорошо бы проблема была бы в этом...
А как бороться с воздушной пробкой?

А как бороться с воздушной пробкой?

Вроде в этой теме совет был.
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=66570

Воздушная пробка?
заводишь, прогреваешь до рабочей (до включения вентилятора)
и когда пойдёт по большому кругу отвернуть штуцер (как прокачка на тормозах) стоит на корпусе термостата..

только аккуратно отворачивать :)

Воздушная пробка?
заводишь, прогреваешь до рабочей (до включения вентилятора)
и когда пойдёт по большому кругу отвернуть штуцер (как прокачка на тормозах) стоит на корпусе термостата..

У меня так было при значительном понижении уровня ОЖ в блоке. Обороты скакали. Долил, выгнал воздух, всё нормуль

и когда пойдёт по большому кругу отвернуть штуцер (как прокачка на тормозах) стоит на корпусе термостата..

На этом сивике нет такого штуцера.

Если нет штуцера, то можно после прогрева до включения ыентилятора набросить тряпку на заливную пробку радиатора (чтобы не обжечься струей горячего пара и жижи) и осторожно, потихонечку отвернуть пробку, постепенно стравливая давление... ну или можно на холодную пробку снять, и прогреваться уже без нее... при выполнении всех этих процедур обязательно нужно установить регулятор печки на максимум (но вентилятор печки не включать), чтобы выгнать воздух и из печки тоже...

ну или можно на холодную пробку снять, и прогреваться уже без нее... при выполнении всех этих процедур обязательно нужно установить регулятор печки на максимум (но вентилятор печки не включать), чтобы выгнать воздух и из печки тоже...

Это побезопасней будет

:) сто пудов воздушная пробка
все проще - аккуратно посжимать резиновые патрубки резкими нажатиями, своего рода прокачка-раскачка воздуха...

To ALL
Всем огромное спасибо за участие!
Затра поеду на Кунцевский, возьму радиатор.
Поменяю, отпишусь...
Спасибо.

у пробки радиатора есть три положения... открыто. закрыто. и на половину. при замене ОЖ, крышку радиатора оставляем в положении на половину.... бульбачки сами выходят.... лучше машину поставить (раком) в положение мода немного поднята, у меня именно в таком варианте все нормально вышло.....

Еще раз всем спасибо.
Купил радиатор на рынке (2500), на следующий день решил попробовать завести и вывести пробку. Залил воду в расширительный бачок и радиатор (его не закрывал) , завел, сначала двигатель работал ровно, но потом началась нестабильная работа: прыгали обороты (как писал вначале). Пошли пузыри, как будто капитан Немо со своим "Наутилусом" решил залечь в глубинах моего двигателя. Неравномерная работа движка нервировала и я заглушил двигатель, чтобы насладиться тишиной и шелестом травы, пригибающейся от тяжести капель падающей воды (типа, дождь)...
После повторной заводки (о, чудо!) двигатель стал работать равномерно!!!
Прогрелся и помчался в сервис. Старый радиатор достоин того, чтобы быть захороненым у стен Кремлевской стены...
Еще раз всем спасибо, Ваша помощь была неоценима.