Было 120 т.км , сейчас - 180... Нужноли чтонибудь менять илирегулировать Опции

Только менял масло в двигателе. Слышал , что после 90 тыщ пробега - меняют ремень ГРМ... выходит - мне его уже пора во второй раз менять...

может свечи тоже нужно сменить уже?
Кто подскажет?

Да. еще... вчера - после пробега на этом масле 10 тысяч - долил грамм 200. стало быть - уже начал кушать оное...

снеми крышку, посмотри состояние ГРМ, если контракт, то я бы поменял, если оригинал то можно еще 5-10 тыков покататься

Я живу в Германии и мне такие слова как "контракт" ни о чем к сожалению не говорят... машина была сделана для Германии

Замена ремня ГРМ раз в 100 тысяч км. При замене ремня целесообразно заменить передний сальник коленвала и помпу системы охлаждения (стоят немного, но работа по замене специально ради этого стоит дорого, когда в сервисе полезут к ремню, поменяют заодно задешево).

Замена масла раз в 10 тысяч км или раз в сезон, что раньше наступит. При агрессивной езде, запыленной местности или прочих неблагоприятностях данный интервал полезно сокращать до 7-8 тысяч км. Ужор масла 200 грамм на 10 тысяч км - в пределах нормы.
Масло ?W40 всесезонно. Можно ?W30 при температуре окружающего воздуха не выше +20 градусов Цельсия. Вместо "?" - любая цифра в пределах 0-10. Чем меньше эта цифра, тем легче холодный старт, но тем дороже масло.

Замена свечей: обычные свечи нужно менять раз в 20-30 тысяч если без нагара, 5 тысяч если нагар откладывается активно. Для платиновых свечей при отсутствии заметного нагароотложения на изоляторе центрального электрода интервал замены - до 60 тысяч км. При активном нагароотложении - 5-10 тысяч км. Для иридиевых свечек без нагароотложения до 80 тысяч км, с активным нагароотложеним - 5-10 тысяч км.

Замена лямбда-зонда (датчик кислорода, oxygen sensor) в случае отсутствия активного нагароотложения на свечах раз в 60-80 тысяч км, при активном нагарообразовании раз в 30-40 тысяч км.

Замена крышки и бегунка трамблера - по результатам осмотра. При обнаружении трещин, следов пробоя, нагара, значительной эрозии контактов заменить не жалея.

Замена высоковольтных проводов - по результатам осмотра и замера сопротивления. Если сопротивление какого либо провода более 20-25 Ом - заменить без сожаления. Ночью в неосвещенном месте завести мотор, открыть капот и посмотреть, нет ли свечения вокруг высоковольтных проводов (пробой на массу). Осмотреть наконечники свечей. При обнаружении трещин, следов пробоя, угольных дорожек заменить не жалея.

Каждые 40 тысяч км регулировка клапанов. По опыту за 40 тысяч зазор увеличивается примерно на три-пять соток если последний раз было отрегулировано нормально...

А вообще такие вещи (периодичность обслуживания и замены расходников) расписаны в сервис-мануалах.

ХРОН

спасибо за столь подробный ответ
но в Германии - никто не едет на сервис - на старой машине - чтобы притирали клапана скажем... а сам я это сделать конечно же не смогу

вот высоковольтные провода проверить и трамблер - попробую

Замена ремня ГРМ раз в 100 тысяч км. При замене ремня целесообразно заменить передний сальник коленвала и помпу системы охлаждения (стоят немного, но работа по замене специально ради этого стоит дорого, когда в сервисе полезут к ремню, поменяют заодно задешево).

ХРОН очень исчерпывающий ответ:)
а можно вопрос по своему двигу.... у меня К20А и там не ГРМ а цепочка, какой период замены не скажешь?

насколько я знаю у цепей ресурс 200-250 тыс. на хондах в регламентах ТО вроде 200 тыс. завтра смогу у друга официала уточнить.

Да, забыл!

При замене ремня ГРМ ОБЯЗАТЕЛЬНО менять ролик натяжителя...

2 Хрон про провода ты имел ввиду наверно 6-10 КИЛО Ом ?

2 Хрон про провода ты имел ввиду наверно 6-10 КИЛО Ом ?

Щас уточнил по мануалу, написано: "25,000 ohms max at 20 C"
Надо свои померить :)

Помпа 200 тысяч ходит, при условии не бодяжного и паленого антифриза. На к20 довольно широкая и прочная многорядная цепь, сомневаюсь, что она будет ходить 200 тысяч, как минимум в два раза больше.

Было 120 т.км , сейчас - 180..., Нужноли чтонибудь менять илирегулировать

Помпа 200 тысяч ходит, при условии не бодяжного и паленого антифриза. На к20 довольно широкая и прочная многорядная цепь, сомневаюсь, что она будет ходить 200 тысяч, как минимум в два раза больше.

спасибо за ответ:)
прям так и жаба после такого ответа осталась довольна