Honda Integra Расход топлива 1998г.в. Опции

сравни расход с нормальной машиной- на которую типа не жалются- проведите тест - который ты проводил один- вместе- и сравните расход - на однойм и том же участке - в одинаковом ритме у разных машин.

у меня точно такая же Интегра.
Расход по трассе 6,5 литра на 100 (мерял летом), при этом больше 130км/ч старался не задирать и резко газ не топил.
Сейчас расход 9-12,5 литров. Последний раз замерял как кто-то тут говорил - под горлышко, потом катаешься и опять под горлышко, и смотришь по показаниям колонки сколько влезло бенза - таким способом получилось 12,5 литров на 100.... Сам удивился... Даже немного волнения закралось... Хотя пока тешу себя тем что такой разброс от того что режим езды по городу, при этом утром 10 минут грею, потом 10 минут еду до работы, вечером так же. Бывает похолоднее погода, бывает езжу к родителям 40 мин. езды - от сюда по-моему и разброс такой. Жду далекой поездки, она все разрешит. :)

вообще хочу купить фольгированный утеплитель в строительном магазине и утеплить капот - быстрее греется двиг, что уменьшит от части расход (на прогревочном режиме сильно обогощенная смесь), + не тает снег на капоте.
У нас один так сделал себе. утеплитель где то сантиметра в 1,5 толщиной, с одной стороны фольга. Его на клипсы к внутренней стороне крышке капота, фальгой к двигателю. На лето можно снять. :)

Антон!!! Привет!
Смотри что в соседней ветке написано:
"Кстати такой расход как у тебя был у товарища когда он тупо перепутал фишки MAP и TPS (дроссель)."
Адрес этой ветки:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=71254
пост от 27.12.07 - 18:25

проверь. хотя как мне кажется там разьемы разные должны быть...

Мужики, расскажите плз как правильно проверить датчики? (MAP и TP)?

Они под корпусом воздушного фильтра запрятаны вроде как, его снимать придется? Или можно к их фишкам снаружи подобраться?

Как правильно мерять напряжение на них? Не размыкая фишки, иголками к контактам пробираться?

Kosten

А что есть дроссель? трос?
От этих датчиков выходят только провода, их сложно перепутать, MAP - сверху впускного коллектора, TPS - сбоку, ближе к лобовому стеклу и ниже... не дотянутся они.


DjAndy чуть выше поищи ссылку на мануал Acuram Integra, там написано всё.

Но пишешь ты всё верно, хотя можно и снимать клеммы.


Kosten А вообще, чуть поразмыслив по поводу расброса расхода - в городе - 20, а на трассе - 10, мне приходят только идея, что не прогревается, лямбда 10-ая, надо после НГ поставить NJK - универсальную.

Неделю я простоял на другой стоянке, и расход остался прежним, значит бенз не тырят.

з.ы. С НАСТУПАЮЩИМ! :)

А что есть дроссель?

Дроссельная заслонка.

От этих датчиков выходят только провода, их сложно перепутать, MAP - сверху впускного коллектора, TPS - сбоку, ближе к лобовому стеклу и ниже... не дотянутся они.

Датчики ты не перепутаешь, но оба 3х контактные и разъемы одинаковые, а вот их спокойно можно перепутать.

Сейчас посмотрел, провода даже не дотянутся, но есть 2 датчика рядом, оба кажись трёх-контактные. Один датчик - положения дроссельной заслонки, а другой - чуть ниже :censoree: что за датчик, вот эти провода могут быть перепутаны.

Нашёл лямбду, оригинальную, куплена давно но не была поставлена, ща ищу осцилограф, чтобы снять показания при работе датчика.

Вопрос знатокам:
Тот кислородник, что я нашёл (оригинал) был куплен к аккорду 1992г.в., его номер по каталогу - 36531-PT1-X12, а для моей машинки по каталогу Honda Japan - 36531-PT0-J03. Можно ли такой поставить? Клеммы - одинаковые.

Вчерась (06.01.2008) поставил этот датчик, жив, показания примерно - такие-же как и у боша... жаль только осцилограф подвёл, не смог увидеть кривую...

p.s. гляну ка в мануал, что это за датчики рядом расположенные.

Антон!!! Привет!
Смотри что в соседней ветке написано:
"Кстати такой расход как у тебя был у товарища когда он тупо перепутал фишки MAP и TPS (дроссель)."
Адрес этой ветки:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=71254
пост от 27.12.07 - 18:25

проверь. хотя как мне кажется там разьемы разные должны быть...

Приветище!! Давно не писал....

Ситуация после смены лямбды на оригинальную, не изменилась

TPS проверил, всё-же подключили компутер, и ещё раз диагностировали, TPS реагирует на нажатие педали (при заглушённом двиге), т.е. всё верно.

Буду снимать впускной коллектор на неделе

Сняли впускной коллектор, прокладка была нормальной, разъёмы всех датчиков - разные, перепутать невозможно. Ну и где же эта какашка то зарыта?

У меня аналогичная ситуёвина. Проверил все датчики, промыл форсунки, клапана настроил, а расход вроде и не изменился

а какой у тебя расход?

12.5л в среднем, бывает и больше. 90лс

это всё-же не 20...(120 лс)

Ну да, у тебя шкалит конечно.

Я кстати сегодня спецом залился доверху, откатал по городу 76 км и залил потом всего 7.4л, т.е чуть меньше 10 - вот это уже нормальный расход :)
Т.е. у меня все лишнее выгорает за время прогрева

Итак, постараюсь снова описать ситуацию с добавлением проделанного:

Здравствуйте уважаемые хондаводы!

Вся надежда только на Вас!
Скажу сразу, я новичёк в автомобильном деле. Поискав на форуме подобные темы, изучив, всё-же решин создать свою. Не пинайте сразу.

Имеется машина Honda Integra 1998г.в.  кузов DB6, 1,6.
Проблема: расход топлива (c лета, без кондёра (очень редко включаю)) колеблется от 19-20,5 л / 100км в городе (в пробках бываю очень редко), на трассе около 11.
Машина была перевёрнута, не сильно, но валялась на крыше.

Теперь вопросы и ответы знатокам


Лямда - Новая, оригинал

Форсунки - Чистил, проверял

2. Блок ДЗ - проверяли (ещё раз проверил датчик, показания сошлись с теми, что в инструкции)

3. Провода и трамблер - проверяли 2 раза (судя по эпюрам, с трамблёром всё в порядке)

4. Клапана регулировал? - нет

5. Катализатор... - проверяли, просвечивает, не загажен

6. герметичность - смотрели в общей сумме часов 6, ничего не нашли

7. проверь давление в шинах (колеса какие кстати??? ) 15 радиус, ширину не помню, давление в норме, поставил зимние (Pirelli)

8. необходимо проверить не клинит ли суппорта - не клинит

9. МКПП жижу ещё не менял

10. Ремень ГРМ - меняли год назад, метки проверили, верно.

11. Прогревается двиг быстро (10-15 мин в -15С)
*************************Продолжение*02****************************

23.12.2007 замерил расход

Съездил за город (около 80км накатал, 20 по городу, в городе несколько раз топил педальку), расход составил 10л/100км...
Заправлялся в обоих случаях, пока в горловине не увидел бенз.

Какие можно сделать выводы?

1. возможен ли такой разброс 20 в городе (при умеренной езде) и 10 на трассе (в смешанном режиме!)?
2. иное!?

*************************Продолжение*05*ИТОГИ*Работ***************************
28.01.2008

Что делали: не оффиц (но специализирующиеся на хондах) сервисы в городе:
• замена форсунок (б/у) Форсунки были проверены на стенде.
• замена свечей
• замена воздушного фильтра
• Замена трамблёра (б/у, диагностика на осцилографе говен не обнаружила)
• Оригинальный лямбда-зонд новый
• Год назад меняли топливный фильтр
• Давление в топливной системе, в рабочем режиме, и на включенном зажигании - ОК,
• Давление в цилиндрах (14, так-же показало и на другой интегре), всё в норме
• замена масла 100тыс. км. назад (Mobil1 5w-40)
• Диагностика двигателя в оффициальном сервисе Honda и ещё в одном - показания датчиков в норме.
• Проверил, не клинит ли суппорта - ОК
• Перелазили всё что можно под капотом, с целью проверки стороннего подсоса воздуха, ничего не нашли
• Снимали катализатор, - в норме, не загажен(просвечивает)
• Проверил (2 раза с разными машинами), не врёт ли одометр (датчик, замеряющий расстояние), расхождения почти нет (дистанция около 100км)
• Заменил аккумулятор
• Резинка под MAP - заменил 18.12.2007
• Ремень ГРМ - год назад, стоит на месте 18.12.2007
• Менял стоянку, бенз не тырят 18.12.2007
• Замена Термостата 18.12.2007 ++ промывка водой + замена антифриза (Eneos), и последующая продувка.
• Снимали впускной коллектор, прокладка в порядке, поставили новую. 28.01.2008

*************************Показания датчиков****************************
Диагностика на холодную, горячую, во время езды, ничего странного не показывает.
Диагностика СО в последний раз показала СО-0,01, CH - 250!!


*************************Расход****************************
19-20,5л/100км

*************************Текущие задачи****************************

• Проверка массы (не отпала ли где) Armfree Смотрел, всё на местах. Если бы небыло массы, тогда бы наверное и компьютерная диагностика показывала бредовые данные с датчиков.
• Найти и поставить новые кольца на форсунки

А на новых свечах после замены сажа не появляется?

Просто по логике, если лишний бенз попадает в камеру сгорания, то он либо сгорает полностью (тогда машина бы перла как ненормальная), либо давал бы повышенный со, либо весь превращался бы в сажу, которая вроде как не диагностируется прибором (не уверен).

еще бы выяснить, сколько бенза попадает в камеру (производительность форсунок на длительность импульса) Если в камеру попадает сколько нужно - значит теряется где-то раньше..

На свечах сажа... завтра гляну, но вроде небыло.
Производительность форсунок судя по стенду около 40, что является нормой.

Сказать чтобы машина пёрла, я бы не сказал, может быть даже наоборот.

Жесть. почитал тут я мучения автора. У самого проблема с расходом тож имеется. 1,6двиг, кушает под 14л/100 в городе. И скорее это связано с частыми стоянками, т.е. если тупо ездить не останавляваясь, потом заливать и замерять расход, то он нормальный. А если ездить со стоянками, то расход вот такой большой. Т.е. как вы там говорите? Обратка? Может в ней дело? Вообще что-то непонятное творится. Труба тож черная.
Короче, автор, слежу за темой, пиши результаты. Мы с тобой!

ХондаВодЫ!!

Вот такие пироги:

Задолбался кормить тачку, и ездить тихо! Эту неделю ЖЖЖЁГГГг где только мог, ездил явно не экономно! Расход также 20 л! (ещё не заправлялся, но судя по одометру будет 20)

Пробиваю катализатор завтра.
Есть идеи??


Собстенно идеи:
что отвечает за контроль подачи бензы

MAP - склонен на него всё-же грешить, хотя и проверял
Лямбда - ОК
t-двиг - ОК
t-вх. возд - ОК
Далее всё уходит в блок управления.

Есть ли ещё какие-то пропущенные датчики, в описанной системе?

Что же может быть? постоно открытые форсунки? Подсоса скорее всего нет, обороты в норме на ХХ, не плавают, около 300-500 на ХХ.

Время открытия форсунок на завтра проверю ещё раз, но в последний раз на ХХ было 2.7, посмотрю время открытия при нажатии тапки.

обороты в норме на ХХ, не плавают, около 300-500 на ХХ.

Это ваще ккак ???
это не нормальны холостые. - холосты должны быть 700-750.

Катализатор - выбей- не помешает :))) бушь ГАЗИТЬ так сказать российский воздух.

у выхлопа с рабочим катом- есть свои особенный запашок.

я бы на твоем месте искал бы утечку - между форсунками и бензобаком- сто пудов гдето течет.
можно попробовать подключить что то типа компа -- для отслеживания расходатоплива - по форсункам. - и можно будет понять - Бак- форсунки- или форсунки - камера сгорания - ужирает бенз .