Плохо заводится утром G25a Промывку бака и насоса закончил!!! Опции

А есть пошаговая инструкция по снятию бака?

1. Береш бак.
2. Снимаешь.

Вот, примерно так.

можно по подробнее плиз!

скорей всегомай рыле у меня токаеже фигня была а патом как по цепочке если будеш гонять згорит камутатор проверить это просто возьми открой майн рыле и иголкой папробуй свести контакты в баке должен слышатся глухое букание если есть то насос в норме тогда меняй майн рыле если естьи так при повароте ключа тогда дело не в рыле а может не быть искры

если че не понял пиши написал криво и с ошибками без обид balu41@rambler.ru (зы)

Balu41,
На ХМ есть раздел юмора...

Ты и вравду думаешь, что тебе напишут в balu41@rambler.ru, что бы потом читать подобную ..........ю?

с настройками сигналки все гуд! я же писал что такая же фтгня и с ручной заводко!!! у меня когда не стояла я это заметил!!! просто видемо у меня не так сильно забита сетка и заводится получше чем у тебя!!! отпиши результат когда почистиш!!! если это насос тоже сниму и промою!

Буду снимать в эти выходные сразу и напишу как поочередно что откручивать (сам пока незнаю как там все откручивать предварительный осмотр показал что нет так то просто его снять много всякой левой фигни снять надо)

help my Плохо что на этих машинах не кто не снимал бак!

Заезжал на сервис сказали очень сложно типа давай 150 зеленых тугриков и снимем и поставим. (а в двух других СТО отказались)

Чето дороговато я думаю.

Вот такие у нас спецы в Тюмени поеду в субботу в гараж на эстакаду и буду сам снимать.

Если кто знает хорошую промывку для бака дайте название
(все равно бак снимать за одно и помою)

Вот, всё, что крепит бак:



Сначала сливаешь остатки бенза через сливную пробку. Потом снимаешь все трубочки - обратки, вентиляции, заливной горловины, отцепляешь разъём насоса, откручиваешь подачу - всё ещё раз проверяешь, чтобы ничего не отломить и откручиваешь два металлических хомута под номерами 5 и 6 - бак у тебя в руках.
Самому мыть его муторно - нужно давление - проще на мойку его завести и попросить с химией его помыть, только проследить потом чтобы химию хорошо отмыли. Потом даешь баку высохнуть и ставишь на место. Самый геммор - с этими двумя хомутами - одному очень сложно ставить - нужен помошник.

топливная до двигателя от бака, смотрим четаем, небольшие отличия если есть думаю не страшно

в мануале на строчке римув фуил танк, ссылка на страницу 11 134, а такой страницы нед! вот пиндосы кондомы жеж

На выходных пришлось менять б/насос, менял сам из инструмента понадобилось две головки кажись 14 и 17, пасатижи для снятия хомутов и крест отвертка, для удобства можно отсоеденить разьем уровня топлива из лючка в багажнике.

Все понял буду снимать.
talyan
А мануал я этот скачал дня три назад и так же обломался на ссылке на страницу 11 134 :)

Самый геммор - с этими двумя хомутами - одному очень сложно ставить - нужен помошник.

Ничего подобного. Ставится элементарно. Если на яме делаешь, то готовишь 2 вещи: домкрат и доску. Засовываешь бак на место, подкладываешь доску под него. Берешь домкрат, всовываешь между доской и баком. легко поднимаешь его, не сильно усердствуя и все.
Мне больше доставила неприятностей магистраль высокого давления. я побоялся откручивать шланг от магистрали, из-за этого потрахался лишку...
Вообще-то надо запастись ключиками для откручивания этого шланга, тогда вообще все просто получается.

Самый геммор - с этими двумя хомутами - одному очень сложно ставить - нужен помошник.

Ничего подобного. Ставится элементарно. Если на яме делаешь, то готовишь 2 вещи: домкрат и доску. Засовываешь бак на место, подкладываешь доску под него. Берешь домкрат, всовываешь между доской и баком. легко поднимаешь его, не сильно усердствуя и все.
Мне больше доставила неприятностей магистраль высокого давления. я побоялся откручивать шланг от магистрали, из-за этого потрахался лишку...
Вообще-то надо запастись ключиками для откручивания этого шланга, тогда вообще все просто получается.

Я помниццо посовокуплялся когда пытался одновременно попасть головой помпы в багажнег и горловиной в дырку, рад что хоть у кого-то это прошло без геммора :)

Насос и бак промыл калу там было очень много, на неделе подготовлю пошаговую инструкцию с фотками, напишу. (делал с другом ушло 5 часов)

А машина вроде не стала тупить завелась со второго раза вообщем буду пару дней проверять замерю давление я думаю будет ясно.

Но если надо будет менять насос я запомнил где он находится и проще сделать технологическое отверстие в кузове под сиденьем (чеж японцы сразу не сделали блин) и поменяю. Но бак снимал не зря там тоже говна хватало.