Большой расход на 6-м аккорде Опции

Виталик: ну так если не часто, то ничего не будет. Я тоже в очень больших пробках нейтраль включаю.
здесь суть в том что постоянно дергать Д-Н не надо, т.к. при этом давление в коробке меняется, а-ля миниудар каждый раз происходит.

Виталик: ну так если не часто, то ничего не будет. Я тоже в очень больших пробках нейтраль включаю.
здесь суть в том что постоянно дергать Д-Н не надо, т.к. при этом давление в коробке меняется, а-ля миниудар каждый раз происходит.

Да я тоже того же мнения, коробка расчитана на езду и в прбках и по автобану, так что я согласен с тем что не дергай коробку.....Я обычно утром включил на Д4 и до работы 20 км еду, пробка не пробка.....Долго не желательно стоять это да, маселко грееться и свойства теряет......У меня нет кулера на охлаждение масленного поддона, у кого он есть, тому вообще можно стоять по многу на Д....
P.S. Да ещ от себя добавлю в эту же коробку....... Не желательно долго стоять с включенным движком с вывернутым полностью рулем влево вправо, насос греет масло сильно, не больше 5 секунд стараться, если конечно нет радиатора для охлаждения жижи гура.....Если не прав поправьте.....

А еще чем меньше раз ее заводишь и на ней ездишь, то она меньше изнашивается.
Может хватит пороть чушь.
Для этого есть другие разделы форума.

у меня электроусил, так что мне по барабану :)

А еще чем меньше раз ее заводишь и на ней ездишь, то она меньше изнашивается.
Может хватит пороть чушь.
Для этого есть другие разделы форума.

Это правильно, если на все это обращать внимание, то вообще не надо машину брать, а если брать то не в коем случае на ней не ездить......
Машина нужна для того чтоб из А в Б попасть...