А может выбить катализатор? Тупит двигатель Опции

Хочу спросить можно ли безболезненно выбить катализатор, т.к. машина стала медленней разгоняться, на Д3 максимум набирает около 170 км/ч, достаточно шумно работает выпуск.
Двигатель D17A1, автомат коробка, американка 2001, ES1 кузов
В таком же кузове, но с 1,5 движком судя по отзывам машинки динамичней двигаются чем у меня
Поэтому и возник вопрос о выбивании катализатора, думаю, что он спекся уже
Но боюсь повышенного расхода топлива и появления Check Engine
Кто имеет реальный опыт удаления ката из такой машины?

а уровень затупа ты проверяешь только достижением макс скорости? :)
смени топливный фильтр и промой форсунки. посмотри по паспорту сколько и на какой передаче оно должно ехать

Проверь противодавление в выпускной системе, стоимость примерно 300 р.

Приветствую. Выбить катал можно,но в дальнейшем появятся неприятные вещи:громко работает выхлоп и вероятность прогара глушителя или трубы.

1. Может это и не катализатор вовсе виноват?
2. Если и выбивать кат, то можно поставить вместо него новый, например, народ говорит, что от Волги можно прикрутить. Ну, или хотя бы пламягаситель, чтобы уберечь глушак

пробить катализатор не трудно, но потом последствия. катализатор пробиваешь, 90% что сожгёшь бочку на выходе. надо ставить пламягаситель или кат от Волги. и не спеши пробивать катализатор. когда катализатор нагибается начинает попахивать тухлыми яйцами. сначала почисть всё а потом уже за пробивку. чистить выше указанное.

да и ещё просто интерестно забиваются каты. моей тачке 17 лет и кат работает без нареканий. всю основную жизнь машинка жила в Москве. ИМХО пробивать надо уже в последний момент.

Топливный фильтр новый, а вот форсунки может и засрались (((
Уровень "затупа" проверяю в соответствии с тем, как раньше машинка бегала и как теперь
Противодавление в выпускной системе проверить негде к сожалению

У меня максималка 180 км/ч далее отсечка.А по поводу катализатора я бы не торопился его выбивать т.к он одно целое с коллектором соответсвенно цена на новый от 20 тыс деревянных.

присоединяюсь к мнению, что выбивать кат надо в последнюю очередь. можно просто снять его и посмотреть на предмет засранности и оплавления сетки. если прямой, то мона еще глянуть на просвет. думаю, даныые процедуры прояснят степень убитости ката.

"кат"сборе с коллектором поэтому поставить можно только оригинальный

Выбил у себя больше двух лет назад. Тяга существенно не изменилась (самую малость, и то, мож субъективно), ничего не прогорело, по звуку выхлопа тоже сильно ничего не поменялось (возле красной зоны чуть погромче стал).