Поменял ремень ГРМ - застучали пальцы Опции

могли ли в сервисе при замене ремня ГРМ (меняли прицепом сальники распредвалов, коленвала, ремни ГУР, генератора, кондера) сбить какие-либо настройки, которые привели к тому, что теперь при нерезком нажатии на педаль газа слышно, как пальчики бренчат )как прям на совдеповской жучке)? :)

Могли ошибится на зуб с ремнём,или нужно тупо выставить зажигание и всё

Могли ошибится на зуб с ремнём,или нужно тупо выставить зажигание и всё

к модулю зажигания при замене ремней , по моим наблюдениям, вообще не прикасались - все разборки с противоположной стороны мотора проводились. а вот с метками у слесаря какой-то вопрос возникал (ему еще 2-й подсказал, что их надо выставлять, когда первый стал просто собирать обратно, надев сальники на распредвалы и почти установил на "место" шестерни ГРМ, на которые сам ремень надевается.)

а вот и зря они не прикасались к "модулю зажигания". стробоскоп и грамотный настройщик спасет отца русской демократии :)

Могли ошибится на зуб с ремнём,или нужно тупо выставить зажигание и всё

к модулю зажигания при замене ремней , по моим наблюдениям, вообще не прикасались - все разборки с противоположной стороны мотора проводились. а вот с метками у слесаря какой-то вопрос возникал (ему еще 2-й подсказал, что их надо выставлять, когда первый стал просто собирать обратно, надев сальники на распредвалы и почти установил на "место" шестерни ГРМ, на которые сам ремень надевается.)

Можно для начяла попробывать выставить зажиггание,так как при замене ремня,оно автоматически сбивается,так как трамблёр управляется распредвалами,а ремень совмечяет метку распредвала и колено и при натяжке оно уходит,или плюс,или минус.
Поэтому рекамендуется,поле замены ремня проверять зажигание.


Есле вам не сложно,то заполните профиль,так будит проще вам давать советы,когда будит написан Город обитания и ваша марка автомобиля.

не надо ничего выставлять!
банально ремннь грм поставили не по меткам

кстати, стучат не пальцы, а это звук детонации

не надо ничего выставлять!
банально ремннь грм поставили не по меткам

кстати, стучат не пальцы, а это звук детонации

вот и Я говорю: " ДО ЗАМЕНЫ НИЧЕГО НЕ БРЕНЧАЛО И ЗАЖИГАНИЕ ВЫСТАВЛЕНО БЫЛО НОРМАЛЬНО!"

а с какими ИМЕННО метками они там могли ошибиться? и как теперь это исправлять - снова все разбирать и переставлять метки?

Могли ошибится на зуб с ремнём,или нужно тупо выставить зажигание и всё

к модулю зажигания при замене ремней , по моим наблюдениям, вообще не прикасались - все разборки с противоположной стороны мотора проводились. а вот с метками у слесаря какой-то вопрос возникал (ему еще 2-й подсказал, что их надо выставлять, когда первый стал просто собирать обратно, надев сальники на распредвалы и почти установил на "место" шестерни ГРМ, на которые сам ремень надевается.)

Можно для начяла попробывать выставить зажиггание,так как при замене ремня,оно автоматически сбивается,так как трамблёр управляется распредвалами,а ремень совмечяет метку распредвала и колено и при натяжке оно уходит,или плюс,или минус.
Поэтому рекамендуется,поле замены ремня проверять зажигание.


Есле вам не сложно,то заполните профиль,так будит проще вам давать советы,когда будит написан Город обитания и ваша марка автомобиля.

Благодарю! марка авто описана в Моей подписи - город тудаже добавлю

ну да

Можно снять кожух ГРМ и на распредвалу совместить и переставить.
Всё не надо разбирать

Можно для начяла попробывать выставить зажиггание,так как при замене ремня,оно автоматически сбивается,так как трамблёр управляется распредвалами,а ремень совмечяет метку распредвала и колено и при натяжке оно уходит,или плюс,или минус.
Поэтому рекамендуется,поле замены ремня проверять зажигание.

*****зм
Нежнее надо

Сообщение отредактировал Privedenie - 31.08.07 - 03:40

а с какими ИМЕННО метками они там могли ошибиться? и как теперь это исправлять - снова все разбирать и переставлять метки?

Скорее всего р/вал, от которого трамблёр приводится, на зуб раньше сдвинули...
Полностью ослабить натяжной ролик и должно получиться сдвинуть р/вал

Всех Благодарю за отзывчивость!
Подъехал Я в сервис и говорюм, что во мол после замены у МЕня зажигание стало ранннее и при разгоне слышен звук, похожий на стук пальцев, и что при замене они скорее всего ошиблись на зуб с ремнем. а они мне в ответ говорят:
1) не тем бензином заправился

2) если бы мы распредвал не по меткам выставили, то у тебя бы клапана сразу же позагибало

:) за 3 года эксплуатации ни разу ничего не бренчало каким бы бензином я не заправлял.

подскажите, плиз, где посмотреть на форуме отчет по замене ремня ГРМ с фотографиями МЕТОК и т.д.

Всех Благодарю за отзывчивость!
Подъехал Я в сервис и говорюм, что во мол после замены у МЕня зажигание стало ранннее и при разгоне слышен звук, похожий на стук пальцев, и что при замене они скорее всего ошиблись на зуб с ремнем. а они мне в ответ говорят:
1) не тем бензином заправился

2) если бы мы распредвал не по меткам выставили, то у тебя бы клапана сразу же позагибало

:) за 3 года эксплуатации ни разу ничего не бренчало каким бы бензином я не заправлял.

подскажите, плиз, где посмотреть на форуме отчет по замене ремня ГРМ с фотографиями МЕТОК и т.д.

деньги то за что отдавал?
ехай еще раз в этот сервис, требуй проверки точности установки ремня ГРМ

я себе менял ГРМ по вот этому тута
ничего не бренчит, какой бы бензин не заливал.

п.с. руки вырвать таким сервисменам!!!!!!!!

от ошибки на зуб-два ничего не загнёт

банально отмазываются

ругайся

Всех Благодарю за отзывчивость!
Подъехал Я в сервис и говорюм, что во  мол после замены у МЕня зажигание стало ранннее и при разгоне слышен звук, похожий на стук пальцев, и что при замене они скорее всего ошиблись на зуб с ремнем. а они мне в ответ говорят:
1) не тем бензином заправился

2) если бы мы распредвал не по меткам выставили, то у тебя бы клапана сразу же позагибало

:) за 3 года эксплуатации ни разу ничего не бренчало каким бы бензином я не заправлял.

подскажите, плиз, где посмотреть на форуме отчет по замене ремня ГРМ с фотографиями МЕТОК и т.д.

деньги то за что отдавал?
ехай еще раз в этот сервис, требуй проверки точности установки ремня ГРМ

я себе менял ГРМ по вот этому тута
ничего не бренчит, какой бы бензин не заливал.

п.с. руки вырвать таким сервисменам!!!!!!!!

Благодарю, Друг!

подскажи еще , плиз, что означает совпадение рисок на шестерне коленвала и двигателе, изображенное на рисунке http://www.nemarov.com/orthia/kolen.jpg
и правильно ли я понял, что при совпедении этих рисок метки "UP" на шестернях распредвалов должны быть ТОЧНО в максимально верхних положениях?

да

Еще раз хочу поблагодарить Всех выразивших Свое мнение по данному вопросу!
приехал обратно на сервис - разобрали, совместили метки на шестерне коленвала и увидели, что действительно на зуб ошиблись с распредвалами - надели ремень по меткам - теперь никакой левой детонации не слышно.
только вот какой-то подозрительный провис ремня образовался (не очень сильная натяжка на мой взгляд)
кто что может про силу натяжения ремня ГРМ добавить?

зависит от того, как производилась натяжка ремня, если строго по мануалу, т.е. ослабил, провернул на 3 зубца против часовой, затянул, то это нормальная затяжка, она может показаться подозрительной у тазомастеров на их взгляд, но перетягивать нельзя, никаких "монтировочкой помочь"

Еще раз хочу поблагодарить Всех выразивших Свое мнение по данному вопросу!
приехал обратно на сервис - разобрали, совместили метки на шестерне коленвала и увидели, что действительно на зуб ошиблись с распредвалами - надели ремень по меткам - теперь никакой левой детонации не слышно.
только вот какой-то подозрительный провис ремня образовался (не очень сильная натяжка на мой взгляд)
кто что может про силу натяжения ремня ГРМ добавить?

на самом длинном участке, т.е. между распредвалом и коленвалом, ремень должен поворачиваться (прокручиваться вдоль своей оси) на 90 градусов, т.е. 1/4 оборота. меряется пальцами.