Проблема с запуском D15b на холодную Опции

машина Civic D15B (2002г) vtec 115 сил. раньше было все нормально, заводился с первого раза (срок эксплуатации после покупки с аукциона 4 мес.), не так давно появилась проблема на холодную после пуска двигателя, обороты падают и двигатель глохнет, хотя на улице еще довольно тепло! Со второго раза все ок, на горячую тоже ок. Свечи, возд. фильтр поменяны. в чем причина помогите понять?

У меня такое было при плохом бензине, попробуй сменить заправку и залить евро4 бензин (если есть у вас такой)

клапан холостого хода почистите

все привет, у меня такая же ...

клапан холостого хода вро в порядке, расходники поменяны, осталось сменить топливный фильтр... но все равно заводится тока со второго раза... так и езжу пока и не могу победить данную проблемму

Клапан хх тут явно не при чем, тк со второго раза все в порядке и потом нормально.
Очень похоже на бензин (чисто теоретически). Я где то читал, что если первый запуск не удался, а он проходит в экономичном режиме (ну чтобы вредных выбросов было меньше), то на второй запуск контроллер уже льет по полной, для гарантированного запуска.
Вообще у меня раньше всегда со второго раза пускалось. Типа схватит и заглохнет. А потом с тычка заводится. Сейчас прошло. Но когда холодно то тоже со второго - я и не парюсь.

mnk правильно делает, что не париться по этому поводу. Я как делаю, сначала крутану движок в холостую немного (чтоб не завелась), а затем уже завожу. И на форуме где-то читал, что так и надо делать (типа для щадящего завода), а причину сего я не знаю. Вот.

если порыскать по сусекам форума - мона накопать громадную тему с таким глюком. но вроде как все на этот глюк забили и заводят со второго раза.
похоже действительно на особенности нашего "замечательного" бензина

можно для профилактики посмотреть в сторону бенгунка и крышки трамлёра

да менял и бегунок и крышку , всё равно со второго раза , так что я с Вами и тоже забил :-)

Я, как и многое на этом форуме, уже поднимал этот вопрос. проделано все, что было рекомендованно, но глюк остался. Машина заводится со второго раза. Первые четыре месяца проблемы не было вообще. Я пришел к выводу, что это бензин. Сейчас в поиске нормального поставщика, так сказать, экспериментирую. Лью АИ-92.
Могу добавить следующее. Скоро зима и нуженбудет автозапуск, соответственно у многих сигналка с автозапуским. Самое распространенное изделие это "томагавк" и "старлайн". Я думаю, что настройку автозапуска нужно делать по тахометру, а не по показателю напряжения в бортовой сети. "Десятый" томагавк не имеет функции проверки запуска по тахометру, а так как чипы, что у старлайна, что у томагавка одинаковые...делаем выводы
Эксперимент продолжается.

поскрёб по сусекам форума и вот то что мне кажется ближе всего к истине, автора правда не запомнил.

итак:
В общем, подустав от советов в виде "шаманства" и "типа глюк, забей...", решил основательно взяться за
исправление ситуации с холодным запуском.
Как оказалось все банально просто: почистил систему подачи воздуха. При всем я не могу сказать, что
"дроссельная система" была "засра...а", просто там был небольшой налет, которого оказалось достаточно
для нестабильной работы двигателя на старте. Заслонка датчика холостого хода из-за копоти отказывалась
работать и немного подклинивала, от этого обороты и заваливались на старте, а затем прыгали вверх.
После чистки, со снятием и разбором, системы подачи воздуха все пришло в норму. Если в дальнейшем история
повторится, то тогда стопудово нужно будет менять топливный фильтр.

P.S. сегодня свершилось чудо: завелся с первого попытки! :)

поскрёб по сусекам форума и вот то что мне кажется ближе всего к истине, автора правда не запомнил.

итак:
В общем, подустав от советов в виде "шаманства" и "типа глюк, забей...", решил основательно взяться за
исправление ситуации с холодным запуском.
Как оказалось все банально просто: почистил систему подачи воздуха. При всем я не могу сказать, что
"дроссельная система" была "засра...а", просто там был небольшой налет, которого оказалось достаточно
для нестабильной работы двигателя на старте. Заслонка датчика холостого хода из-за копоти отказывалась
работать и немного подклинивала, от этого обороты и заваливались на старте, а затем прыгали вверх.
После чистки, со снятием и разбором, системы подачи воздуха все пришло в норму. Если в дальнейшем история
повторится, то тогда стопудово нужно будет менять топливный фильтр.

Мое писание.
НО, это не помогло...