На чем же все же ездить? Опции

Наверное это вопрос уже тристо раз обсуждался,но не давно смотрел передачу ,Главная дорога,, и там расказывали как делают 95 бензин и что бывает с нашими двигателями если на нем ездить,так вот один спец просто советует всем своим клиентам перейти на 92,потому что он более чист и в него меньше добавляют разную лабуду.Вот сижу и думаю на чем ездить чтобы иметь меньше проблем.Что думаете?

и вот сижу я также думаю, но заливаю 95

на лисапеде. :-) а, если по теме, то рабочий батин паджеро с системой GDI, это которая непосредственный впрыск, работает лучше на 92... после 95 загорается чек... заливаем 92 все ок, причем на одной и тойже колонке... так что ...

и вот сижу я также думаю, но заливаю 95

+1

езжу 2-ой год на 92
решил тут залить 95-го - никакой разницы и расход такой же
Ире в новую тойоту льем 92 ))))

Лил и лью во все АИ92

.Вот сижу и думаю на чем ездить чтобы иметь меньше проблем.Что думаете?

отец льёт в CRV 98 года - 92й
я в бэху когда как от 92 до 95
никаких отрицательных симптомов.
даже отличий особых не чувствую

лить надо то что позвляется по руководству пользователя - у меня написано 91-98

Пробовал лить 92 ел мой Цуц но давился перешел на 95 говорит "спасибо хозяин"

лить то, что написано :)

Мужуки ... покупайте дизеля и тогда не будет головной боли какую соляру лить :)

92 тоже бодяжить можно, теми же присадками, из 80

Как написанно в мануале такой и нужно лить, все остальное филосовсие вопросы ....
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=63199
Обсуждалось не раз

Так что вообще неизвестно что мы заливаем :)

Бензин с октановым числом 93 может показать на другой установке при соблюдении всех требований метода определения октанового числа (ASTM D2699, ASTM D2700, EN 25163, ISO 5163, ISO 5164, ГОСТ 511, ГОСТ 8226) совсем другую величину, например 92. Существенным является то, что обе величины, 93 и 92, являются и точными, и правильными и при этом относятся к одному и тому же образцу топлива.
Бензиновая фракция (прямогонный бензин), получаемая при первичной перегонке, имеет октановое число ~50.

Прямогонный бензин подвергается переработке с целью увеличения октанового числа. Таких способов известно два. Первый — этилирование. В этом случае в бензин добавляют тетраэтилсвинец. Вследствие того, что этилированный бензин не соответствует современным экологическим требованиям, в настоящее время выпускается неэтилированный высокооктановый бензин. Получение неэтилированного высокооктанового бензина проводится методом каталитического риформинга, в результате которого часть парафиновых углеводородов превращается в ароматические. Таким способом получаются бензины с октановым числом выше 90, а добавлением метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) можно привести октановое число к значению 100.
вот терь думайте сами.

прямогоный бензин получается с октаном примерно 67.
далее все зависит от того заводской ли это 95-й или произведен на нефтебазе. методы повышения октана колхозно и в заводских условиях различаются.

Тут всё просто, если степень сжатия больше 10, то 95, если меньше, то 92.
Хотя я в Миллению лил 92 последнее время и проблем не было, только едет чуть овощнее.
У Хонды обычно на 92 расход больше и едет ощутимо хуже. Но это только про мощные движки. Меньше 150лс не было у меня.

У меня в мануале написано не ниже 86

на бачке написано премиум - лью 95 и доливаю кастрюль тбе либо лукойл экто, шелл, тнк, бп алтимейт.. все.

на БП заливаю постоянно 92,реденько 95 ультимейт,на всех остальных заправках(если все таки пришлось заливать на других) лью 95...машинка вроде довольна,так что буду продолжать в том же духе

Тема обсуждается ежемесячно...

Хундай - 92 (редко 95)
Хонда - 95

Проблем не было ни разу... (ТТТ)

Про рецептуры надоело писать одно и тоже, если интересно, то в поиск...

езжу на 92, все ОК.
Заливаю (заливал) 95 - труба сразу в саже.
А это точный показатель!

езжу на 92, все ОК.
Заливаю (заливал) 95 - труба сразу в саже.
А это точный показатель!

Лукойловский?

Да, нас не балуют BP и ESSO
Лукойл, Юкос и местные Випойл и Астраханьгазпром