Atf Z1 срок службы Опции

Так вот предистория, при включении Д после движения задним ходом появился толчек, т.е. первый толчек это включилась Д и следом еще один толчек - я об этом писал. Поменял АТФ- слилась полная кака, залил свеженькой покатался км 500-700, слил-залил еще раз и вот чудо каробка стала и вкл.быстрее и толчек пропал. Но вот только пару дней назад (накатал около 10000 км) опять этот толчек - проехал чуть задом остановился, селектор в Д, вкл. скорость и еще толчек. Поменял АТФ, благо литра 3 еще осталось, и опять все хорошо но слилось что то темное такое вот и вопрос - может попал на паленую АТФ или в коробасе полная кака........ что делать.....

Смари, в коробке 6л, первый раз сменил грубо 3л, осталось 3 старого, воторй раз вылил опять 50 порцентов, осталось 1.5 литров старого... Ну можно предположть, что у тебя там сосвсем грязно было, и сейчяс это всё смывается.
На данный помент, у тебя в коробке 0.75 л старого масла... Появится толчёк, опять меняй, но думаю уже не появится.
АТФ ходит около 50тык (интервал рекомедуемой чястичной замены, у меня в мануале)
Ты где атф покупал? Пока никто об поддельных атф не писал никогда..

Так вот у меня тоже появилась мысля про то что втюхали паленую АТФ, но более склоняюсь к версии про много каки в коробке, хотя буду рад услышать любые версии.....

возможно какой забились фильтра, свежая атф помогает, но не на долго...

возможно какой забились фильтра, свежая атф помогает, но не на долго...

Да это правильно, свежая АТФ даст тебе покататься на машинке тыщи 2-3 потом ситуация повторится.....
Атф надо менять чаще если ты ездишь в городе, каждые 40 тыщ, если на дальняк ходишь то можно и после 60 тыщ, в городе она сильнее грееться.....
А то что толчки бывают, у моего друга фильтр старый стоял там, давление естественно было не то что нужно трансформатору, после замены АТФ и фильтра проблема пропала.....

му фильтр поменять - пол машины разобрать нужно! коробку сымать, и заодно капиталить её... Всяко дешевле будет пменять ещё парк раз маслицо!
Закажи в экзисте 4ёх литровую, японскую, точно не подделка, хотя я эмиратскую залил, тоже ничё:)
у вас экзист есть: Тюмень, ул. Герцена, д. 88

му фильтр поменять - пол машины разобрать нужно! коробку сымать, и заодно капиталить её... Всяко дешевле будет пменять ещё парк раз маслицо!
Закажи в экзисте 4ёх литровую, японскую, точно не подделка, хотя я эмиратскую залил, тоже ничё:)
у вас экзист есть: Тюмень, ул. Герцена, д. 88

Там где не предусмотрена замена фильтра внешне, не влизая в коробку, тому менять его н стоит, это хлопотно, да и меняеться фильтр такой только при капиталке коробки.....Раз сам завод говорит не лесть туда, знчит просто менй масло и все......
P.S. покупал в магазине коробку на 4 литра металлическую, они еще в литровых есть американская по 450р....Но не знаю подделка или нет, но машинке понравилось, коробка стала почти вариком...... :)

му фильтр поменять - пол машины разобрать нужно! коробку сымать, и заодно капиталить её... Всяко дешевле будет пменять ещё парк раз маслицо!
Закажи в экзисте 4ёх литровую, японскую, точно не подделка, хотя я эмиратскую залил, тоже ничё:)
у вас экзист есть: Тюмень, ул. Герцена, д. 88

Там где не предусмотрена замена фильтра внешне, не влизая в коробку, тому менять его н стоит, это хлопотно, да и меняеться фильтр такой только при капиталке коробки.....Раз сам завод говорит не лесть туда, знчит просто менй масло и все......
P.S. покупал в магазине коробку на 4 литра металлическую, они еще в литровых есть американская по 450р....Но не знаю подделка или нет, но машинке понравилось, коробка стала почти вариком...... :)

американское АТФ - точно такое же, как и не американское, смело можно лить
фильтр без разбора коробки не поменять, а если уж лезть, то лезть:)
еще тут гдето были отчеты по даже не замене, а промывке фильтра к коробке...

американское АТФ - точно такое же, как и не американское, смело можно лить

Да спору нет.....Можно мешать, я сам так замешал японскую с американской...На другую замену куплю тоже американскую 2 литра......

Ну вот проехал я км 400 по трассе со ск 140 в среднем, потошнился в пробках и поновой понеслось, сдаешь задом все нормально, остановился, перевожу селектор в положение Д - толчек(скорость включилась) и следом еще один - непонятного происхождения...... ну и менять еще четвертый раз,( но когда сливал после второй замены масло было грязным...)...??? да второй толчек но менее заметный при остановке в режиме Д...

эт ты когда его успел в 3ий рез то менить? сёня чтоль? можть правда атф где нить на базаре покупаеш? у атфки срок службы явно больше 400 км!

Ну вот проехал я км 400 по трассе со ск 140 в среднем, потошнился в пробках и поновой понеслось, сдаешь задом все нормально, остановился, перевожу селектор в положение Д - толчек(скорость включилась) и следом еще один - непонятного происхождения...... ну и менять еще четвертый раз,( но когда сливал после второй замены масло было грязным...)...??? да второй толчек но менее заметный при остановке в режиме Д...

Я лично сказать не че не могу, ибо обделила меня судьба пока столкнуться с толчками рывками и прочими вещами, машина досталась от друга, ездил он аккуратно жжег бывало на ней но не сильно, с пробегом в 160 тыщ я ее у него ее купил....
По своим ощущениям могу сказать что после смены жижи в коробке включение стало меньше дергаться, толчок стал меньше заметен, да и при переключениях говорю почти как варик включает передачки, на холодную толчек посильнее конечно, но все равно меньше чем было на атф2.....Да и темная она вылелась, а после втором замены стало лучше, вчера свежего киселя туду залил. Покатаюсь еще тыщи 1,5-2 и сменю в третий разок, потом думаю заметного улучшения уже е будет, просто приятно знать что у тебя в коробке хорошее чистое масло, и движке естественно тоже, катаешься с удовольствием, некогда не понимал тех кто ездит если сказано поменять масло на 100 тыщах, а они продолжают наезживать потом на 110 или 120 поменяют, а потом удивляються че ж такое почему сломалось?????Во время меняй все лучше смазка, долже железка ходить будет.....

эт ты когда его успел в 3ий рез то менить? сёня чтоль? можть правда атф где нить на базаре покупаеш? у атфки срок службы явно больше 400 км!

В субботу поменял третий раз.... а в воскресенье ездил в В.Тавду, и сегодня появился толчек при остановке и преключении..... мож саленоид какой засрался или чего подобное....

а в 3ий раз уже светлая жижа слилась?
Чёто скорее всего соленойд наверное.. у тебя типтрон?

считал ошибки и АКПП выдала 1 , Engin выдал 70, а АБС 16,17,81 в факе смотрел и вообще запутался..... что означают сии ошибки....
По поводу замены 1-й раз слил-залил, 2-й раз слил залил, 3-й раз слил-залил и вылелась все равно бяка....

A/T FI Data Line Failure и Automatic Transaxle это по двигателю.... что значит не пойму но это чтото с АКПП...

up ///

Встряну немного - у меня тоже коробка толкается, точно так же как и у автора и ещё и при езде немного. Так вот сдаётся мне что при переключении с R на Dx два толчка оттого что сначала коробка щёлкает на нейтраль а потом на R, подтверждением служит то, что если переключится на R через N руками, то как раз и будет два толчка - Dx > N > R.

Встряну немного - у меня тоже коробка толкается, точно так же как и у автора и ещё и при езде немного. Так вот сдаётся мне что при переключении с R на Dx два толчка оттого что сначала коробка щёлкает на нейтраль а потом на R, подтверждением служит то, что если переключится на R через N руками, то как раз и будет два толчка - Dx > N > R.

может это и верное предположение, но продолжу когда менял жижу в третий раз то слилась опять-же кака вот и появилась мысль посмотреть саленойды стартовый и помойму стояночный что-ли(на неедет у него есть фильтр) и помыть их. А что по ошибкам не кто не подскажет....

up///