По роликам нятяжителям ГРМ Koyo подскажите Plz Опции

А то exist(Буть он неладен)как замена оригиналам моим 14520-P2A-305, 14520-P2A-306 (По needet),выдает 2 ролика Koyo PU245339ARR1DV и PU245339ARRID.
Чем они отличаются манагеры экзиста сказать не могут и ничего лучше чем "Ставьте Оригинал"(Который кстати в 3 раза дороже чем Koyo,при том что в коробочке Хонда лежат теже Koyo)посоветовать не могут.

Вопрос №1-Чем эти ролики отличаются и какой брать?
Вопрос №2-Что скажете про фирму Nippon pieces и стоит ли брать ролик ее производства\упаковки?

UP-Ну неужто никто не подскажет?
P.S-И меня не меньше интересует что лучше брать Koyo или Nippon Pieces?

оригинал у сталкера закажи, привезет по цене неоригинала ))
А то что в коробчке написано koyo ни о чём не говорит.

Ставь Койо, я так и сделал, по-моему Хонда сама ролики не производит а закупает их у Койо,НСК итд и еще какой-то шараги. Ставь! лишь бы японские были...

Я это знаю,правда многие жалуются что ролики Koyo у них свистеть начинают.
P.S-Я беру в existе,поэтому надеюсь на лучшее!Ремень и сальники я беру Оригинрал(Сальники только потому что оригинал oem Musashi\Nok выходит дороже чем оригинал retail),а вот ролик и помпа oem,помпу выбрал GMB,а ролик соответственно Koyo!
P.S2-Выходит очень бюджетно(Для не гаражного сервиса в Мск),чуть больше 100$(2700р)запчасти+работа итого в 7000р я укладываюсь.

Обычно смело беру ролики Koyo, помпу и сальники - оригинал, ремни - Gates (у меня ремень ГРМ оригинальный точн Gates идет, только лейба Hondы добавлена)

да уж никто не в курсе, что хонда ничего не производит, а ей производят крупнейшие производители, в т.ч. и koyo. Только есть одна особенность детали произведенной для Хонды и произведеннной самим производителем для себя - это допуски и ОТК дополнительное для Хонды. Эти операции стоят доп. денег, но гарантируют качество в будущем. То что не проходит контроль, потом вы можете видеть и покупать отдельно в коробочках )))

Ставь Койо, я так и сделал, по-моему Хонда сама ролики не производит а закупает их у Койо,НСК итд и еще какой-то шараги. Ставь! лишь бы японские были...

так оно и есть Койо поставляется на завод а от туда в оригинальной упаковки до потребителя

А то exist(Буть он неладен)как замена оригиналам моим 14520-P2A-305, 14520-P2A-306 (По needet),выдает 2 ролика Koyo PU245339ARR1DV и PU245339ARRID.
Чем они отличаются манагеры экзиста сказать не могут и ничего лучше чем "Ставьте Оригинал"(Который кстати в 3 раза дороже чем Koyo,при том что в коробочке Хонда лежат теже Koyo)посоветовать не могут.

Вопрос №1-Чем эти ролики отличаются и какой брать?
Вопрос №2-Что скажете про фирму Nippon pieces и стоит ли брать ролик ее производства\упаковки?

Есть два ролика, если втек есть то у ролика другое крепление и он чуток больше, если нет втека то ролик меньше и опять же крепление не подойдет к двигу с втеком.....

Есть два ролика, если втек есть то у ролика другое крепление и он чуток больше, если нет втека то ролик меньше и опять же крепление не подойдет к двигу с втеком.....

Тоже маюсь этим же вопросом, ну не нашел я нигде эти большие ролики: ни в ЕРС ни в других местах. Может кто-нибудь подскажет их номерок?
И самеое главное на какие моторы идут ролики большого диаметра и на какие маленького?

Имхо, ремень оригинал не стоит брать, неизвестно сколько он на складе валялся, порвётся или срежет зубцы через несколько тысяч, греха не оберешься, лучше свежий неоригинал качественный.

А как определить свежий ремень или протухший? Где дата выпуска на упаковке?

А как определить свежий ремень или протухший? Где дата выпуска на упаковке?

Вот это бы рад сказать, да самом интересно есть ли на оригинальных (и не только) з/ч datecod-ы - сколько ни покупал не видел их.

PS: я писал в общении про своего товарища, который на митсу эклипс 90 года купил оригинальный ремень за крпуные деньги, в итоге через 15 тысяч срезались зубцы и последствия плачевны..

да уж никто не в курсе, что хонда ничего не производит, а ей производят крупнейшие производители, в т.ч. и koyo. Только есть одна особенность детали произведенной для Хонды и произведеннной самим производителем для себя - это допуски и ОТК дополнительное для Хонды. Эти операции стоят доп. денег, но гарантируют качество в будущем. То что не проходит контроль, потом вы можете видеть и покупать отдельно в коробочках )))

Это всё таки из области советского автопрома, а не японского. ))))

Есть два ролика, если втек есть то у ролика другое крепление и он чуток больше, если нет втека то ролик меньше и опять же крепление не подойдет к двигу с втеком.....

Тоже маюсь этим же вопросом, ну не нашел я нигде эти большие ролики: ни в ЕРС ни в других местах. Может кто-нибудь подскажет их номерок?
И самеое главное на какие моторы идут ролики большого диаметра и на какие маленького?

Больший ролик и ушки крепления у него почти под самим роликэто втек, чуток поменьше и ушки выходят за ролик это обычный Д15Б без втека, если не прав, поправьте....

Виталик у меня праворулька EK3 с D15B БЕЗ ВТЫКА!
Вот купил таки в EXISTе KOYOвский ролик взамен своему оригиналу(Уж очень долго ждать+в 4раза дороже!),а теперь переживаю не лажонулсяли!
Посмотри PLZ по фотке,а то я ПОНЯТИЯ не имею БОЛЬШОЙ это ролик или МАЛЕНЬКИЙ и с какими УШКАМИ!
Буду ПРИЗНАТЕЛЕН!

Имхо, ремень оригинал не стоит брать, неизвестно сколько он на складе валялся, порвётся или срежет зубцы через несколько тысяч, греха не оберешься, лучше свежий неоригинал качественный.

Не стыдно всякую ерунду писать?
Ты серьёзно думаешь, что буржуи зарание на 20лет вперёд выпускают оригинальные з/ч?

Прошу не отходить от темы:),я задал вопрос который для меня куда более актуален чем срок годности ремня ГРМ(Мой HONDA ORIGINAL кстати пришел,оказался UNITA и дата упаковки 06.2007г,полагаю что это может и не дата выпуска но думаю ремню в герметичной упаковке пофиг сколько лежать на складе)и былбы очень признателен еслибы мне ктонибудь подсказал,а то скоро уже ехать ГРМ менять и не хотелосьбы обнаружить что ролик НЕ ТОТ в последний момент.

2 Абент
не горячись

прецендентов с обрывами свежих ремней последнее время было достаточно
и все на сервис не спишешь

darkwish,
Щас, по теме. Возьми и оставь свой оригинальный ролик, вскрыть, промыть и заложить проверенную смазку 10мин делов, ведь никто с ремнем не меняет подшипники на гене, а они нагружены ещё больше, или помпу...

MrDims,
не горячусь, обрыв ремня редкость, а срез зубов это да, бывает, и причина тому - изношенные зубчатые колеса(особенно колена)которые менять не особо-то принято, их острые кромки...