Что-то с охлаждением Помогите советом Опции

При езде по городу все нормально, выехал на трассу, проехал 150 км. со скоростью 120-140 км/ч. Остановился пообедать, заглянул под капот и не понял что происходит: расширительный бачок был полон ОЖ, при этом жидкость булькала (была горячей, но это наверное норма) и через верхний патрубок жидкость текала неравномерно, а рывками в радиатор и было слышно как она бежит. Подождал пока остынет ОЖ, открутил крышки расширителя и радиатора, пожимкал все патрубки и ОЖ на глазах стала уходить в радиатор. После остывания проверил уровень ОЖ, она была в норме и в раширителе немного на дне было. Обратно ехал таже ситуация. Проверил саму ОЖ (в норме), термостат менял в декабре.
Помогите решить проблему.

P.S. Может система завоздушена? Если да, то как это иправить.

возможно пробило прокладку головки блока

Мне тут тоже посоветовали как это проверить: на холодную завести , открыть крышку радиатора и посмотреть идет ли воздух и пахнет ли выхлопными газами. Завтра буду пробовать. При езде по городу все нормально, т.е. не кипит, в расширитель не давит, вентелятор работает нормально и температуру датчик всегда показывает нормальную (показывал и по трассе нормальную). Может я ошибаюсь, но если дело в прокладке, то данный симптом проявлялся бы и при езде по городу? Есть еще какие нибудь варианты?

Ну первый признак пробитой прокладки-"имульсия" на маслянном щупе. То есть ОЖ поподает в масло и образовываются такие "сопли".
Но у тебя скорей всего или термостат подклинило (ну и что что менял) или крышка радиатора (клапан в ней) крякнул..

Ну первый признак пробитой прокладки-"имульсия" на маслянном щупе. То есть ОЖ поподает в масло и образовываются такие "сопли".
Но у тебя скорей всего или термостат подклинило (ну и что что менял) или крышка радиатора (клапан в ней) крякнул..

Спасибо за инфу. Буду проверять все что посоветовали, однако не откажусь и от других предложений. Проверю, отпишусь. Хоть бы не прокладка

Крышка радиатора скорее не при чем. я год езжу на крышке совсем без клапана. Если бы клапан клинануло в закрытом положении радиатор бы порвало уже. Скорее всего завоздушена или термостат.
Борьба с завоздушенностью:
Прогреваем до рабочей температуры (я делал с открытой крышкой радиатора) так чтоб термостат открылся и заработал вентилятор.
Возле термостата есть вентиль с соском, на сосок шланчик, шланчик в бутыль. Откручиваем слегка вентиль - жижа пошла в бутыль. травим в бутыль пока уровень не упадет в радиаторе или пока не перестану идти пузыри. Доливаем жиду в радиатор и повторяем процедуру с самого начала до тех пор пока пузырей не станет совсем.

Проверка термостата.
Снять. Если закрыт - кинуть в кастрюлю с холодной водой. Поставить на плиту. Сунуть в кастрюлю термометр. Включить плиту. Сидеть и смотреть при какой температуре откроется. Если не открылся или в холодном состоянии открыт - в утиль.

Можно ли снять термостат без слива ОЖ?

Можно ли снять термостат без слива ОЖ?

Можно, только литра 2 сольется палюбас.
Если не жалко природу матушку и собственно сами 2 литра антифриза, то вперед.
открой крантик на радиаторе снизу. Слей литра 2-3, как раз половину объема. И меняй скока душе угодно.

Порядок работ по выяснению причин следующий:
1. На горячую проверяем не идут ли пузырьки в радиатор или расширитель и смотрим масляный щуп на наличие следов ОЖ(проверка прокладки ГБЦ)
2. Сливаем 2-3 литра ОЖ через крантик радиатора и проверяем термостат (должен открыться при 80-90 градусах)
3. Стравливаем воздух через клапан возле термостата
4. Меняем крышку радиатора

Все указал, ничего не забыл?

Ну первый признак пробитой прокладки-"имульсия" на маслянном щупе. То есть ОЖ поподает в масло и образовываются такие "сопли".
Но у тебя скорей всего или термостат подклинило (ну и что что менял) или крышка радиатора (клапан в ней) крякнул..

не обязательно ... и пробивать может только на высоких оборотах.... надо понюхать фриз(если пробивает то пахнет выхлопными газами) и патрубки идёщие от радиатора начинают раздуваться

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...0&#entry1063990

Патрубки не раздутые были, верхний точно горячий был, а нижний не помню. Фриз еще не нюхал, в выходные все буду делать.

Если все таки прокладка ГБЦ (не дай бог ), можно ли ее самому поменять или лучше в сервис обратиться? И сколько это примерно стоит?

Вот и у меня 4 дня уже непонятная ситуация.
Температура растет. И в пробках и при движении.
Стоит постоять и потом тронуться - все возвращается к норме и по новому циклу.

Термостат работает - жижкость идет по обоим контурам.
радиатор горячий - полностью везде.
антифриз есть - и в радиаторе и в бачке.
вентилятор крутит как заведеный.
печка шпарит нормально.

Единственно что - пока не проверял масло на эмульсию. Сейчас проверю.

Стандартный вопрос - что делать?

UPD: На масле никаких разводов нет. В ОЖ масла тоже не замечено.
Радиатор мыл снаружи недавно.
Не пойму что такое... ;(

Можно ли снять термостат без слива ОЖ?

Можно, только литра 2 сольется палюбас.
Если не жалко природу матушку и собственно сами 2 литра антифриза, то вперед.
открой крантик на радиаторе снизу. Слей литра 2-3, как раз половину объема. И меняй скока душе угодно.

Скорее 200-300 грамм (ну максимум 0.5л), нежели 2-3 литра.
Лушче ничего не сливать, достаточно просто снять термостат, пусть стекает сколько хочет.
Просто после установки термостата на место надо долить антифриз.

Блииииииин, похоже у меня прокладка накрылась. Открутил я крышку радиатора, на ХХ воздух не давит, начинаю газовать начинают идти мелкие пузыри воздуха, затем большой пузырь. Если несколько раз погазовать ОЖ начинает вылазить наружу. Проверял на горячую. Значит продавливает на высоких оборотах?
Если у когонибудь есть подробная инфа по замене прокладки ГБЦ, выложите пожалуйста или скиньте на маил. А то я узнал работы по ее замене 5000 кровных стоит.

И еще, печка работает нормально, датчик температуры все время показывает норму (даже когда у меня по трассе в расширитель поперло), значит температура ОЖ была нормальной, а в бачок все равно давило и воздух идет при прогазовке. Что это такое?

Вот и у меня 4 дня уже непонятная ситуация.
Температура растет. И в пробках и при движении.
Стоит постоять и потом тронуться - все возвращается к норме и по новому циклу.

Термостат работает - жижкость идет по обоим контурам.
радиатор горячий - полностью везде.
антифриз есть - и в радиаторе и в бачке.
вентилятор крутит как заведеный.
печка шпарит нормально.

Единственно что - пока не проверял масло на эмульсию. Сейчас проверю.

Стандартный вопрос - что делать?

UPD: На масле никаких разводов нет. В ОЖ масла тоже не замечено.
Радиатор мыл снаружи недавно.
Не пойму что такое... ;(

Попробуй радиатор, в смысле соты, помыть. Не продувается, следовательно не остывает. Я недавно промыл, вентилятор стал реже включаться.

И еще, печка работает нормально, датчик температуры все время показывает норму (даже когда у меня по трассе в расширитель поперло), значит температура ОЖ была нормальной, а в бачок все равно давило и воздух идет при прогазовке. Что это такое?

Прокладка. Я так тоже долго гнал эту мысль - поменял термостат, радиатор. Но чуда не случилось и только после замены прокладки ГБЦ все пришло в норму.

Итог субботней капитальной проверки:
1 Снял термостат, положил в кастрюлю, термометр не ставил, но термостат открылся в горячей воде.
2 Долил жидкости в расширитель до минимума
3 При доливке ОЖ на горячую в расширитель и открытом клапане для стравливания воздуха жидкость из клапана не шла. Стоит только надавить на верхний или нижний патрубок из клапана идет ОЖ.
3 При открытом бачке расширителя и закрытом клапане для стравливания воздуха и закрытой крышке радиатора, надавливая на верхний патрубок в расширителе появляются пузыри воздуха. При надавливании на нижний патрубок сначала пузыри шли, а затем перестали.
4 Опустил шланг из расширителя в бутыль с водой и газовал. Сначала пузыри шли при небольшой прогазовке, затем чтобы шли пузыри надо было газовать сильнее и сильнее.
Профессионалы или те кто сталкивался с данным, скажите 100%диагноз.
И еще напишите или дайте ссылку по замене прокладки ГБЦ.