расход масла - где рыть? Опции

машина стала есть масло - где-то 1 л на 500 км.
поддон тек, но его сделали, расход не уменьшился.
двиг вроде как сухой снаружи.
получается, остаются только кольца - а как их проверить, чтобы в двиг лезть с полной уверенностью что там надо будет делать ремонт?

машина стала есть масло - где-то 1 л на 500 км.
поддон тек, но его сделали, расход не уменьшился.
двиг вроде как сухой снаружи.
получается, остаются только кольца - а как их проверить, чтобы в двиг лезть с полной уверенностью что там надо будет делать ремонт?

А что с компрессией?

Померь компрессию, посмари маслосъемные колпачки, можешь еще попробовать разкоксофку сделать ...

с таким расходом, если 100% не течёт - надо менять кольца

всё остальное уже не поможет

а может так жрать из-за того что картерные газы не вентилируются или еще из-за чего-нибудь такого легкоустранимого :) ?
и если масло жрет через цилиндры, то обязательно должен быть синий дым при высоких оборотах?

ТАК - нет

дым должен быть - особенно при переключениях передач на больших одоротох. Катализатор твой давно умер скорей всего.
Кстаи говоря какое масло льём ?
по расходу - одназначно капиталка или замена мотора - умну выходило замена мотора дешевле + осталось куча деталий которые потихоньку расходятся.

у меня расход где то грамм 300-400 на тысячу, лью 10/40 .... не знаю это много???

попробуй 5-50, снизится должен...

машина стала есть масло - где-то 1 л на 500 км.

стиль езды какой? масло какое?

лей 5-50 может расход и снизится - зато износ увеличится - 5-50 надо долше греть и ездить в области 4тысчи оборотов а при таких оборотах оно будет его есть ровно столько же. И потом обычо продают 15-50 - это миниралка и ниё масленый клин толше. Вероятность получить масленое голодаение больше. Не там где была выработка а там где её до сих пор не было...
ИМХО лей нормально масло не подделку не обязательно дорогое но лей скоко просит - проездишь год и даже два можно. другое дело скоко в день ты накатываешь - наступит день и ты обязательно забудешь долить масло и кердык. По этому морально и материально готовься сменить мотор ремонтировать его или продать машину.
Другого чудайдейственного метода не будет! Не стоит тратится на чуда присатки и чуда масла....

ps 300-400 на тысячу тоже много как полумера можно попробовать поменть колпачки не снимая головы ну и раскаксовку ядерную залить - авось кольца оживут если они там ещё остались ...

у мя 2 литра на тыщу ел. Заменил кольца и колпачки.
Хона на стенках уже не осталось к замене. После замены если не гнать не есть ваще, а так как я спокойно не езжу у меня грамм 300-500 на тыщу выходит. Это постоянные 8200 + по трассам скорость огого во втеке естесна =). Для Б мотора считаю нормой.

масло лью Shell 10/40 п/с
стиль езды - когда как, но люблю послушать рев мотора на оборотах.
присадки лить не собираюсь.
думаю проверить компрессию.

а вот стоить ли делать раскоксовку - может поможет?
никак не хочу думать о капиталке или замене ДВС.
хотя... тогда можно будет заменить ZC на что-нибудь позлее

как я понял после раскоксовки необходимо менять масло?

после раскаксовки обязательно нужно сменить масло.
как уже сказал лей просто масла сколько она его хочет и ещё долго будешь кататся на этом двигателе интервалы замены также лучше сократить до 4-5 тысч.
Так проездишь год два пока чёнть другое не вылезит а там глядишь созреешь...
кстати говоря зачастую повышеный расход масло почти не влияет на динамику.

ща смерил компрессию - на всех цилиндрах ровно по 10.
механик сказал что это, возможно, "ложная компрессия" (термин слышу в первый раз) которая получается из-за того, что в цилиндры попадает масло.
Буду проводить раскоксовку ЛАВРом, потом еще раз проверю компрессию. В инструкции написано что его надо держать 1 час, но можно и сутки. Как думаете, за сутки ничего "лишнего" не откиснет?

раскоксовка никчему. если движок крутишь, то и коксоваться нечему. компрессия да, может быть ложной из-за масла. движка дымит?

Дымит бело-синим. Особенно на оборотах.
могут это быть маслосъемные колпачки?
как проверяется состояние колпачков - снять крышку и посмотреть или надо еще штанги откручивать?
колпачки реально сменить без снятия головы?

Дымит бело-синим. Особенно на оборотах.

это кольца

Дымит бело-синим. Особенно на оборотах.

ну да, кольца. может быть тебе хватит просто их подкинуть, хотя по хорошему капиталить надо. маслосьемные колпачки в процесе ремонта поменяешь :)

еще 1 симптом:
при старте долго горит лампа давления масла (даже на прогревочных оборотах) - это из этой же оперы или тут маслонасос надо проверять?
вообще, в какой части двигателя измеряется масляное давление?