Ведет машину при разгоне влево оччень сильно Опции

Вообщем так было с начала - при торможении вело вправо, при трогании влево. Грешил на тормоза, тем более и диски уже додживали последние тыщи. При замене тормозных дисков (с колодками) были обслужены тормоза по полной программе. Проверка показала, что суппорта работают идеально "входят и выходят". Вроде бы все прошло, был легкий увод влево, но погрешил на разность давления в колесах. Сейчас давление выравнено, тормоза нормальные, стойки не просевшие, НО при торможении машину ведет то влево, то вправо (вправо чаще) а при интесивном разгоне влево тянет так, что на руле чуствуется. Стоит сбросить газ, как увод влево уменьшается. Где-то у нас на форуме кто-то писал про похожую ситуацию, что-то вроде вылечилось заменой правой нижней шаровой, но она почти новая, 8-9 тыков прошла. Что может быть?

смотри мою тему ..такая же ситуация с уводом влево

сайленты и рулевые наконечники прошли столько же сколько и шаровые, по весне менялись вместе.

у меня такой эффект наблюдался когда сайлент на нижнем рычаге который к кузову крепится рвало. В результате рычаг ходил. Сначала ставил RBI после 2500 км - (летом за месяц можно откатать) разрывало в хлам поставил оригинал - проехал более 30 за 2 года слегка появились маленькие трешенки....
залезь и посматри на рычаги - я сам в ауте был когда 3 раза менял эту ризинку

крепление рычагов к кузову, или сам кузов гуляет. Проблемное место - справа.

Резинки, косточки стаба поперечной устойчивости...

Где-то у нас на форуме кто-то писал про похожую ситуацию, что-то вроде вылечилось заменой правой нижней шаровой, но она почти новая, 8-9 тыков прошла.

У меня проявлялось так: даешь чуток газу и сразу притормаживаешь и так несколько раз. При этом руль крутится сам враво-влево. виновата была нижняя шаровая.

Где-то у нас на форуме кто-то писал про похожую ситуацию, что-то вроде вылечилось заменой правой нижней шаровой, но она почти новая, 8-9 тыков прошла.

У меня проявлялось так: даешь чуток газу и сразу притормаживаешь и так несколько раз. При этом руль крутится сам враво-влево. виновата была нижняя шаровая.

У меня на Рафаге так же было, руль крутился, шаровую нижнюю меняли. Машину при этом не вело.

Сорри за молчание. Вчера был в сервисе. Покатали машинку, подняли на подъемник - подвеска в полной норме. Рекомедацию дали сделать схождение, но не там где уже делал, а в другом месте. Учитывая, что машинка праворульная, буду искать где сдлать. Ибо на Шоссейной видимо сделали не ахти. После схождения отпишусь.
P.S. Вопрос - если схождение было сделано нормально, может ли оно "уйти"? При этом никто ничего с подвеской не делал.

у меня сейчас таже ситуация. При разгоне руль тянет влево, приходится руками придерживать. Началось после замены наконечника рулевой рейки, мастер сказал, чтобы съездил на схождение, а то будет вести. Но до сих пор руки не дошли.

мммм а люфт в рулейвой рейке большой ? может просто рулевая дохнет ?

И так пишу результаты схождения. Мастер высказал мнение, что приехал я во время ибо при допуске в -+9' у меня на передней оси было -18 и -20', вообщем поправили. На вопрос, а может само сбиться - ответили может. Пока делали, да к стати в отличии от предыдущего сервиса дали распечатку с итогами, поговорил с мастерами - вообщем на переднем приводе разная длина приводных валов, у меня например левая длинее и конструкция на моей машине такова, что приводной вал цельный, еще есть с "изломом" типа миниШРУСА. Так вот если вал с миниШРУСом, то моменты на колеса одинаковые, если "цельный", то полюбому будет вести влево при разгоне - ИМХО одного из сервисменов. Логика где-то присутствует...
В итоге машина пошла ровнее, но при разгоне все равно есть увод влево. БУДУ ДУМАТЬ...

Нет никакой логики в этом.
Были Хонды и с целым валом, и с промежуточным.
никуда не ведет.

Тогда :censoree: Какие еще будут мысли? Ибо шотож надо делать!!!

Дифференциал скорей всего

А по подробнее. Плизз
Если я правильно понимаю, то речь идет ШРУСах, вот только какие? Ибо не хрустят ни внутренние и ни внешние

При чем тут ШРУС?
Речь о диффе.
Он в коробке.

Мг., счас буду смотреть на неедет. Подскажи в каком разделе трансмиссии смотреть.
PS И в чем там может быть дело?

http://needet.ru/honda/domani/atm_9/?vehic...22819&open=true

Спасибо за ссылку, сориентировался, есть и у меня такая байда http://needet.ru/honda/domani/atm11/?vehic...59182&open=true
вот только каким боком это к уводу машины. На заднем приводе понятно - выравнивает угловые скорости колес, а здесь? Чего-то я туплю. Что там может влиять на увод машины? Вот рисунок с неедет. Обведен диф.