Лямбда-зонд Опции

Собрался менять лямбду на Сивке Д15Б.
у меня однопроводной
вобщем, как раньше писал, остановился на боше.
но тут у нас в магазине "Токио" мне предложиди универсальную лямбду (пр-во япония)
что это за зверь такой ?

Универсальность, насколько я мог понять, заключается в отсутствии разьема на лямбде, зато в комплекте, идет несколько разных типов разьемов, типа, берешь нужный тебе и сам его к проводкам лямды приделываешь.

Не, чаще даже не так - у универсальных на проводах обжаты трубочки, в которые с другой стороны вставляются откушенные провода от разъема оригинальной лямбды и тоже обжимаются. Вполне нормальное решение кстати...

А данные то он правильные будет давать ?

Однопроводный, ДА.

А лямбда у тебя стоит сверху,рядом со щупом???Такой цилиндр сантимеров 5 высотой и гайкой у основания на 22.Не смог открутить обычным накидным,не влазит.Нужен трубчатый ключ на 22,а таких пока не встречал.Кстати попадалась схема для проверки лямбды.Как определил,что она неисправна?

А лямбда у тебя стоит сверху,рядом со щупом???Такой цилиндр сантимеров 5 высотой и гайкой у основания на 22.Не смог открутить обычным накидным,не влазит.Нужен трубчатый ключ на 22,а таких пока не встречал.Кстати попадалась схема для проверки лямбды.Как определил,что она неисправна?

Лямбда в выпускном коллекторе вверху возле самой головы
деталь №8.

правда у меня выпускной коллектор разборный (отдельно коллектор, отдельно катализатор - от предыдущей модели стоит кузов EG)?
здесь деталь №14

У меня тоже соответствие нижнему рисунку.Так всё-таки чем удалось открутить и как понял,что ему каюк?(

У меня вроде ключом на 19 или на 22 открутился, рожковым. ключ подошел без зазоров. А поменять хочу, т.к. расход имхо большеват (9 л что по трассе что 100 км/ч, что 130, и в городе такой же). пробег 175 тыков, а регламентая замена раз в 100 тык и я не думаю что его кто-то в японии менял

Небольшое замечание: лямбду откручивать надо на полностью прогретом и только что заглушенном движке - тогда это сделать достаточно легко. А вот закручивать лучше на холодную.

У меня движок карбовый,наверное лямбда здесь особой роли не играет?Да и до сих пор не знаю чем она может управлять???Пока что заменил свечи и воздушный фильтр с топливным,расход упал с 9 до 7л.Лямбду пока не решаюсь откручивать,да и замену не нашел пока.Думаю для начала в ортофосфорной к-те промыть.

И ещё где то читал, что резьбу желательно смазать токопроводящей смазкой(перед вкручиванием).

И ещё где то читал, что резьбу желательно смазать токопроводящей смазкой(перед вкручиванием).

С новой лямбдой в комплекте идет смазка. Может быть в отдельном пакетике или сразу намазана на резьбе и закрыта пластиковым колпачком.