Решение проблемы с лямбдой уже сума схожу Опции

ПОМОГИТЕ ПЛЗ. незнаю что делать.

Пред история: Завел загорелся чек(41ошибка) до дома даехал нармуль. Наследуйщий день решил прокатиться и все стало х......о обороты падают на холостых машину всю передергивает. Перед ошибкой за недели 2-е заметил что бензин утекает вникуда 10 литров на 50 км. примерно. Затем решил заменить лямбда зонд.
ЗАменил на БОШ универсальный(провода все по цвету подошли) все как надо вкрутил но фишка вот в чем вторая лямбда запоралелина незнаю почему. Запоралелил так же как и было и прикрутил все обратно. ЗАвел думал что все гуд стало, но не тут та было. Горит ЧЕК гаденыш. Сбросил акам на 15 мин. (сделал самодиагностику нет ошибки) завожу через 5 сек загорелась заново (41 ошибка).


Вот фото старого зонда. Че за колхоз там был я так и не могу понять. Почему черный провод припаен к проводу который идет на прогрев а синий :censoree: Так как там на конце был припой но он был оторван и на лямбде которая вкручена в колектор не было места куда она была припаена. (А и еще симптомы теже машинку всю трясет и обороты падают не плавают а падают до 100-200)


Зарание спасибо. помогите ПЛЗ

Ваша проблема описана в сервисном мануале. Страницы 28, 29, 30. Раздела 11.

Вопросы есть???

Да. Но точно не уверен. Это означает что нет сопративления на лямбду? верно? Надо проверять напряжение на нее. или я не так понимаю это все. Просто вчера ездил а диагностику ммне начали парить что это ваще не лямбда а МАП СЕНСОР который стоит сверзу дросельной заслонки и сказали что ему ...... . Снял у друга такойже ничего не изменилось.

Все универсальные ЛЗ имеют сопротивление менее 10 Ом а нам нужно 20 -40 гдето так. Поэтому либо сопротивление впивают либо ЛЗ вешают через реле .... Ищи здеся много раз обсасывалось :)

ЗЫ На СВ езжу без ЛЗ горит чек и расход порядка 11л но с этим универсальным кушает под 20л

Да. Но точно не уверен. Это означает что нет сопративления на лямбду? верно? Надо проверять напряжение на нее. или я не так понимаю это все. Просто вчера ездил а диагностику ммне начали парить что это ваще не лямбда а МАП СЕНСОР который стоит сверзу дросельной заслонки и сказали что ему ...... . Снял у друга такойже ничего не изменилось.

У тебя в распоряжении пошаговая инструкция по поиску и устранению данной неисправности. Напечатай, и вперед по пунктам. Удели проблеме 2 часа и сам все поймешь.

Хай. Всем сенкс. Итог таков купил резистор за 50 копеек на 20 ом. Впаял в любой белый провод , сбросил комп, завел ура все гуд. Поехал кататься тестить. После 20 мин катаний опять загорелась. Потом пропала. Поехал смотреть, расплавился. Впоял паралельно 2 резистора 20 и 15 ом. Все гуд но опять греются. Думаю большой один на 20 ом впаять. И кстати что с расходом делать? большой. Свечки гуд. Все гууд. Может из за фарсунков? или нет?

была тема, ищи, щас не найду. мне там объяснял участник "Игорь из Норильска", как подключать неоригинальную лямбду. Не тупо через резисторы (которые ты по мощности не подобрал), а ещё и с транзистором. Типа умная такая схема получается, и всё работает.
Или лямбду оригинал купи :)

а, забыл, и с колхозом разберись, восстанови нормальную электросхему

а откуда на сире 2 лямбды?

Итог таков. Впоял большой кирамический резистор. Все равно греется но мне пофиг на это. Фишка вот в чем. Когда лямбда работает у меня расход под 20 литров + - 1л. Сегодня снял лямбде расход стал меньше. Реально такое или нет? Может ли лямбда выдовать не те сигналы например или они все выдают одни и теже сигналы мозгам?

Все зонды одинаковые. если это обычный зонд, конечно а не wide band или на оксиде титана. Купи новый зонд и не парь людям мозг. :)

А еще лучше вообще никогда его не трогай. Причина перерасхода топлива не в нем.

присоединяюсь к вопросу Василия: откуда на сире 2 лямбды?

Хай. Все фотку видели в начале темы.........? Я незнаю что это за колхоз и как с ним быть. Я вчера оторвал ее и выбрасил. Но точно знаю и видел то что на ней написано таёта. А расход может быть из за катализатора забитого и забитых фарсунок?

2-я лямбда где стоит?
первая до катализатора насколько я помню.

вторая стот после катализатора

Космос: у тебя машина какая?
я свою поднимал (Cf4 SIR) и снизу смотрел, только одна лямбда до катализатора.
автору: фото предоставь низа машины, где именно 1-я и 2-я лямбды.
советую убрать колхоз. Т.е. провода должны идти только на одну лямбду которая вкручивается до катализатора. Если конечно у тебя сток...

Второй датчик стоял рядом с первым не вкручен ни в чего просто висит над трубой. Я его уже вырвал. Значит лямбда универсальная будет работать по любому и выдавать сигнал какой надо верно?

у меня стоит универсальная-машина жрет, не едет
жду оригинал. поставлю-отпишусь