вопрос про МОЗГ Опции

Что значит под заказ? Никто конкретно твою машину заказывать не будет. Будут заказывать например темно зеленую корону с двигателем 3S. И если твоя машина напичкана разными сюрпризами по части противоугона то никто возиться не будет, а возьмут та что рядом и менее защищена.

про то что правый руль никому не нужен, ЗАБУДЬ!
нужен правый руль, уже угоняют именно на продажу, и количесво угонов растет

Пошёл ставить,а то замок стал заедать уже.Заодно воров попугаю.

Отключение компа вредно тем, что в нем кроме энергонезависимой памяти есть обычное ОЗУ. При включении питания из ПЗУ в ОЗУ копируются так называемые карты (матрицы). В элементарном случае (на самом деле все много сложнее) они содержат зависимость между величиной разряжения воздуха во впускном коллекторе и временем открытия форсунок. Т.е. по этим картам комп узнает на какое время надо открыть форсунки, что бы в двигатель попало топливо эквивалентное нагрузке. Так как работа двигателя зависит от очень многих факторов (износа, температуры, бензина, засранности фильтров, форсунок и т.д.) - эти карты заведомо не точные. И поэтому в процессе эксплуатации происходит их корректировка. Кроме своей основной функции лямбдазонд, как раз является тем инструментом при помощи которого комп в ОЗУ пытается построить оптимальные карты. Соответственно постоянно отключая питания компа ты сводишь на нет все его благие намеренья.

Отключение компа вредно тем, что в нем кроме энергонезависимой памяти есть обычное ОЗУ. При включении питания из ПЗУ в ОЗУ копируются так называемые карты (матрицы). В элементарном случае (на самом деле все много сложнее) они содержат зависимость между величиной разряжения воздуха во впускном коллекторе и временем открытия форсунок. Т.е. по этим картам комп узнает на какое время надо открыть форсунки, что бы в двигатель попало топливо эквивалентное нагрузке. Так как работа двигателя зависит от очень многих факторов (износа, температуры, бензина, засранности фильтров, форсунок и т.д.) - эти карты заведомо не точные. И поэтому в процессе эксплуатации происходит их корректировка. Кроме своей основной функции лямбдазонд, как раз является тем инструментом при помощи которого комп в ОЗУ пытается построить оптимальные карты. Соответственно постоянно отключая питания компа ты сводишь на нет все его благие намеренья.

Это теоретические предположения или технический факт? Если последнее, то (может быть) применимо к OBDII, хотя и вызывает много сомнений способ хранения данных в очень энергозависимой RAM.
Про OBDI могу (теперь - ) сказать уверенно: питание на контроллер подается и снимается КАЖДЫЙ РАЗ с включением и выключением зажигания. При вытащенном ключе мозги мертвы. Перезаписываемой процессором памяти там нет, только Read Only Memory.

А не проще застраховать?

Конечно проще, но значительно дороже. Страховка "Каско" , те от угона и нанесения ущерба третьему лицу и себе на год примерно 1/8 стоимости моей семилетки. Значит через 8 лет я отдам бабло равное стоимости моей машины. При том ,что коэфф страховки у меня минимальный.Лучше уж какой -нибудь прибамбас. Стаховка хороша для служебной машины, впрочем как и сама служебная машина.

от угона семь и более лет нелюбят страховать...

Я вот тут когда сигналку выбирал поначитался маленько, так вот что бы машина реально противостояла угону (кроме эвакуатора конечно) желательно поставить такой комплекс - Сигналка с несканируемым кодом (некоторые модели MS, BlackBug), мониторинг с пагером с обратной связью (типа Sherkhan Car Monitor) который надо подключать отдельно! Модуль GSM оповещения в функции которого входит определение координат машины а также удаленная блокировка двигателя по смс - подключается тоже отдельно. Иммобиоайзер с безконтактными реле (чем больше блокировок тем лучше). Замок капота. Ну и на десерт секретка.

А не будет это всё дороже твоей драгоценной машины?

Отключение компа вредно тем, что в нем кроме энергонезависимой памяти есть обычное ОЗУ. эквивалентное нагрузке. И поэтому в процессе эксплуатации происходит их корректировка.

а корректировка это минимум 40км пробега-поэтому если не выполнялись ремонтные работы,не изменялись параметры,машина не тюнинговалась ,значит отключением мозгов мы только наносим вред.

возникла идея, может делал кто?
никто не заморачивался такой вот штукой, перепаять в разъеме и в блоке пару, ну или один контакт, т.е. цепь сохранить, но сделать невозможным нормальное подключение другого блока к проводкена твоей машине? по идее должно озадачить при угоне, если есть штатный иммо...

Я в 2109 такую хреньку делал себе . Отрывал штатный разъем от мозгов. Припаивал в косичке свой разъем. И спаял нужный переходник. Приходишь с утра переходник воткнул, завел и поехал.

Про OBDI могу (теперь - ) сказать уверенно: питание на контроллер подается и снимается КАЖДЫЙ РАЗ с включением и выключением зажигания. При вытащенном ключе мозги мертвы. Перезаписываемой процессором памяти там нет, только Read Only Memory.

Вот здесь ты брат не прав. Обрати внимание на контакт мозгов D1.
Это безперебойное питание, оно не отключается. Я согласен только с тем что питание снимается с основной части контроллера, но полностью мозг не обесточивается.

Смешно слушать отзывы о хондовских компах от людей которые не знают как они устроены и какие в них стоят процессоры. Прекращайте пороть чушь! Включать и выключать комп можно сколько угодно. Не такие там токи чтобы что то перегревалось-разогревалось... и т.п. "Транзисторы не устают!!!" (С) кто-то.

А как быть если стоит на Хонде вариатор?
Аккумулятор отключаешь на такой хонде хоть на сутки, нихрена ничего плохого не происходит. А если мозги отключить ,придется колибровать вариатор. Чё там в мозгах своя батарейка что-ли стоит?

Я вот тут когда сигналку выбирал поначитался маленько, так вот что бы машина реально противостояла угону (кроме эвакуатора конечно) желательно поставить такой комплекс - Сигналка с несканируемым кодом (некоторые модели MS, BlackBug), мониторинг с пагером с обратной связью (типа Sherkhan Car Monitor) который надо подключать отдельно! Модуль GSM оповещения в функции которого входит определение координат машины а также удаленная блокировка двигателя по смс - подключается тоже отдельно. Иммобиоайзер с безконтактными реле (чем больше блокировок тем лучше). Замок капота. Ну и на десерт секретка. Сам я потихоньку двигаюсь в этом направлении ибо все в куче не так уж дешево, зато раз купил потом можно при продаже снять

Ага. Ченить одно нае сломается. И мучайся высняй потом из-за чего машин не работает.
Я просто читал обратную вещь, что в систему авто нужно как меньше ставить различных блокировок и прерывателей...... Ставишь сигналку от нариков и все. А лучше всего защищают различные механические прибамбасы и самодельные противоугонные устройства или кнопки.

+1, сигналка для твоего комфорта и чтобы простому угону мешала, не больше, а от сложного угона не кол-вом сигналок и т.д. бороться надо, а нестандартностью решений, больше 10-15 минут возиться никто не будет с машиной, а если сильно захотят - упрут полюбому