Не заводится Двиг ZC Опции

После переборки двигателя ZC попробовал завести, двиг заработал но неустойчиво и я решил перепроверить регулировку ремня ГРМ. Снял ВВ , посмотрел ГРМ и попробовал завести- после этого полетела катушка , так как ВВ забыл поставить на место. Купил катушку и началось.... Двиг наотрез отказывается заводится , уже 10 раз выставлял и перепроверял ГРМ, моновпрыск, подачу топлива. ГРМ выставлял по меткам: на шкиве коленвала есть одна( по ней ВМТ) и на шкиве распредвала две черты по бокам и надпись UP вверху. Двиг чихает дает обратный выхлоп в дроссельную заслонку.Кстати до сих пор понять не могу у меня моновпрыск или карб????? Свечи наклонены в сторону салона. Искра есть. Бензин к карбу(или моновпрыску) подходит.Что делать уже не знаю....Прошу помочь кто разбирается в ZC!!!!!!!!

трамблёр неправильно собрал или поставил

Трамблер я не разбирал. На 180 его невозможно перевернуть.
И какая может быть еще регулировка трамблера ,кроме поворота его чуть чуть право или влево. Если не трудноь расскажите когда в цилиндре должно происходить возгорание топливо-воздушной смеси, где в этот момент находится поршень когда подается искра????

если стреляет во впуск- значит воспламенение происходит в момент фазы впуска

т.е. явно сильно сбиты фазы или момент зажигания

Распредвал проверните на 360 %
Видемо не правильно паставили распредвал и каленвал,вот и получяется,что зажигание сбито на 360%
Точно незнаб,может можно разабрать траблёр,ту чясть каторая ставится в распредвал и её повернуть.
Так как трамблёр встаёт в одном паложение и сейчяс он стаит не на тот целиндор,на котором нужно.
Думаю в этом ваша проблема.

Забыл,можно проверить поменять правада свечные местами на 360%
Где сейчяс 4 цилиндр,туда паставить 1 и так все местами.
Есле завидётся,то то что я описал выше вам нужно будит делать

360 градусов ну и толку?
Все также станет на свои места как и было...

Посмотри искра то есть?

360 градусов ну и толку?
Все также станет на свои места как и было...

Каленвал делает один оборот,а распредвал два.
Моё дело предложить попробовать,а ваше дело принимать это предложения,или нет
Вам решать

Забыл,можно проверить поменять правада свечные местами на 360%
Где сейчяс 4 цилиндр,туда паставить 1 и так все местами.
Есле завидётся,то то что я описал выше вам нужно будит делать

ну в таком случае надо ещё и контакты форсов махнуть а то батва какаято будет :)
to Piratt короче завтра звани после часц дня может даже подкатить смогу.

Коленвал делает 2 оборота, а распредвал 1. У тебя если распредвал с трамблером соединяется (как плоская отвертка с винтом), то открути трамблер и поверни на 180 град. Можно и не откручивать отодвинь стопорное кольцо в месте их сочленения, выдави (сам скорее выпадет) цилиндрик, проверни трамблер на 180 град. вставь цилиндрик, надвинь кольцо на место. Тряпками закрой возможные места провала этого цилиндрика внутрь блока.

В общем завелась....
Но такое чувство что у меня не моновпрыск а трубопровод бензина.
Двигатель работает неустойчиво, бензин переливает конкретно, серочерный дым из трубы валит. Свечи с черным нагаром. ГРМ выставлен правильно, по меткам. Трамблер выставлял в разных положениях не помогло. Такое чувство что форсунки переливают.Когда верхнюю форсунку отключаешь- то двиг аж просыпается. На холостых не работает, надо подгазовывать. Не тянет. В общем пипец.... Скоро мне

Распредвал проверните на 360 %

Лучше на 720. Так еще круче будет. :)

Распредвал проверните на 360 %

Лучше на 720. Так еще круче будет. :)

Весело в общем....
Может машина на меня обиделась?????)))) А то прям мистика какая то....

Aйбoлит просил кинуть:
Я имел в виду,что у него получилось,что распредвал стоит,на 4 целиндре,а бегунок на 1.по меткам.
Так как не крути коленвал,он всеравно встаёт на своё положения,а у распредвала 2 паложения и можно так совместить,а можно и подругому.
Она и будит чихать и кашлять.
Вот и получяется,что зажигание не совпадает,а 360,или 180 это градусов,пусть сам сообразит,что на сколько крутить..
Сам писать не могу,поэтому папросил про цетировать меня.
Есле есть вопросы,то пишите в аську 447-402-904.

Решили свою проблему,или нет?

В общем завелась....
Но такое чувство что у меня не моновпрыск а трубопровод бензина.
Двигатель работает неустойчиво, бензин переливает конкретно, серочерный дым из трубы валит. Свечи с черным нагаром. ГРМ выставлен правильно, по меткам. Трамблер выставлял в разных положениях не помогло. Такое чувство что форсунки переливают.Когда верхнюю форсунку отключаешь- то двиг аж просыпается. На холостых не работает, надо подгазовывать. Не тянет. В общем пипец.... Скоро мне

У меня была примерно такая ерунда - менял ремень ГРМ и поставил по меткам - машина завелась но двигалась как беременный таракан, потом в инете нашел инфу о том как на ZC устанавливается ремень - метка только одна и находится на кожухе ГРМ снизу, выставляешь отметку UP и смотришь вниз шкива там должна быть метка, ставишь его напротив метки на кожухе ГРМ и все, смещение от того как ты установил раньше примерно 1 зуб.

короче не заморачивайтесь парень к нам прикатывал в итоге у него клапана загнуло :) ну ничё опыт всё же терь у него есть. он открыл клапана и потом крутил колено до вмт когда плохо стало крутится он просто по сильнее покрутил :) итог гнутые клапана в 1 и 4 целиндрах приехал к нам на двух. мы ему голову подогнали терь ездит нормально :)

Нормально.
Но самое главное сделол всётаки и нашёл причину.
А ошибки у всех бывают

Нормально.
Но самое главное сделол всётаки и нашёл причину.
А ошибки у всех бывают

он нашёл нас а мы нашли проблемму :)