Civic захлёбывается что смотреть ? Опции

двигатель D14A3, если на нейтралке с ХХ дать газу то машина сперва как-будто захлёбывается а потом начинает набирать обороты. Захлёб длится где то секунду. Так же после прогазовки обороты падают резко до 100-150 и только потом выравниваются до 600-700.
Чего лечить ? где Копать ? буду благодарен за советы

мап дроссель форсы по порядку ли они работают

МАП как я понимаю у меня нет! стоит комплект фильтров нулевого сопротивления от первого хозяина.

Промыл дросель - проблема осталась.

как продиагностировать форсунки (по порядку ли они работают) ?

кстати время захлёба увеличивается после прогрева. На холодном движке почти на заметно. Хотя и обороты ХХ повыше

Выглядит так кагбудто переливает. А ты попробуй фильтр воздушый снеми, и посматри как будет

Выглядит так кагбудто переливает. А ты попробуй фильтр воздушый снеми, и посматри как будет

Смотри воздушный и всё, что с ним связано. Не сосёт ли ещё чего лишнего.

Кирилл - МАП у тебя есть.
Это и правда
1. МАП
2. Датчик положения дросселя
И вообще - ты коды считывал?

если у тя инжектор то обязательно есть мап если нет мапа то надо дать нобелевку (или пиии....) тому кто снял мап и заставил хонду работать спокойно:)

Кирилл - МАП у тебя есть.
Это и правда
1. МАП
2. Датчик положения дросселя
И вообще - ты коды считывал?

1)Можно на фото стрелочкой указать где искать этот МАП ? я видимо не про то думал

2)Как проверить работу датчика МАП ?

3) Как я понял , за то время , что ошиваюсь на форуме, коды считываются если горит CE на панели приборов ? если так- то считывать мне нечего , так как ошибка не загорается.


ЗЫ: Чем больше читаю форум , тем больше мне мерещется болезней у своей машины. Раньше меня всё устраивало. тарахтит и меня возит , чего пристал к ней

Ночь не спал - думал ! шучу :)
в общем я перепутал МАП с PCV !
Теперь вопрос следующий. В магистрале по которой идёт очищеный фильтром воздух до дросселя высверлено отверстие, и в нём торчит какой-то датчик уплотнённый резинкой. Это по идее и есть мап ? Этакая фитюлька с серой пимпочкой так вот он тоже чистый вроде. Как проверить его работу ?

это датчик температуры засасываемого воздуха

мап у тя должен быть прям на дросельную прекручен и к нему идёт три провода.

Памойму, у тебя подсос воздуха где-то... побрызгай на прогретом моторе карбклинером в районе ДЗ и впускного коллектора... если при распылении карбклинера обороты изменяются, значит есть подсос...

Не по теме: эт чо, пластиковые трубы от канализации на которых грибок висит на впуске?

Не по теме: эт чо, пластиковые трубы от канализации на которых грибок висит на впуске?

Угу , идеально сидит на дроселе


ЗЫ: 1)Каким макаром проверить исправность МАПа ?
2)Каким макаром проверить исправность датчика положения ДЗ ?
3) Есть смысл считывать коды ошибок если CE не горит ?

Жесть трубы канализационные..........

А по теме, мне кажется наоборот при резком нажатии на тапку воздуха не хватает. Слишком длинная магистраль воздуховода + изгиб под 90 градусов

тут если чё - прям сегодня видел ктото продаёт родной пластик от впуска д14 (о8 а то адский колхоз

Жесть трубы канализационные..........

А по теме, мне кажется наоборот при резком нажатии на тапку воздуха не хватает. Слишком длинная магистраль воздуховода + изгиб под 90 градусов

Ну, трубы можно и обмотать пафосной теплоизолирующей ленточкой и будет куулл...

А по поводу длины вдоха - она и на штатной системе не короче - идет в крыло насколько я помню... нет, дело не в этом...

родной пластик не лезет из за распорки - померил уже.
длина магистрали не при чём , т.к. изначально этого дефекта не было. Всё началось внезапно