скорстной режим вообще обидно Опции

В городе не надо делать 80, а вот там где люди не ходят и перекрестков нет то можно было бы и поднять максимально разрешенную скорость.

Хорошо, но 60 на ТТК - это издевательство... в большинстве своём это трасса...
Почему там то 60?

На ТТК развязок много из которых выезжают всякие товарищи.

на мкаде тоже развязки есть и скорость в нужных местах ограничивается...
имхо есть смысл и ТТК сделать 80, с местным ограничением в районах развязки

[quote=cheras,23.07.07 - 11:22 ] [quote=Varvar_,23.07.07 - 11:19 ] [quote=cheras,23.07.07 - 12:13 ] [quote=Varvar_,23.07.07 - 11:09 ] В городе не надо делать 80, а вот там где люди не ходят и перекрестков нет то можно было бы и поднять максимально разрешенную скорость. [/quote]
Хорошо, но 60 на ТТК - это издевательство... в большинстве своём это трасса...
Почему там то 60? [/quote]
На ТТК развязок много из которых выезжают всякие товарищи. [/quote]
на мкаде тоже развязки есть и скорость в нужных местах ограничивается...
имхо есть смысл и ТТК сделать 80, с местным ограничением в районах развязки [/quote]
:) учитывая что развязки на ттк и мкад проектировали люди с юмором....от большого ума наверно... увеличение скорости на ттк погоды не сделает оно все также будет стоять тоже самое и мкад сделай хоть 160 кмч... но на развязках все будут стоять...
зато каждый 3 у кого машина способна ехать 200 будет ехать 200 и аварийность повысится в разы...
а по поводу ттк я честно говоря не понимаю смысла повышать скорость, какова длина ттк? километров 30-40? ну и? много вам ехать надо? как правило не более 15 км. и для вас много 15 минут ехать?
что касается города то менять ничего не надо - это для нашей же безопасности.

я надеюсь тема топика с юмором?

Про юмор строителей - вообще отдельная песня.
Где то обсуждалось уже на просторах интернета - воспоминания иностранца, который где-то (к сожалению не помню точно развязки - но это не важно, их много) час крутился по круга на развязке и не ог допереть - как ему туда-то свернуть:)))

Что до скорости, вообще то согласен. Больше 60- опасно, и реакция замедляется, и шансов у пешеходов меньше. Одно маленькое но - вот мы здесь поговорили и пришли к выводу - 60 это хорошо. (хотя и не все - 190 по проспекту миру - крылья приделать к дверям и в космос) но остальной то поток летит далеко за 60 ((((

Сколько раз встречал иппанутый паджеро. Кстати!!!!!
Внимание - на ТТК в районе от пересечения с проспектом мира по внутреннему кольцу в 18-19 часов в будни гоняет неадекватный паджеро. Поток летит 80, паджеро за 130. Его перестроения - жесть.
Когда он мою полосу пересёк, я сам не заню, как я руль удержал от того, что бы не дёрнуться.... Видел уже 2 аварии из-за этого козла... гудком и проклятий в его сторону - немерянно.

Ну это так, вспомнилось.

Продолжая мысль - с одной стороны ездить не более 60-и это правильно, с другой стороны, опасно ехать намного медленнее, чем основной поток.

Я за 60!!!!

в том то и дело, что если повысить то таких как этот паджеро станет в разы больше.

правила должны быть едины для всех - это основа безопастности на дороге.

насчет повышения порога ограничения - против. аргументы уже привели, против физики не попрешь...а желающим выплескивать адреналин и демонстрировать мастрество своего вождения прямая дорога на платные треки.

для движения с негораниченной скоростью нужны дороги с ровным покрытием и как минимум 4 полосами, чтобы было пространство для маневра на таких скоростях, имхо... Под это только пока Мкад разве что подходит...)

для движения с негораниченной скоростью нужны дороги с ровным покрытием и как минимум 4 полосами, чтобы было пространство для маневра на таких скоростях, имхо... Под это только пока Мкад разве что подходит...)

каким интересно местом мкад подходит? :)

накатанные колеи в крайних полосах?

неее, пока одна беда другую не научит, ...

Вы чего вцепились-то в тему как будто от нас что-то зависит? :)

Вы чего вцепились-то в тему как будто от нас что-то зависит? :)

тсс, ща тут решают как всем ездить:)

да так, пообщаться))))

кто то в обидах ?

Вы чего вцепились-то в тему как будто от нас что-то зависит? :)

тсс, ща тут решают как всем ездить:)

хе хе )

Про дорожные развязки, кмк, неправильно товаришь сказал. У нас они проектировались с учетом ЕВРОПЕЙСКИХ требований, по крайней мере так говорилось в официальных пресс-релизах.
Скоростной режим на ТТК, если кто помнит, с самого начала хотели ввести как на "трассе", по крайней мере Лужок_со_товарищи, но ГИБДД сильно-сильно этому воспротивилась.
А трассы, конечно, строить будут. Платные. Дорожный налог, видимо, где-то в других карманах оседает.

Например взять трассу Дон (м4) через 3-4 года она на 80 % точно будет по две полосы в каждую сторону с разделительной зоной посредине... так вот почему бы на таких дорогах не вешать знак автомагистрали... и на автомагистралях не повысить ограничение до 130 кмч?

Может я че-та не понимаю, но M4 - и есть магистраль вроде

а кто знает, в каком году придумали ограничение скорости в городе 60? И какие машины могли их в то время развивать. И какая тогда была в этих машинах пассивная и активная безопасность??? У нас в стране я имею ввиду. Вообще не понимаю, кто сказал, что для пешехода есть шанс выжить при наезде на него на этой скорости?
ИМХО скорость по городу пересмотреть надо. По основным шоссе до 100, по маленьким улицам 60 (типа старый центр Мск). Мкад - 130. Загородные шоссе тоже 130. И только после этого можно вваливать штрафы хоть по 100 евро за превышение на каждые 10км\ч.

При чём тут машины того времени и пассивная безопасность?
Тут дело в неизменных законах физики и следующей из них зависимости длины тормозного пути от скорости.

ну какие законы физики? А то что КПД тормозной системы увеличиваетя, не учитываем? Т.е. тормозной путь 21й Волги (с передними барабанными тормозами) такой же как и у Аккорда, да?

м4 магистраль только до каширы (100км), далее 200км просто трасса, но оч хорошая, по ней вчера и 180 ехал и не жужжал, потом 100км вообще хрен пойми что за дорога, опять раскопали дыры, заплатки поналепили до самого ельца, потом до воронежа опять автобан.

например Прспект Мира - там все закрыто, мой рекорд там 190 :)

А я быстрей :)

ночью по МКАДу от Горьковки до Волоколамки - 18 минут (Горьковка - Ярославка 8 мин; Ярославка-Алтуфьевка 3 мин; Алтуфьевка - Ленинградка 3 мин; Ленинградка - Волоколамка 4 мин)

А то что КПД тормозной системы увеличиваетя, не учитываем?

Слав, тормозной путь Аккорда со 130 км/ч это 70-100 м в зависимости от перегретости тормозов, а время реакции водителя, от машины вообще никак не зависит - будь это хоть Буггати за миллион долларов, хоть 21 Волга

Среднее время, в которое водитель реагирует на изменение обстановки на дороге, составляет 1,5 секунды. А в случае если он слушает громкую музыку, разговаривает по мобильному телефону или же находится в нетрезвом состоянии - целых 3 секунды!

Источник: http://www.rbcdaily.ru/print.shtml?2006/10...17/cnews/245372


двигаясь со скоростью 130 км/ч, ты за 1.5 сек проедешь 60 !!! метров + тормозной путь около 80 м (в лучшем случае, в реальности думаю значительно больше) - получается почти 150 метров до полной остановки при почти идеальных условиях...вот такая вот занятная физика

P.S. не сложно посчитать эту же задачку для 180-190 км/ч...а потом представить пр-т Мира...жилые дома вокруг в непосредственной близости от дороги.

А я быстрей :)

ты этим гордишься?